汽车转移装置及叉车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车转移装置及叉车，包括转移架，以及均设置在所述转移架上的，顶杆机构，包括顶座，所述顶座被动力源支撑并驱动直线往复移动；连杆拨动机构，包括对称设置在所述顶座两侧的一对拨动轴，所述拨动轴通过连杆组件转动连接所述顶座；浮动机构，包括浮动架和浮动轴，所述顶座上靠近所述浮动机构侧设有顶轴，所述顶轴的末端抵接所述浮动架，所述浮动轴穿设固定于所述浮动架上，所述浮动轴上位于所述浮动架的两侧对称设有一对转移导向轮。本实用新型专利技术的汽车转移装置及叉车，实现一键操作转移汽车，操作方便快捷。操作方便快捷。操作方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
汽车转移装置及叉车


[0001]本技术涉及叉车
，具体涉及一种汽车转移装置，及包含有该汽车转移装置的叉车。

技术介绍

[0002]汽车转移装置用于配合叉车拖移汽车，通常，汽车转移装置安装在叉车的叉头末端，由叉车牵引汽车转移装置移动至汽车底部位于两个前轮之间的位置，随后启动汽车转移装置将汽车前轮抬起，再由叉车牵引汽车移动至目标位置。现阶段，采用千斤顶配合载板的方式转移汽车，首先千斤顶将汽车前轮抬离地面，再将载板插至前轮底部，最后由叉车牵引载板移动进而转移汽车，转移过程的操作繁琐复杂。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是提供一种汽车转移装置及叉车，实现一键操作转移汽车，操作方便快捷。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车转移装置，包括转移架，以及均设置在所述转移架上的，
[0005]顶杆机构，包括顶座，所述顶座被动力源支撑并驱动直线往复移动；
[0006]连杆拨动机构，包括对称设置在所述顶座两侧的一对拨动轴，所述拨动轴通过连杆组件转动连接所述顶座；
[0007]浮动机构，包括浮动架和浮动轴，所述顶座上靠近所述浮动机构侧设有顶轴，所述顶轴的末端抵接所述浮动架，所述浮动轴穿设固定于所述浮动架上，所述浮动轴上位于所述浮动架的两侧对称设有一对转移导向轮；
[0008]所述顶座沿第一方向直线移动时，驱动所述一对拨动轴转动直至其沿所述转移架的长度方向延伸，并同步驱动所述浮动轴转动至所述转移导向轮接触地面；
[0009]所述顶座沿第二方向直线移动时，驱动所述一对拨动轴转动直至其沿所述转移架的宽度方向延伸；并同步驱动所述浮动轴转动至所述转移导向轮远离地面。
[0010]本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述转移导向轮通过导向轮架连接所述浮动轴，所述导向轮架通过弹性支撑件连接所述转移架。
[0011]本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述转移架上设有支撑体，所述浮动架设置在所述支撑体内侧，且与所述支撑体铰接；所述支撑体上设有供所述浮动轴穿入的避让口。
[0012]本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述顶杆机构包括轴套和弹性紧压件，所述轴套固定在所述支撑体外侧；所述顶轴轴向穿设于所述轴套内，且穿出所述轴套延伸至所述支撑体内侧，所述顶轴延伸至所述支撑体内侧的端部抵接所述浮动架，其另一端抵接所述顶座；所述弹性压紧件套设于所述顶轴上，且一端抵接所述支撑体，另一端抵接所述顶轴的端部外缘。
[0013]本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述顶轴为“T”字型结构。
[0014]本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述转移架上位于其主体的两侧设有一对撑托体，所述一对撑托体分别对应所述一对拨动轴设置，所述撑托体的顶面为撑托面，所述撑托面包括倾斜导向段和限位段，所述倾斜导向段靠近所述拨动轴设置。
[0015]本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述转移架主体中部的厚度方向设有贯通槽，所述贯通槽内设有能够沿其滑动的导向滚轮，所述滚轮固定在所述顶座上。
[0016]本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述转移架主体上设有一对平衡支撑轮，所述一对平衡支撑轮分别设置在所述顶座的两侧。
