一种EPP保险杠成型装置及其成型方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种EPP保险杠成型装置及其成型方法，EPP成型设备技术领域，一种EPP保险杠成型装置，包括固定板：所述固定板连接有推动组件；所述推动组件包括第一液压缸和导向杆，第一液压缸固定安装于固定板侧壁上，所述固定板的四角处均连接有导向杆；所述推动组件连接有联动式温控模座组件，所述联动式温控模座组件包括左模座和右模座，左模座与第一液压缸的驱动端固定连接，且左模座与导向杆贴合滑动连接，右模座与导向杆端部固定连接，左模座和右模座贴合接触时左模座和右模座相通连接；所述左模座和右模座均连接有成型模具，且成型模具与左模座和右模座密封连接；通过上述方式，本发明专利技术，实现同步快速冷却和快速加热，保证了成型品质。了成型品质。了成型品质。

【技术实现步骤摘要】
一种EPP保险杠成型装置及其成型方法


[0001]本专利技术涉及EPP成型设备
，具体涉及一种EPP保险杠成型装置及其成型方法。

技术介绍

[0002]EPP保险杠是多采用EPP珠粒一体型腔模具冲压而成，主要依靠调节成型密度来控制产品质量，产品使用性能需要兼顾回弹性指标和硬度指标的平衡，EPP保险杠通过成型装置成型后无毛刺和无毛刺，物料修剪，保证了产品品质。
[0003]例如中国技术专利CN202023270601.4EPP汽车保险杠生产用模具，涉及EPP汽车保险杠生产
，针对现有的EPP汽车保险杠生产用模具散热性能不佳的问题，现提出如下方案，其包括装载箱体，所述装载箱体的顶部螺钉固定有下模具，所述下模具的上方设有上模具，所述下模具和上模具配合工作，所述装载箱体的上方设有顶板，所述上模具和顶板之间设有连接块，所述连接块一端的底部焊接有装载块。本技术可通过风冷和水冷对模具进行有效的散热处理，且可带动模具的散热部件进行周向的匀速转动，从而对模具其他位置的部件进行有效的散热处理，并且可对水冷散热的多余水液进行有效的过滤回收处理，工作性能高，散热性能强。
[0004]但是，上述结构还存在以下问题：冷却方式是从外部进行冷却，整体冷却速度较慢，且上模具冷却速度相较于下模具更慢，无法实现同步快速冷却，容易影响成型品质，同时，无法进行抽真空处理，使得成型品质相较于真空成型品质差，此外，无法进行自动排料，还需要额外的结构进行对应取料，不利于实际产线快速生产。
[0005]基于此，本专利技术设计了一种EPP保险杠成型装置及其成型方法以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了一种EPP保险杠成型装置及其成型方法。
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种EPP保险杠成型装置，包括固定板：所述固定板连接有推动组件；所述推动组件包括第一液压缸和导向杆，第一液压缸固定安装于固定板侧壁上，所述固定板的四角处均连接有导向杆；所述推动组件连接有联动式温控模座组件，所述联动式温控模座组件包括左模座和右模座，左模座与第一液压缸的驱动端固定连接，且左模座与导向杆贴合滑动连接，右模座与导向杆端部固定连接，左模座和右模座贴合接触时左模座和右模座相通连接；所述左模座和右模座均连接有成型模具，且成型模具与左模座和右模座密封连接；所述右模座连接有用于抽真空和密封上料的推料组件。
[0008]更进一步的，左模座包括滑动板、第一中空座、第一插接内管、第一连接管、第二连接管和第二插接内管，滑动板远离推动组件的端部固定连接有第一中空座，第一中空座后端上端气孔处固定连接有第二连接管，第二连接管远离滑动板端部固定连接有第二插接内管，所述第一中空座前端下端气孔处固定连接有第一连接管，所述第一连接管远离滑动板端部固定连接有第一插接内管；所述滑动板通过直线轴承与导向杆贴合滑动连接；所述滑动板靠近第一液压缸的端部与第一液压缸输出端固定连接。
[0009]更进一步的，右模座包括第二中空座、蒸汽进管、第一三通阀、冷却空气进管、单向阀、第一出气管、蒸汽出管、第二三通阀、冷却气体出管、第一插接套管、第二插接外管、进气管和固定支撑板，所述固定支撑板靠近第一液压缸的端面固定连接有第二中空座，所述第二中空座后端上端气孔处固定连接有进气管，所述进气管靠近滑动板的侧壁固定连接有与第二插接内管插接的第二插接外管，所述进气管外端固定连接有第一三通阀，所述第一三通阀两组进气端分别固定连接有蒸汽进管和冷却空气进管，所述第二中空座前端下端气孔处固定连接有第一出气管，所述第一出气管靠近第一中空座的端部固定连接有单向阀，所述第一出气管外端固定连接有第二三通阀，所述第二三通阀两组出气端分别固定连接有蒸汽出管和冷却气体出管，所述第一出气管在单向阀和第二三通阀之间的部位处固定连接有与第一插接内管插接的第一插接套管；所述蒸汽进管与蒸汽源输出端连接，所述蒸汽出管与蒸汽源输入端连接；所述冷却空气进管与冷却气体源输出端连接，所述冷却气体出管与冷却气体源输入端连接；所述第一中空座和第二中空座贴合接触时第一插接内管与第一插接套管插接、第二插接内管和第二插接外管插接；固定支撑板与导向杆远离第一液压缸的端部固定连接。
