一种汽车加工用托架制造技术

本发明专利技术涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种汽车加工用托架，其将车身移动至两组锁紧架的下方，通过两组第二液压缸伸展，使多组夹具夹住车身的底部，之后两组第二液压缸收缩，使两组锁紧架复位，再通过多组第一液压缸伸展，使多组吸盘吸住车身，对车身进行限位，通过打开两组电机，经两组齿轮与两组锁紧架上的固定齿啮合传动，使两组锁紧架由前向后转动，将车身竖起，方便工作人员对车身的底部零件进行组装，从而降低工作人员的劳动量，提高设备的生产效率和设备的实用性；包括顶部平台、支撑柱、两组驱动装置、两组锁紧架、多组夹具、多组第一液压缸和多组吸盘，多组支撑柱和两组驱动装置的顶端均与顶部平台的底端相连接。动装置的顶端均与顶部平台的底端相连接。动装置的顶端均与顶部平台的底端相连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车加工用托架


[0001]本专利技术涉及机械加工的
，特别是涉及一种汽车加工用托架。

技术介绍

[0002]汽车是一种人们出行的交通工具，汽车在加工的过程中，需要将各种零件组装置至车身上，一般是将车身摆放至工作台上，工作人员围绕车身对零件进行组装，并且还需要工作人员弯腰或半蹲对车身底部的零件进行组装，费时费力，影响生产效率，并且长时间的工作，工作人员的腰部较容易受伤，导致实用性较差，因此需要一种汽车加工用托架。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种将车身移动至两组锁紧架的下方，通过两组第二液压缸伸展，使多组夹具夹住车身的底部，之后两组第二液压缸收缩，使两组锁紧架复位，再通过多组第一液压缸伸展，使多组吸盘吸住车身，对车身进行限位，通过打开两组电机，经两组齿轮与两组锁紧架上的固定齿啮合传动，使两组锁紧架由前向后转动，将车身竖起，方便工作人员对车身的底部零件进行组装，从而降低工作人员的劳动量，提高设备的生产效率和设备的实用性的一种汽车加工用托架。
[0004]本专利技术的一种汽车加工用托架，包括顶部平台、支撑柱、两组驱动装置、两组锁紧架、多组夹具、多组第一液压缸和多组吸盘，多组支撑柱和两组驱动装置的顶端均与顶部平台的底端相连接，两组锁紧架的顶端分别与两组驱动装置的底端滑动安装，多组夹具分别安装于两组锁紧架上，多组第一液压缸的一端分别与两组锁紧架内的侧壁相连接，多组吸盘的一端分别与多组第一液压缸的另一端相连接；所述驱动装置包括第二液压缸、滑槽、支撑板、电机和齿轮，锁紧架的表面设置有多组固定齿，滑槽的顶端通过第二液压缸与顶部平台的底端相连接，电机的后端通过支撑板与滑槽的前端相连接，并且电机的左端设置有输出轴，齿轮的侧端与电机的输出轴相连接，齿轮的后端与锁紧架前端的多组固定齿啮合连接。
[0005]本专利技术的一种汽车加工用托架，所述夹具包括第三液压缸、固定座、支撑架和第四液压缸，第三液压缸的一端与锁紧架内的底部相连接，第三液压缸的另一端与固定座的一端相连接，支撑架的一端与固定座的另一端转动连接，第四液压缸的一端与固定座的底端转动连接，第四液压缸的另一端与支撑架的底端转动连接。
[0006]本专利技术的一种汽车加工用托架，还包括多组万向轮，多组万向轮的顶端分别与多组支撑柱的底端相连接。
[0007]本专利技术的一种汽车加工用托架，还包括多组激光发射器，多组激光发射器的顶端均与顶部平台的底端相连接。
[0008]本专利技术的一种汽车加工用托架，还包括多组过滤箱和多组滤网，多组过滤箱的一端分别与多组第一液压缸的另一端相连接，多组吸盘的一端分别与多组过滤箱的另一端相连接，多组吸盘分别与多组过滤箱的内部相通，多组滤网的侧端分别与多组过滤箱的内部
相通。
[0009]本专利技术的一种汽车加工用托架，还包括多组弹簧，多组弹簧的一端分别与多组第一液压缸的另一端相连接，多组弹簧的另一端分别与多组过滤箱的一端相连接。
[0010]本专利技术的一种汽车加工用托架，所述多组支撑架表面均包裹由橡胶材料。
[0011]与现有技术相比本专利技术的有益效果为：将车身移动至两组锁紧架的下方，通过两组第二液压缸伸展，使多组夹具夹住车身的底部，之后两组第二液压缸收缩，使两组锁紧架复位，再通过多组第一液压缸伸展，使多组吸盘吸住车身，对车身进行限位，通过打开两组电机，经两组齿轮与两组锁紧架上的固定齿啮合传动，使两组锁紧架由前向后转动，将车身竖起，方便工作人员对车身的底部零件进行组装，从而降低工作人员的劳动量，提高设备的生产效率和设备的实用性。
附图说明