[0017]本技术一个较佳实施例中，进一步包括所述连杆组件包括铰接座和推拉杆，所述拨动轴远离其操作端的一端铰接固定在所述铰接座上；所述拨动轴上设有连接耳，所述推拉杆的一端铰接固定在所述连接耳上，其另一端铰接固定在所述顶座上。
[0018]基于相同的专利技术构思，本技术还提供一种包含有所述汽车转移装置的叉车。
[0019]本技术的有益效果：
[0020]其一：本技术的汽车转移装置及叉车，不工作状态下，拨动轴沿转移架长度方向延伸；进入工作状态时，拨动轴转动至沿转移架宽度方向延伸，转动过程中将汽车的前轮拨动至转移架上，实现一键操作转移汽车，操作方便快捷。
[0021]其二：汽车转移装置不工作时，转移导向轮作为定向轮在地面上定向行走；汽车转移装置不工作时，转移导向轮离开地面，汽车后轮作为定向轮在地面上定向行走，解决叉车在工作和不工作时的车辆导向问题。
附图说明
[0022]图1为本技术优选实施例中包含有叉车的汽车转移装置的第一视角轴测图(工作状态下)；
[0023]图2为本技术优选实施例中包含有叉车的汽车转移装置的第二视角轴测图(工作状态下)；
[0024]图3为本技术优选实施例中包含有叉车的汽车转移装置的第一视角轴测图(非工作状态下)；
[0025]图4为转移架的结构示意图；
[0026]图5为浮动机构的剖视图。
[0027]图中标号说明：
[0028]A
‑
第一方向，B
‑
第二方向，X
‑
转移架的长度方向，Y
‑
转移架的宽度方向；
[0029]1‑
驱动轮，3
‑
支撑梁，5
‑
加强楞；
[0030]2‑
转移架，4
‑
顶座，6
‑
油缸，8
‑
活塞杆，10
‑
拨动轴，12
‑
浮动架，14
‑
浮动轴，16
‑
顶轴，18
‑
转移导向轮，20
‑
导向轮架，22
‑
弹性支撑件，24
‑
支撑体，26
‑
避让口，28
‑
轴套，30
‑
弹性紧压件，32
‑
撑托体，34
‑
倾斜导向段，36
‑
限位段，38
‑
贯通槽，40
‑
导向滚轮，42
‑
平衡支撑轮，44
‑
铰接座，46
‑
推拉杆，48
‑
连接耳，50
‑
第一顶块，52
‑
第二顶块。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员
可以更好地理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0032]实施例
[0033]本实施例公开一种汽车转移装置，参照图1～3所示，包括转移架2，以及均设置在所述转移架2上的顶杆机构、连杆拨动机构和浮动机构。
[0034]参照图4所示，所述转移架2由支撑梁3支撑，使用时通过支撑梁3安装至目标物(比如叉车的叉头)，所述转移架2位于支撑梁3的中间部位，支撑梁3上位于转移架2的两侧设有一对撑托体32，所述转移架2靠近撑托体32的边沿处设有加强楞5，所述加强楞的端部设有铰接座44。所述转移架2主体中间部位的厚度方向设有贯通槽38，所述转移架2上靠近所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转移装置，其特征在于：包括转移架，以及均设置在所述转移架上的，顶杆机构，包括顶座，所述顶座被动力源支撑并驱动直线往复移动；连杆拨动机构，包括对称设置在所述顶座两侧的一对拨动轴，所述拨动轴通过连杆组件转动连接所述顶座；浮动机构，包括浮动架和浮动轴，所述顶座上靠近所述浮动机构侧设有顶轴，所述顶轴的末端抵接所述浮动架，所述浮动轴穿设固定于所述浮动架上，所述浮动轴上位于所述浮动架的两侧对称设有一对转移导向轮；所述顶座沿第一方向直线移动时，驱动所述一对拨动轴转动直至其沿所述转移架的长度方向延伸，并同步驱动所述浮动轴转动至所述转移导向轮接触地面；所述顶座沿第二方向直线移动时，驱动所述一对拨动轴转动直至其沿所述转移架的宽度方向延伸；并同步驱动所述浮动轴转动至所述转移导向轮远离地面。2.如权利要求1所述的汽车转移装置，其特征在于：所述转移导向轮通过导向轮架连接所述浮动轴，所述导向轮架通过弹性支撑件连接所述转移架。3.如权利要求1所述的汽车转移装置，其特征在于：所述转移架上设有支撑体，所述浮动架设置在所述支撑体内侧，且与所述支撑体铰接；所述支撑体上设有供所述浮动轴穿入的避让口。4.如权利要求3所述的汽车转移装置，其特征在于：所述顶杆机构包括轴套和弹性紧压件，所述轴套固定在所述支撑体外侧；所述顶轴轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘喜，潘小军，
申请(专利权)人：苏州先锋物流装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：