安装支架、水泵和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装支架、水泵和车辆，所述安装支架包括第一支架、第二支架和过渡件，第一支架具有安装孔，第一支架包括相对布置的第一部和第二部，第一部的一端和第二部的一端相连，第一部的另一端和第二部的另一端之间间隔开，第二支架的一部分配合在第一部的另一端和第二部的另一端之间，且第二支架与第一支架彼此可拆卸地相连；过渡件设在第二支架的一部分上，过渡件包括在其厚度方向上相对布置的第一侧面和第二侧面，过渡件的第二侧面与第二支架的一部分相接触，过渡件的第一侧面与安装孔的内壁面平滑相接。本实用新型专利技术的安装支架，可以有效地固定安装待安装件，避免了待安装件在长时间的振动下容易松动甚至脱落的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
安装支架、水泵和车辆


[0001]本技术涉及水泵
，具体地，涉及一种安装支架、水泵和车辆。

技术介绍

[0002]水泵是输送液体或使液体增压的机械，例如应用在汽车上时，水泵需固定安装在汽车内部。
[0003]相关技术中，水泵通过金属安装或金属安装件与橡胶安装件相结合的方式固定安装在汽车内部。然而，汽车在行驶时发生振动，发动机、涡轮等在运行时也发生振动，水泵受到的振动幅度会较大，并伴随有噪声，在长时间的振动下，金属安装件容易发生磨损而松动，橡胶安装件也容易因产生位移而使固定装配失效。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0005]为此，本技术的一方面的实施例提出一种安装支架，该安装支架可以有效地固定安装待安装件，避免了在长时间的振动下容易松动甚至脱落的问题。
[0006]本技术的另一方面的实施例提出了一种具有上述安装支架的水泵。
[0007]本技术的再一方面的实施例提出了一种具有上述水泵的车辆。
[0008]根据本技术的第一方面的实施例的安装支架包括：第一支架，所述第一支架具有安装孔，所述安装孔沿所述第一支架的厚度方向贯穿所述第一支架，所述第一支架包括相对布置的第一部和第二部，所述第一部的一端和所述第二部的一端相连，所述第一部的另一端和所述第二部的另一端之间间隔开，第二支架，所述第二支架的一部分配合在所述第一部的另一端和所述第二部的另一端之间，且所述第二支架与所述第一支架彼此可拆卸地相连；过渡件，所述过渡件设在所述第二支架的一部分上，所述过渡件包括在其厚度方向上相对布置的第一侧面和第二侧面，所述过渡件的第二侧面与所述第二支架的一部分相接触，所述过渡件的第一侧面与所述安装孔的内壁面平滑相接。
[0009]根据本技术实施例的安装支架，通过设置可配合连接的第一支架和第二支架，可以利用第一支架与待安装件(例如水泵)的配合，阻止待安装件相对第一支架移动，利用第一支架与第二支架的配合阻止第一支架的移动，从而可以有效地固定安装待安装件，避免了待安装件在长时间的振动下容易松动甚至脱落的问题。
[0010]在一些实施例中，所述过渡件的第一侧面和所述安装孔的内壁面围成的轮廓面为圆周面。
[0011]在一些实施例中，所述安装孔的内周面设有多个凹槽，多个所述凹槽沿所述安装孔的内周面的周向间隔布置。
[0012]在一些实施例中，所述过渡件的第一侧面和所述安装孔的内壁面均设有所述凹槽。
[0013]在一些实施例中，所述过渡件为朝向远离所述安装孔的方向凹入的弧形板。
[0014]在一些实施例中，所述第二支架包括弧形段，所述弧形段朝向远离所述安装孔的方向凹入，所述弧形段配合在所述第一部的另一端和所述第二部的另一端之间，所述过渡件的第二侧面与所述弧形段相接触。
[0015]在一些实施例中，所述第二支架还包括第一侧部和第二侧部，所述第一侧部和所述第二侧部设在所述弧形段上，且所述第一侧部和所述第二侧部在所述第一支架的厚度方向上相对布置，所述过渡件配合在所述第一侧部和所述第二侧部之间。
[0016]在一些实施例中，所述第一侧部和所述第二侧部均为朝向远离所述安装孔的方向凹入的弧形侧板。
[0017]在一些实施例中，所述第二支架还包括第一段、第一连接部、第二连接部和第二段，所述第一段和所述第二段间隔布置，所述第一段和所述第一部可拆卸地连接，所述第二段与所述第二部可拆卸地连接，所述第一连接部从所述第一段邻近所述第二段的一端朝向所述第一支架延伸，所述第二连接部从所述第二段邻近所述第一段的一端朝向所述第一支架延伸，所述第一连接部远离所述第一段的一端与所述弧形段的一端相连，所述第二连接部远离所述第二段的一端与所述弧形段的另一端端相连。
[0018]在一些实施例中，所述第一段的长度方向大体正交于所述第一连接部的延伸方向，所述第二段的长度方向大体正交于所述第二连接部的延伸方向。
[0019]在一些实施例中，所述第二支架一体形成。
