减速机齿轮箱润滑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了减速机齿轮箱润滑结构，包括减速机齿轮箱主体、第一套筒、第二套筒、第一活动杆、固定块、第一弹簧、第一通孔、第二活动杆、第一把手、第一活动板、第一限位块、第二弹簧、第二把手、第三套筒、漏斗、放置架、水泵、水管、出水口、进水口、油管、油泵、温度计、第一限位板、橡胶垫和蓄水池，第一活动板安装的橡胶垫压紧第一套筒，注油装置密封性更好，漏斗更便于进行注油，提高工作效率，双重降温结构满足润滑油不同温度的降温需求，又降低了能耗，温度较高时启动油泵，循环润滑油对润滑油进行降温，温度过高时，同时启动水泵，蓄水池内部水开始循环，增强对润滑油的降温，温度计更直观快速发现温度变化。直观快速发现温度变化。直观快速发现温度变化。

【技术实现步骤摘要】
减速机齿轮箱润滑结构


[0001]本技术涉及减速机齿轮箱
，具体为减速机齿轮箱润滑结构。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速，加速减速，就是常说的变速齿轮箱，齿轮箱的润滑系统对齿轮箱的正常工作具有十分重要的意义，大型风力发电齿轮箱必须配备可靠的强制润滑系统，对齿轮啮合区、轴承等进行喷油润滑。在齿轮箱失效的原因中，润滑不足占去了一大半。润滑油温度关系到部件疲劳和整个系统的寿命，所以设计减速机齿轮箱润滑结构是很有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供减速机齿轮箱润滑结构，便于加注润滑油，密封更好，增强了润滑结构散热能力。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：减速机齿轮箱润滑结构，包括减速机齿轮箱主体，所述减速机齿轮箱主体顶部焊接第一套筒的一端，所述第一套筒一侧开设有第一通孔，所述第一通孔内部滑动连接第二活动杆，所述第二活动杆套接有第一弹簧，所述第一弹簧一端焊接于第一把手一侧，且所述第一弹簧另一端焊接于所述第一套筒一侧，所述第一套筒另一侧焊接第二套筒的一侧，所述第二套筒内壁底部焊接有第二弹簧，所述第二弹簧另一端焊接于第一活动杆的一端，所述第一活动杆的一侧焊接第一活动板的一侧，所述第一活动板的一端焊接固定块的一端，且所述第二活动杆活动贯穿固定块，所述减速机齿轮箱主体顶部安装蓄水池，所述蓄水池顶部开设出水口，所述出水口固定安装水管的一端，所述水管的另一端固定安装于水泵一端，所述水泵另一端固定安装另一个所述水管一端，且另一个所述水管另一端固定安装于所述蓄水池顶部开设的进水口，所述蓄水池内部贯穿有油管，所述油管一端固定安装于油泵，且所述油管另一端固定安装于所述减速机齿轮箱主体一侧。
[0005]作为本技术进一步的方案：所述减速机齿轮箱主体一侧焊接有放置架，所述放置架一侧放置有第三套筒，所述第三套筒一端焊接漏斗的底部，所述漏斗一侧焊接有第二把手，所述第二把手便于所述漏斗的日常使用、拿取。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述第一套筒相邻一侧焊接第一限位板，便于所述第一限位板对所述第一活动板进行限位保护。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述第一活动杆相邻一侧焊接第一限位块，便于所述第一限位块对所述第一活动杆进行限位保护，防滑出。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述第一活动板底部固定安装有橡胶垫，便于所述橡胶垫对所述第一套筒的密封，加强密封性。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述减速机齿轮箱主体一侧固定安装有温度计，便于用所述温度计观察所述减速机齿轮箱主体内部润滑油温度。
[0010]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：该减速机齿轮箱润滑结构，通过抓住第二把手拿取漏斗，将第三套筒插入第一套筒，注油效率更高，更便捷，通过拉动第一把手，第一把手带动第二活动杆，按压第一活动板，第一活动板带动第一活动杆向下移动，第一活动板安装的橡胶垫压紧第一套筒，松开第一把手，第一把手带动第二活动杆活动贯穿第一活动板安装的固定块，实现对第一套筒的密封，通过观察减速机齿轮箱主体外侧安装的温度计，温度较高时启动油泵，循环润滑油，对润滑油进行降温，温度过高时，同时启动水泵，蓄水池内部水开始循环，增强对润滑油的降温，温度计更直观快速发现温度变化，双重散热结构满足对不同温度润滑油的散热功能，又降低了能耗。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术整体立体图；
