电动车的动力传动系统技术方案

本申请涉及一种电动车的动力传动系统，所述动力传动系统包括：用于提供驱动力的电动机，电动机包括转子和为转子所驱动的驱动轴；用于减速和增加从所述驱动轴接收的扭矩的减速器，减速器包括具有中空轴向通道的中间传动轴；以及用于输送润滑剂的泵组件，该泵组件械地集成在所述中间传动轴上且为之驱动。该泵组件包括多个流体通道以将润滑剂输送至所述中间传动轴的中空轴向通道中以及设置在所述中间传动轴上的部件。间传动轴上的部件。间传动轴上的部件。

【技术实现步骤摘要】
电动车的动力传动系统


[0001]本申请之各实施方式大体地涉及一种用于电动车的动力传动系统。

技术介绍

[0002]设计和制造省油、低排放车辆的趋势已经大大增加，这一趋势是由于对环境的关注以及燃料成本的增加而必然导致的。这种趋势的最前沿是电动车的发展，例如纯电动车(BEV，Battery Electric Vehicle)、混合动力车(HEV，Hybrid Electric Vehicle)、插电式混合动力车(PHEV，Plug-in Hybrid Electric Vehicle)、增程式电动车(Range extended EV)、燃料电池车(FCEV，Fuel Cell Electric Vehicle)等，这些电动车结合了相对高效的内燃机和电动马达。
[0003]电动车中，特别是其中的动力传动系统包括有旋转部件，旋转部件需要润滑以实现其较为长久的使用寿命。通常，为了实现充足的润滑剂供应，由动力传动系统组成的差速器包括可以容纳润滑剂的储存结构，通过至少一个构成差速器的旋转部件，润滑剂可被传送至整个动力传动系统的旋转部件使之与润滑剂接触且为之润滑。然而，润滑剂将在差速器的储存结构中始终保持较高的液位，并且，在车辆的定速巡航阶段差速器的搅动损失和差飞溅损失将会很大。可选择地，在特定的旋转部件周遭额外设置喷嘴来进行有针对地主动润滑，然而，喷嘴与管线的设置将产生额外的成本与工艺。
[0004]由此，亟需至少以简单的结构、较低的能量消耗或损失以及较低的成本提供对用于电动车的动力传动系统的润滑设计的改善。<br/>
技术实现思路

