EPP汽车门板吸能块除废料的清理结构制造技术

本实用新型专利技术提供EPP汽车门板吸能块除废料的清理结构，包括加工底板，加工底板底端四角位置固定有支撑杆，加工底板顶端中心开设有加工圆槽，加工圆槽底端中心均匀开设有漏孔，漏孔贯穿加工底板底端设置，加工底板顶端设置有安装孔，安装孔内部设置有轴承，轴承转动连接有转杆，转杆顶端固定有转板，加工圆槽顶端周圈固定有挡环，转板顶端开设有连接弧槽，转板上方安装有防溅弧板，防溅弧板底端中心配合的连接弧板，通过上述方式，本实用可以利用连接弧板和连接弧槽的磁性配合，将防溅弧板安装在转板上方，三组的防溅弧板在磁贴的配合下形成封闭的圆环空间，在进行吸能块钻孔加工时，避免废料四溅，实现废料的集中清理。实现废料的集中清理。实现废料的集中清理。

【技术实现步骤摘要】
EPP汽车门板吸能块除废料的清理结构


[0001]本技术涉及汽车门板吸能块除废料
，尤其涉及EPP汽车门板吸能块除废料的清理结构。

技术介绍

[0002]大多数汽车驾驶室和副驾的车门内饰护板总成上都带有吸能块，它一般位于车门护板的右下部，即乘员的髋部位置。由于髋部是人体比较薄弱且重要的部位，其对应的门护板所在的位置较突出，当车辆发生侧面碰撞的时候，如果不能起到良好的吸能作用，将对乘员造成严重伤害。随着对汽车安全性要求的不断提高，对于内饰设计的安全性要求也越来越高。通常门板髋部位置都设计有吸能块，目前很多吸能块采用EPP发泡成型，其原理主要是通过自身压缩后产生弹性变形来吸收撞击产生的能量，从而保护乘员安全。
[0003]吸能块在成型后还需要对其进行进一步的钻孔加工，钻孔过程中不可避免的会产生较多的废料，由于汽车门板吸能块有EPP材料发泡形成，质量较轻，钻孔过程中会导致废料四溅，不便于对其进行集中收集清理。

技术实现思路

[0004]本技术所解决的技术问题在于提供EPP汽车门板吸能块除废料的清理结构，解决由于汽车门板吸能块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.EPP汽车门板吸能块除废料的清理结构，包括加工底板(1)，其特征在于：所述加工底板(1)底端四角位置固定有支撑杆(2)，所述加工底板(1)顶端中心开设有加工圆槽(5)，所述加工圆槽(5)底端中心均匀开设有漏孔(6)，所述漏孔(6)贯穿加工底板(1)底端设置，所述加工底板(1)顶端设置有安装孔(7)，所述安装孔(7)内部设置有轴承(8)，所述轴承(8)转动连接有转杆(9)，所述转杆(9)顶端固定有转板(10)，所述转板(10)侧面固定有倒凹形架(11)，所述转板(10)顶端正对倒凹形架(11)水平部分中心的区域中心开设有通孔(12)，所述倒凹形架(11)顶端中心嵌设有转动轴承(13)，所述转动轴承(13)转动连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)侧壁上螺纹连接有螺套(15)，所述螺套(15)底端固定有连杆(16)，所述连杆(16)底端固定有定位盘(17)，所述螺杆(14)顶端中心固定有辅助转把(18)，所述加工底板(1)下方设置有收集盒(19)。2.如权利要求1所述的EPP汽车门板吸能块除废料的清理结构，其特征在于：所述支撑杆(2)侧壁底端固定有连接环(3)，所述连接环(3)侧壁上圆周均匀设置有四组连接孔(4)，所述连接孔(4)内通过外部的膨胀螺丝进行固定。3.如权利要求1所述的EPP汽车门板吸能块除废料的清理结构，其特征在于：所述安装孔(7)共有三组且绕着加工圆槽(5)顶端中心圆周均匀设置，所述轴承(8)顶端和安装孔(7)顶端平齐，所述转杆(9)顶端高于安装孔(7)顶端所处水平面。4.如权利要求1所述的EPP汽车门板吸能块除废料的清理结构，其特征在于：所述转板(10)一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭恒兵，
申请(专利权)人：苏州泽汉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：