[0013]图2为本技术辅助注油装置主体图；
[0014]图3为本技术注油装置主体图；
[0015]图4为本技术注油装置剖面图；
[0016]图5为本技术润滑油循环结构剖面图。
[0017]图中：1、减速机齿轮箱主体；2、第一套筒；3、第二套筒；4、第一活动杆；5、固定块；6、第一弹簧；7、第一通孔；8、第二活动杆；9、第一把手；10、第一活动板；11、第一限位块；12、第二弹簧；13、第二把手；14、第三套筒；15、漏斗；16、放置架；17、水泵；18、水管；19、出水口；20、进水口；21、油管；22、油泵；23、温度计；24、第一限位板；25、橡胶垫；26、蓄水池。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供技术方案：减速机齿轮箱润滑结构，包括减速机齿轮箱主体1，减速机齿轮箱主体1顶部焊接第一套筒2的一端，第一套筒2一侧开设有第一通孔7，第一套筒2相邻一侧焊接第一限位板24，便述第一限位板24对第一活动板10进行限位保护，第一通孔7内部滑动连接第二活动杆8，第二活动杆8套接有第一弹簧6，第一弹簧6一端焊接于第一把手9一侧，且第一弹簧6另一端焊接于第一套筒2一侧，第一套筒2另一侧焊接第二套筒3的一侧，第二套筒3内壁底部焊接有第二弹簧12，第二弹簧12另一端焊接于第一活动杆4的一端，第一活动杆4相邻一侧焊接第一限位块11，便于第一限位块11对第一活动杆4进行限位保护，防滑出，第一活动杆4的一侧焊接第一活动板10的一侧，第一活动板10
底部固定安装有橡胶垫25，便于橡胶垫25对第一套筒2的密封，加强密封性，第一活动板10的一端焊接固定块5的一端，且第二活动杆8活动贯穿固定块5，减速机齿轮箱主体1顶部安装蓄水池26，蓄水池26顶部开设出水口19，出水口19固定安装水管18的一端，水管18的另一端固定安装于水泵17一端，水泵17另一端固定安装另一个水管18一端，且另一个水管18另一端固定安装于蓄水池26顶部开设的进水口20，蓄水池26内部贯穿有油管21，油管21一端固定安装于油泵22，且油管21另一端固定安装于减速机齿轮箱主体1一侧，减速机齿轮箱主体1一侧固定安装有温度计23，便于用温度计23观察减速机齿轮箱主体1内部润滑油温度，减速机齿轮箱主体1一侧焊接有放置架16，放置架16一侧放置有第三套筒14，第三套筒14一端焊接漏斗15的底部，漏斗15一侧焊接有第二把手13，第二把手13便于漏斗15的日常使用、拿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.减速机齿轮箱润滑结构，包括减速机齿轮箱主体(1)，其特征在于，所述减速机齿轮箱主体(1)顶部焊接第一套筒(2)的一端，所述第一套筒(2)一侧开设有第一通孔(7)，所述第一通孔(7)内部滑动连接第二活动杆(8)，所述第二活动杆(8)套接有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)一端焊接于第一把手(9)一侧，且所述第一弹簧(6)另一端焊接于所述第一套筒(2)一侧，所述第一套筒(2)另一侧焊接第二套筒(3)的一侧，所述第二套筒(3)内壁底部焊接有第二弹簧(12)，所述第二弹簧(12)另一端焊接于第一活动杆(4)的一端，所述第一活动杆(4)的一侧焊接第一活动板(10)的一侧，所述第一活动板(10)的一端焊接固定块(5)的一端，且所述第二活动杆(8)活动贯穿固定块(5)，所述减速机齿轮箱主体(1)顶部安装蓄水池(26)，所述蓄水池(26)顶部开设出水口(19)，所述出水口(19)固定安装水管(18)的一端，所述水管(18)的另一端固定安装于水泵(17)一端，所述水泵(17)另一端固定安装另一个所述水管(18)一端，且另一个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：井磊，
申请(专利权)人：扬州晟优机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：