[0005]本申请的各方面和优势将部分地在以下描述中阐述，或可从所述描述显而易见，或可通过本申请的实践而得知。
[0006]在一个示例性方面中，提供了一种电动车的动力传动系统。所述动力传动系统包括：用于提供驱动力的电动机，电动机包括转子和为转子所驱动的驱动轴；用于减速和增加从所述驱动轴接收的扭矩的减速器，减速器包括具有中空轴向通道的中间传动轴；以及用于输送润滑剂的泵组件，该泵组件械地集成在所述中间传动轴上且为之驱动。该泵组件包括多个流体通道以将润滑剂输送至所述中间传动轴的中空轴向通道中以及设置在所述中间传动轴上的部件。
[0007]在一些实施例中，泵组件还包括泵送轴，该泵送轴同轴地集成于所述中间传动轴且构造成用于致动所述泵组件以输送润滑剂。
[0008]在一些实施例中，多个流体通道包括用于将润滑剂输送至所述中间传动轴的中空轴向通道中的至少一个横向通道，和用于将润滑剂输送至设置在所述中间传动轴上的部件上的至少一个纵向通道。
[0009]在一些实施例中，多个流体通道还包括位于泵组件中的轴向通道，该轴向通道流体连通于所述中间传动轴的中空轴向通道。
[0010]在一些实施例中，所述轴向通道还与所述至少一个横向通道流体连通。
[0011]在一些实施例中，所述动力传动系统还包括与所述中间传动轴和所述泵送轴固定连接的连接构件，用于致动所述泵送轴。
[0012]在一些实施例中，所述连接构件是套筒。
[0013]在一些实施例中，所述连接构件是构造成在一方向旋转的单向离合器。
[0014]在一些实施例中，所述连接构件包括连接部，用于防止润滑剂从所述中间传动轴的中空轴向通道处回流或泄漏。
[0015]在一些实施例中，所述动力传动系统还包括环形间隙，其位于所述泵送轴和中间传动轴之间，与所述至少一个纵向通道流体连通使得润滑剂可以经由其而输送至设置在所述中间传动轴上的部件。
[0016]在一些实施例中，所述环形间隙与支撑中间传动轴的轴承横向相邻地设置，从而可以通过所述环形间隙将润滑剂输送至所述轴承。
[0017]在一些实施例中，所述中间传动轴还包括至少一个径向通道，所述至少一个径向通道与所述中空轴向通道流体连通用于将润滑剂输送至设置在所述中间传动轴上的部件。
[0018]在一些实施例中，所述泵组件还包括腔室，所述腔室构造成用于存储为所述多个流体通道输送的润滑剂。所述至少一个横向通道从所述腔室径向地延伸用于输送存储在所述腔室中的润滑剂，并且所述至少一个纵向通道从所述腔室轴向地延伸以用于输送存储在所述腔室中的润滑剂。
[0019]在一些实施例中，所述泵组件为旋转齿轮泵。
[0020]在一些实施例中，所述泵组件被构造为当泵组件被驱动旋转时而仅在单一方向上输送润滑剂。
[0021]在一些实施例中，所述动力传动系统还包括差速器，用于将减速的驱动力分配给从动车轮；以及可分离离合器，其位于所述中间传动轴上，用于在所述电动机和差速器之间提供驱动力的可间断的传递；其中，所述泵组件被构造为用于输送润滑剂来为所述减速器提供主动润滑以最小化注入所述差速器中的润滑剂的液位。
[0022]在一些实施例中，所述动力传动系统还包括致动器，与所述可分离离合器同轴设置，用于提供所述可分离离合器以接合力与非接合力。
[0023]在一些实施例中，所述致动器经由来自与所述中间传动轴的中空轴向通道流体连通的至少一个径向通道所输送的润滑剂被冷却。
[0024]在一些实施例中，所述致动器是电磁阀。
[0025]参考以下描述，本申请的这些和其它特征、方面和优点将变得更好理解。并入于本说明书中且构成本说明书的一部分的附图说明本申请的实施例，且连同所述描述一起用于解释本申请的原理。
附图说明
[0026]本说明书中针对所属领域的技术人员来阐述本申请的完整和启发性公开内容，包括其最佳实施方式，本说明书参考了附图，在附图中：
[0027]图1是根据本申请的示例性实施例的动力传动系统的示意图。
[0028]图2是图1所示的动力传动系统的示例性实施例的一个方向的剖面图。
[0029]图3是图1所示的动力传动系统的示例性实施例的另一个方向剖面图，其示出了将润滑剂输送至中间传动轴的中空轴向通道中的一个横向通道。
[0030]图4是图1所示的动力传动系统的示例性实施例的一个方向的剖面图，其示出了中间传动轴上的多个径向通道。
具体实施方式
[0031]现将详细参考本申请的实施例，在图中说明本申请的实施例的一个或多个实例。每个实例是为了解释本申请而提供，而非限制本申请。实际上，所属领域的技术人员将清楚，在不脱离本申请的范围或精神的情况下可在本申请中进行各种修改和变化。举例来说，说明或描述为一个实施例的一部分的特征可与另一实施例一起使用以产生再一实施例。因此，希望本申请涵盖此类修改和变化，所述修改和变化处于所附权利要求书及其等效物的范围内。如本说明书中所使用，术语“第一”、“第二”等可互换使用以区分一部件与另一部件而并非意图表示各个部件的位置或重要性。如说明书中所使用，除非上下文另外明确指出，否则术语“一”，“一个”、“该”和“所述”旨在表示存在一个或多个元件。术语“包括”，“包括”和“具有”旨在是包括性的，并且意味着除列出的要素外可能还有其他要素。
[0032]现在参考附图，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的动力传动系统，包括：电动机，用于提供驱动力，所述电动机包括转子和为所述转子驱动的驱动轴；减速器，用于减速和增加从所述驱动轴接收的扭矩，所述减速器包括具有中空轴向通道的中间传动轴；以及泵组件，用于输送润滑剂，机械地集成在所述中间传动轴上且为之驱动，所述泵组件包括多个流体通道以将润滑剂输送至所述中间传动轴的中空轴向通道中以及设置在所述中间传动轴上的部件。2.根据权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述多个流体通道包括：至少一个横向通道，用于将润滑剂输送至所述中间传动轴的中空轴向通道中；以及至少一个纵向通道，用于将润滑剂输送至设置在所述中间传动轴上的部件上。3.根据权利要求1或2所述的动力传动系统，其特征在于，所述泵组件还包括：泵送轴，所述泵送轴同轴地集成于所述中间传动轴且构造成用于致动所述泵组件以输送润滑剂。4.根据权利要求3所述的动力传动系统，其特征在于，所述多个流体通道还包括：位于泵组件中的轴向通道，所述轴向通道流体连通于所述中间传动轴的中空轴向通道。5.根据权利要求4所述的动力传动系统，其特征在于，所述轴向通道还与所述至少一个横向通道流体连通。6.根据权利要求3所述的动力传动系统，还包括：连接构件，所述连接构件与所述中间传动轴和所述泵送轴固定连接，用于致动所述泵送轴。7.根据权利要求6所述的动力传动系统，其特征在于，所述连接构件是套筒，或者是构造成在一方向旋转的单向离合器。8.根据权利要求6所述的动力传动系统，其特征在于，所述连接构件包括连接部，用于防止润滑剂从所述中间传动轴的中空轴向通道处回流或泄漏。9.根据权利要求3所述的动力传动系统，还包括：环形间隙，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈睿进，陈凯，孙国强，
申请(专利权)人：法雷奥动力总成上海有限公司，
类型：发明
国别省市：