[0020]在一些实施例中，所述第一支架还包括第一凸台和第二凸台，所述第一凸台与所述第一部的远离所述第二部的一侧相连，所述第二凸台与所述第二部的远离所述第一部的一侧相连，所述第一凸台设有第一通孔，所述第二凸台设有第二通孔，所述第一段设有第三通孔，所述第二段设有第四通孔，所述安装支架还包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件配合在所述第一通孔和所述第三通孔内，且所述第一连接件与所述第一部间隔开，所述第二连接件配合在所述第二通孔和所述第四通孔内，且所述第二连接件与所述第二部间隔开。
[0021]根据本技术的第二方面的实施例的水泵包括泵体和上述任一实施例所述的安装支架，所述泵体的至少部分配合在所述安装孔内。
[0022]根据本技术实施例的水泵，通过采用上述的安装支架，可以有效地固定安装水泵，避免了水泵在长时间的振动下容易松动甚至脱落的问题，且水泵装配效率高。
[0023]在一些实施例中，所述泵体的外周设有多个凸条，多个所述凸条沿所述泵体的外周间隔布置，所述安装支架为上述凹槽为多个的实施例的安装支架，多个所述凹槽中的至少部分凹槽内配合有所述凸条。
[0024]根据本技术的第三方面的实施例的车辆包括上述任一实施例所述的水泵，通过采用上述水泵，车辆水泵不易松脱。
附图说明
[0025]图1是根据本技术实施例的安装支架的结构示意图。
[0026]图2是根据本技术的安装支架的爆炸图。
[0027]图3是根据本技术的安装支架的第二支架的结构示意图。
[0028]图4是根据本技术实施例的水泵的泵体的结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]安装支架1；
[0031]第一支架10；第一部101；第二部102；安装孔103；凹槽1031；第一凸台104；第二凸台105；第一通孔106；第二通孔107；第一连接件108；第二连接件109；第三通孔 110；第四通孔111；
[0032]第二支架20；弧形段201；第一侧部2011；第二侧部2012；第一段2013；第二段2014；第一连接部2015；第二连接部2016；
[0033]过渡件30；
[0034]泵体2；凸条21。
具体实施方式
[0035]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0036]如图1
‑
图3所示，根据本技术实施例的安装支架1包括第一支架10、第二支架 20和过渡件30。
[0037]第一支架10具有安装孔103，安装孔103沿第一支架10的厚度方向(如图1中的前后方向)贯穿第一支架10。第一支架10包括在正交于第一支架10的厚度方向的方向(如图1中的左右方向)上相对布本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装支架，其特征在于，包括：第一支架，所述第一支架具有安装孔，所述安装孔沿所述第一支架的厚度方向贯穿所述第一支架，所述第一支架包括相对布置的第一部和第二部，所述第一部的一端和所述第二部的一端相连，所述第一部的另一端和所述第二部的另一端之间间隔开，第二支架，所述第二支架的一部分配合在所述第一部的另一端和所述第二部的另一端之间，且所述第二支架与所述第一支架彼此可拆卸地相连；过渡件，所述过渡件设在所述第二支架的一部分上，所述过渡件包括在其厚度方向上相对布置的第一侧面和第二侧面，所述过渡件的第二侧面与所述第二支架的一部分相接触，所述过渡件的第一侧面与所述安装孔的内壁面平滑相接。2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于，所述过渡件的第一侧面和所述安装孔的内壁面围成的轮廓面为圆周面。3.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述安装孔的内周面设有多个凹槽，多个所述凹槽沿所述安装孔的内周面的周向间隔布置。4.根据权利要求3所述的安装支架，其特征在于，所述过渡件的第一侧面和所述安装孔的内壁面均设有所述凹槽。5.根据权利要求2所述的安装支架，其特征在于，所述过渡件为朝向远离所述安装孔的方向凹入的弧形板。6.根据权利要求1
‑
5中任一项所述的安装支架，其特征在于，所述第二支架包括弧形段，所述弧形段朝向远离所述安装孔的方向凹入，所述弧形段配合在所述第一部的另一端和所述第二部的另一端之间，所述过渡件的第二侧面与所述弧形段相接触。7.根据权利要求6所述的安装支架，其特征在于，所述第二支架还包括第一侧部和第二侧部，所述第一侧部和所述第二侧部设在所述弧形段上，且所述第一侧部和所述第二侧部在所述第一支架的厚度方向上相对布置，所述过渡件配合在所述第一侧部和所述第二侧部之间。8.根据权利要求7所述的安装支架，其特征在于，所述第一侧部和所述第二侧部均为朝向远离所述安装孔的方向凹入的弧形侧板。9.根据权利要求6所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙田田，刘琳，赵中森，付威，孙国庆，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：