[0010]更进一步的，所述成型模具包括插接槽成型块、模芯、第一模座、成型槽、第二模座和安装通槽成型柱，所述第一模座靠近推动组件的端部固定连接有模芯，所述模芯靠近推动组件的端部对称固定连接有插接槽成型块，所述插接槽成型块靠近第二模座的端部与成型槽的端面对应位置处存在缝隙；所述第二模座远离第一液压缸的端部开设有成型槽，且成型槽远离推动组件的端面对称固定连接有安装通槽成型柱，所述安装通槽成型柱靠近第二中空座端面与模芯端面贴合接触。
[0011]更进一步的，所述第二模座等间距插接在第一中空座内，外侧两组所述第二模座外壁与第一中空座内壁贴合接触，且相邻第二模座前后侧壁贴合接触，所述的第二模座上下端部与第一中空座内顶部和内底部贴合接触；所述第一模座等间距插接在第二中空座内，外侧两组所述第一模座外壁与第二中空座内壁贴合接触，且相邻第一模座前后侧壁贴合接触，所述第一模座上下端部与第二中空座内顶部和内底部贴合接触。
[0012]更进一步的，所述推料组件包括套筒、第二滑杆、第二滑杆连接板、第一气缸、第二气缸、料仓、抽气管、抽气管安装座、连接气管、导料管、电磁阀、推料柱、第二横槽、第一连接管、外筒、第二连接管和料仓安装架，所述固定支撑板顶部固定连接有料仓安装架和抽气管安装座，所述料仓安装架等间距固定连接有料仓，所述料仓底部固定连接有导料管，所述导
料管底部固定安装于套筒靠近推料组件的端部上，所述套筒内贴合滑动连接有推料柱，所述推料柱远离推动组件的端部固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆远离推动组件的端部固定连接有第二滑杆连接板，所述固定支撑板远离推动组件的端部固定连接有第二气缸，所述第二气缸驱动端固定连接有第一气缸，且第一气缸驱动端与第二滑杆连接板底部固定连接，所述固定支撑板内壁均匀固定连接有第二连接管，所述第一模座远离推动组件的端部固定连接有第一连接管，所述第一连接管远离推动组件的端部固定连接有外筒，所述外筒内壁与第二连接管外壁贴合滑动连接，所述第二中空座和固定支撑板均开设有第二横槽，第二横槽内壁、第一连接管和第二连接管与推料柱外壁贴合滑动连接，所述第一连接管顶部固定连接有连接气管，所述连接气管固定安装有电磁阀，所述连接气管顶部贯穿第二中空座后与抽气管固定连接，抽气管与外界真空泵连接。
[0013]更进一步的，第二气缸伸缩端完全伸出、第一气缸输出端完全回收时推料柱靠近推动组件的端部位于导料管远离推动组件的端部的外侧，第二气缸和第一气缸输出端完全回收后推料柱外端与模芯齐平，且推料柱远离推动组件的端部位于导料管远离推动组件的端部的外侧。
[0014]更进一步的，所述左模座和右模座连接有用于成型模具快装的快装组件，所述快装组件与成型模具连接。
[0015]更进一步的，左模座和成型模具连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种EPP保险杠成型装置，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）连接有推动组件（2）；所述推动组件（2）包括第一液压缸（21）和导向杆（22），第一液压缸（21）固定安装于固定板（1）侧壁上，所述固定板（1）的四角处均连接有导向杆（22）；所述推动组件（2）连接有联动式温控模座组件（4），所述联动式温控模座组件（4）包括左模座和右模座，左模座与第一液压缸（21）的驱动端固定连接，且左模座与导向杆（22）贴合滑动连接，右模座与导向杆（22）端部固定连接，左模座和右模座贴合接触时左模座和右模座相通连接；所述左模座和右模座均连接有成型模具（5），且成型模具（5）与左模座和右模座密封连接；所述右模座连接有用于抽真空和密封上料的推料组件（6）。2.根据权利要求1所述的EPP保险杠成型装置，其特征在于，左模座包括滑动板（41）、第一中空座（42）、第一插接内管（413）、第一连接管（414）、第二连接管（415）和第二插接内管（416），滑动板（41）远离推动组件（2）的端部固定连接有第一中空座（42），第一中空座（42）后端上端气孔处固定连接有第二连接管（415），第二连接管（415）远离滑动板（41）端部固定连接有第二插接内管（416），所述第一中空座（42）前端下端气孔处固定连接有第一连接管（414），所述第一连接管（414）远离滑动板（41）端部固定连接有第一插接内管（413）；所述滑动板（41）通过直线轴承与导向杆（22）贴合滑动连接；所述滑动板（41）靠近第一液压缸（21）的端部与第一液压缸（21）输出端固定连接。