[0012]图1是本专利技术的轴测结构示意图；图2是本专利技术的正视结构示意图；图3是本专利技术的锁紧架和第二液压缸等结构的轴测放大示意图；图4是本专利技术的锁紧架和第二液压缸等结构的右视放大示意图；图5是本专利技术过滤箱的正视剖面放大结构示意图；附图中标记：1、顶部平台；2、支撑柱；3、驱动装置；4、锁紧架；5、夹具；6、第一液压缸；7、吸盘；8、第二液压缸；9、滑槽；10、支撑板；11、电机；12、齿轮；13、第三液压缸；14、固定座；15、支撑架；16、第四液压缸；17、万向轮；18、激光发射器；19、过滤箱；20、滤网；21、弹簧。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0014]如图1至图5所示，本专利技术的一种汽车加工用托架，包括顶部平台1、支撑柱2、两组驱动装置3、两组锁紧架4、多组夹具5、多组第一液压缸6和多组吸盘7，多组支撑柱2和两组驱动装置3的顶端均与顶部平台1的底端相连接，两组锁紧架4的顶端分别与两组驱动装置3的底端滑动安装，多组夹具5分别安装于两组锁紧架4上，多组第一液压缸6的一端分别与两组锁紧架4内的侧壁相连接，多组吸盘7的一端分别与多组第一液压缸6的另一端相连接；所述驱动装置3包括第二液压缸8、滑槽9、支撑板10、电机11和齿轮12，锁紧架4的表面设置有多组固定齿，滑槽9的顶端通过第二液压缸8与顶部平台1的底端相连接，电机11的后端通过支撑板10与滑槽9的前端相连接，并且电机11的左端设置有输出轴，齿轮12的侧端与电机11的输出轴相连接，齿轮12的后端与锁紧架4前端的多组固定齿啮合连接；将车身移动至两组锁紧架4的下方，通过两组第二液压缸8伸展，使多组夹具5夹住车身的底部，之后两组第二液压缸8收缩，使两组锁紧架4复位，再通过多组第一液压缸6伸展，使多组吸盘7吸住车身，对车身进行限位，通过打开两组电机11，经两组齿轮12与两组锁紧架4上的固定齿啮合传动，使两组锁紧架4由前向后转动，将车身竖起，方便工作人员对车身的底部零件进行组装，从而降低工作人员的劳动量，提高设备的生产效率和设备的实用性。
[0015]本专利技术的一种汽车加工用托架，所述夹具5包括第三液压缸13、固定座14、支撑架
15和第四液压缸16，第三液压缸13的一端与锁紧架4内的底部相连接，第三液压缸13的另一端与固定座14的一端相连接，支撑架15的一端与固定座14的另一端转动连接，第四液压缸16的一端与固定座14的底端转动连接，第四液压缸16的另一端与支撑架15的底端转动连接；夹具5对固定时，通过第三液压缸13和第四液压缸16伸展，使支撑架15抬起，通过支撑架15将车身撑起，从而提高设备的实用性。
[0016]本专利技术的一种汽车加工用托架，还包括多组万向轮17，多组万向轮17的顶端分别与多组支撑柱2的底端相连接；通过多组万向轮17转动，对设备进行制动，方便对设备进行移动，与其他设备配合使用，从而提高设备的便捷性。
[0017]本专利技术的一种汽车加工用托架，还包括多组激光发射器18，多组激光发射器18的顶端均与顶部平台1的底端相连接；打开多组激光发射器18，使激光照射向顶部平台1的下方，方便工作人员根据激光的位置对车身的位置进行调整，从而提高设备的实用性。
[0018]本专利技术的一种汽车加工用托架，还包括多组过滤箱19和多组滤网20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车加工用托架，其特征在于，包括顶部平台（1）、支撑柱（2）、两组驱动装置（3）、两组锁紧架（4）、多组夹具（5）、多组第一液压缸（6）和多组吸盘（7），多组支撑柱（2）和两组驱动装置（3）的顶端均与顶部平台（1）的底端相连接，两组锁紧架（4）的顶端分别与两组驱动装置（3）的底端滑动安装，多组夹具（5）分别安装于两组锁紧架（4）上，多组第一液压缸（6）的一端分别与两组锁紧架（4）内的侧壁相连接，多组吸盘（7）的一端分别与多组第一液压缸（6）的另一端相连接；所述驱动装置（3）包括第二液压缸（8）、滑槽（9）、支撑板（10）、电机（11）和齿轮（12），锁紧架（4）的表面设置有多组固定齿，滑槽（9）的顶端通过第二液压缸（8）与顶部平台（1）的底端相连接，电机（11）的后端通过支撑板（10）与滑槽（9）的前端相连接，并且电机（11）的左端设置有输出轴，齿轮（12）的侧端与电机（11）的输出轴相连接，齿轮（12）的后端与锁紧架（4）前端的多组固定齿啮合连接。2.如权利要求1所述的一种汽车加工用托架，其特征在于，所述夹具（5）包括第三液压缸（13）、固定座（14）、支撑架（15）和第四液压缸（16），第三液压缸（13）的一端与锁紧架（4）内的底部相连接，第三液压缸（13）的另一端与固定座（14）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱立善，
申请(专利权)人：山东中恒科达机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：