一种蜗杆传动外加辅助润滑散热系统技术方案

本发明专利技术公开一种蜗杆传动外加辅助润滑散热系统，主要目的在于加强冷却效果。在不改变原有设备的基础上并联一个外加辅助设备，外加辅助设备包括温控阀、单向阀、油箱、散热器等。其特征在于所述油箱油位与齿轮箱油位高度相同，油箱底部比齿轮箱底部低100至200mm,油箱底部设有过滤网，将油箱分为沉淀池和沉清池。油箱回油口置于沉淀池底部，与齿轮箱出油口相连，其中齿轮箱出油口设于油标与箱底中间。油箱出油口设于沉清池中部并与齿轮箱高压回油口相连。所述特征有油箱底部设有磁铁及放油口，以吸附沉淀池内金属杂质。油箱上部设有多根导热管，导热管的下端插入油箱中，上端与横向布置的散热片相连。导热管的一侧设有风扇。导热管的一侧设有风扇。导热管的一侧设有风扇。

【技术实现步骤摘要】
一种蜗杆传动外加辅助润滑散热系统


[0001]本技术涉及涡散热系统领域，具体是一种蜗杆传动外加辅助润滑散热系统。

技术介绍

[0002]当两轴交叉垂直布置时，蜗轮蜗杆传动是一种重要的传动装置，传动过程中蜗轮蜗杆重合度和传动比大，但传动效率低，摩擦磨损较为严重。传动过程中由于产生大量的热量使得油温升高，齿轮箱内油温过高将导致润滑失效甚至造成蜗轮蜗杆传动过程中出现热胶合现象。针对这一情况，做过几种改进方法，主要包括齿轮箱外部加散热片以增大散热面积、在蜗杆外端加装风扇、在箱体内部加循环冷却水管等方法。实际上，齿轮箱系统内部温度升高不仅仅是某个零部件的原因而是相互作用的结果，因此合理配置零部件间润滑参数(流量、压力等)能有效避免齿轮的传动失效问题。
[0003]现行蜗杆传动散热系统中所用的是风扇加散热片进行油温冷却，当温度快速升高时，热量不足以散出导致润滑失效甚至造成胶合现象的产生。为克服现有技术的不足，针对传动过程中由于温度升高而造成的传动效率降低及润滑失效等影响，现提出一种蜗杆传动外加辅助润滑散热系统，对于传动过程中不能及时散热等问题进行改进，对快速降低油箱温度、避免蜗轮蜗杆传动热胶合现象维持系统稳定运行具有重要意义。