3.根据权利要求2所述的EPP保险杠成型装置，其特征在于，右模座包括第二中空座（43）、蒸汽进管（44）、第一三通阀（45）、冷却空气进管（46）、单向阀（47）、第一出气管（48）、蒸汽出管（49）、第二三通阀（410）、冷却气体出管（411）、第一插接套管（412）、第二插接外管（417）、进气管（418）和固定支撑板（419），所述固定支撑板（419）靠近第一液压缸（21）的端面固定连接有第二中空座（43），所述第二中空座（43）后端上端气孔处固定连接有进气管（418），所述进气管（418）靠近滑动板（41）的侧壁固定连接有与第二插接内管（416）插接的第二插接外管（417），所述进气管（418）外端固定连接有第一三通阀（45），所述第一三通阀（45）两组进气端分别固定连接有蒸汽进管（44）和冷却空气进管（46），所述第二中空座（43）前端下端气孔处固定连接有第一出气管（48），所述第一出气管（48）靠近第一中空座（42）的端部固定连接有单向阀（47），所述第一出气管（48）外端固定连接有第二三通阀（410），所述第二三通阀（410）两组出气端分别固定连接有蒸汽出管（49）和冷却气体出管（411），所述第一出气管（48）在单向阀（47）和第二三通阀（410）之间的部位处固定连接有与第一插接内管（413）插接的第一插接套管（412）；所述蒸汽进管（44）与蒸汽源输出端连接，所述蒸汽出管（49）与蒸汽源输入端连接；所述冷却空气进管（46）与冷却气体源输出端连接，所述冷却气体出管（411）与冷却气体源输入端连接；所述第一中空座（42）和第二中空座（43）贴合接触时第一插接内管（413）与第一插接套管（412）插接、第二插接内管（416）和第二插接外管（417）插接。4.根据权利要求3所述的EPP保险杠成型装置，其特征在于，所述成型模具（5）包括插接槽成型块（51）、模芯（52）、第一模座（53）、成型槽（54）、第二模座（55）和安装通槽成型柱
（56），所述第一模座（53）靠近推动组件（2）的端部固定连接有模芯（52），所述模芯（52）靠近推动组件（2）的端部对称固定连接有插接槽成型块（51），所述插接槽成型块（51）靠近第二模座（55）的端部与成型槽（54）的端面对应位置处存在缝隙；所述第二模座（55）远离第一液压缸（21）的端部开设有成型槽（54），且成型槽（54）远离推动组件（2）的端面对称固定连接有安装通槽成型柱（56），所述安装通槽成型柱（56）靠近第二中空座（43）端面与模芯（52）端面贴合接触。5.根据权利要求4所述的EPP保险杠成型装置，其特征在于，所述第二模座（55）等间距插接在第一中空座（42）内，外侧两组所述第二模座（55）外壁与第一中空座（42）内壁贴合接触，且相邻第二模座（55）前后侧壁贴合接触，所述的第二模座（55）上下端部与第一中空座（42）内顶部和内底部贴合接触；所述第一模座（53）等间距插接在第二中空座（43）内，外侧两组所述第一模座（53）外壁与第二中空座（43）内壁贴合接触，且相邻第一模座（53）前后侧壁贴合接触，所述第一模座（53）上下端部与第二中空座（43）内顶部和内底部贴合接触。6.根据权利要求5所述的EPP保险杠成型装置，其特征在于，所述推料组件（6）包括套筒（61）、第二滑杆（62）、第二滑杆连接板（63）、第一气缸（64）、第二气缸（65）、料仓（66）、抽气管（67）、抽气管安装座（68）、连接气管（69）、导料管（610）、电磁阀（611）、推料柱（612）、第二横槽（613）、第一连接管（614）、外筒（615）、第二连接管（616）和料仓安装架（617），所述固定支撑板（419）顶部固定连接有料仓安装架（617）和抽气管安装座（68），所述料仓安装架（617）等间距固定连接有料仓（66），所述料仓（66）底部固定连接有导料管（610），所述导料管（610）底部固定安装于套筒（61）靠近推料组件（3）的端部上，所述套筒（61）内贴合滑动连接有推料柱（612），所述推料柱（612）远离推动组件（2）的端部固定连接有第二滑杆（62），所述第二滑杆（62）远离推动组件（2）的端部固定连接有第二滑杆连接板（63），所述固定支撑板（419）远离推动组件（2）的端部固定连接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭恒兵，陈秋云，
申请(专利权)人：苏州泽汉汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：