技术实现思路

[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种蜗杆传动外加辅助润滑散热系统，其包括温控阀，所述温控阀通过导油软管与蜗杆齿轮箱1相连，导油软管连接端口设于齿轮箱油标与箱体底部之间，导油管上安装有单向阀，导油软管末端与外加散热系统油箱相连，油箱油位与齿轮箱油位高度相同；
[0005]进一步地，所述油箱顶部垂直布置多根导热管，导热管下端插入油箱内油中，导热管与多根水平布置的散热片相连接。
[0006]进一步地，所述油箱底部比齿轮箱底部低100至200mm,油箱底部中间设有过滤网将油箱分为沉淀池及沉清池两部分，油箱出油口设于沉清池中部并与齿轮箱回油口相连，油箱回油口设于沉淀池中部并与齿轮箱1高压出油口相连，在沉淀池中设有强磁铁，油箱底部设有放油孔。
[0007]进一步地，导热管的一侧设有风扇一，风扇一进风口的机舱处设有空气过滤网，出风口外端设有百叶窗。
[0008]进一步地，所述导热管为密闭腔体，内部为真空状态，导热管内填充部分易冷却易挥发液氨，内管壁铺设一层网状物，且导热管下端插入油中，上端设于风扇一前端通风管道内。
[0009]进一步地，一种蜗杆传动外加辅助润滑散热系统，主要目的在于加强冷却效果。在不改变原有设备的基础上并联一个外加辅助设备，外加辅助设备包括温控阀、单向阀、油箱、散热器等。其特征在于所述油箱油位与齿轮箱油位高度相同，油箱底部比齿轮箱底部低
100至 200mm,油箱底部设有过滤网，将油箱分为沉淀池和沉清池。油箱回油口置于沉淀池底部，与齿轮箱出油口相连，其中齿轮箱出油口设于油标与箱底中间。油箱出油口设于沉清池中部并与齿轮箱高压回油口相连。所述特征有油箱底部设有磁铁及放油口，以吸附沉淀池内金属杂质。油箱上部设有多根导热管，导热管的下端插入油箱中，上端与横向布置的散热片相连。导热管的一侧设有风扇。
[0010]进一步地，所述的油箱内部温度高于40℃时，外加散热系统温控阀打开，齿轮箱内润滑油通过单向阀流入油箱中使得箱体内润滑油位升高，同时油箱内沉清池中润滑油通过出油口及齿轮箱回油口流入齿轮箱内以达到快速冷却油温效果。
[0011]进一步地，所述风扇进风口处设有过滤网，出风口处设有百叶窗。风扇通过外接插口进行工作。风扇正常工作时，散热片上端及下端形成空气流，从而加快风速流通。
[0012]进一步地，所述导热管为一真空密闭腔体，内部填充易挥发液氨，内壁铺设一层网状物，导热管的下端插入油中，上端置于风扇前端的风道中。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]1、本技术是一种蜗杆传动外加辅助润滑散热系统，当温度高于40℃通过温控阀将油液进行快速输出，同时油箱内油液通过出油口快速回流至齿轮箱中以达到快速散热目的；
[0015]2、齿轮箱的出油口置于油标及齿轮箱底之间，能有效减少油箱内金属屑堵塞温控阀，同时沉淀池内设有磁铁，经由温控阀流入沉淀池内含有金属屑的油液经由磁铁吸附沉淀减小对齿轮箱进行二次污染；
[0016]3、由于外加散热装置导热管，导热管内填充易挥发液氨，当油箱内温度升高时，液氨快速挥发将温度传递至散热片，因外加散热系统装有外置风扇，通过风扇促进空气流快速流通以保持油箱内温度的恒定。
附图说明
[0017]图1为加散热片和风扇的蜗杆传动的平面布置示意图；
[0018]图2为A
‑
A处的示意图；
[0019]图3为一种新型蜗杆传动外加辅助润滑散热系统的示意图；
[0020]图4为外传动散热系统的示意图；
[0021]图5为散热系统放大图的放大图；
[0022]图中：1
‑
齿轮箱；101
‑
过滤网；102
‑
集气罩；103
‑
散热片；104
‑
箱体外壳；105
‑
齿轮箱油标；106
‑
风扇二；2
‑
外加散热系统；201
‑
温控阀；202
‑
齿轮箱出油口；203
‑
单向阀；204
‑ꢀ
齿轮箱回油口；205
‑
导油软管；206
‑
油箱出油口；207
‑
油箱回油口；208
‑
磁铁；209
‑
放油口； 210
‑
过滤网；211
‑
油箱；212
‑
导热管；213
‑
散热片；214
‑
风扇一；215
‑
风扇罩；216
‑
进风口； 217
‑
出风口；301
‑
液氮；302
‑
网状物。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]一种蜗杆传动外加辅助润滑散热系统，其包括温控阀201，所述温控阀201通过导油软管205与蜗杆齿轮箱1相连，导油软管205连接端口设于齿轮箱油标105与箱体底部之间，导油管上安装有单向阀203，导油软管205末端与外加散热系统油箱211相连，油箱211油位与齿轮箱油位高度相同；
[0025]所述油箱211顶部垂直布置多根导热管212，导热管212下端插入油箱内油中，导热管 212与多根水平布置的散热片213本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蜗杆传动外加辅助润滑散热系统，其特征在于，其包括温控阀(201)，所述温控阀(201)通过导油软管(205)与蜗杆齿轮箱(1)相连，导油软管(205)连接端口设于齿轮箱油标(105)与箱体底部之间，导油管上安装有单向阀(203)，导油软管(205)末端与外加散热系统油箱(211)相连，油箱(211)油位与齿轮箱油位高度相同；所述油箱(211)顶部垂直布置多根导热管(212)，导热管(212)下端插入油箱内油中，导热管(212)与多根水平布置的散热片(213)相连接。2.根据权利要求1所述的一种蜗杆传动外加辅助润滑散热系统，其特征在于，所述油箱(211)底部比齿轮箱(1)底部低100至200mm,油箱(211)底部中间设有过滤网(210)将油箱(211)分为沉淀池及沉清池两部分，油箱(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：何佳佳，管众，王玉珍，苏瑞瑞，陈会涛，
申请(专利权)人：河南理工大学，
类型：新型
国别省市：