多室储存器组件制造技术

本申请提供了一种多室储存器组件。所述多室储存器组件包括限定内部容积的大致圆环形的壳体。内部容积被至少两组内壁细分以限定多个流体室。所述多个流体室是独立的且可单独操作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多室储存器组件


[0001]本公开涉及一种流体储存器，并且具体地涉及具有多个室的圆环形汽车流体储存器组件，并且更具体地储存器组件的每个室是独立的且可单独操作。

技术介绍

[0002]汽车具有用于提供各种操作的多种不同流体系统，所述操作包括液压动力传递(即，由制动流体、动力转向流体和离合器流体提供)、润滑(即，由发动机和变速箱油提供)、冷却(即，由发动机和交流冷却剂流体提供)、燃料(即，由柴油和汽油提供)和清洁(即，由挡风玻璃清洗流体提供)。随着汽车技术的进步，特别是当前对降低燃料消耗的强制规定和对精炼石油产品的依赖，正在引入具有额外冷却和/或流体管理要求的新发动机系统。
[0003]特别值得注意的是混合动力电动汽车(HEV)、插电式混合动力电动汽车(PHEV)和电池电动汽车(BEV)，它们可能需要两个或更多个独立的且可单独操作的冷却系统，即，多个系统可在不同温度和/或压力范围下操作。在标准的车辆布局中，用于流体系统的许多包装/部件物品已经固定到位。因此，随着增设新的流体系统部件，例如HEV/PHEV车辆中的用于电池/电机冷却系统的冷却剂储存器，空间约束要求新物品容放在现有配给空间内。另一个挑战是安装附接点和软管布线可能被认为是难点，从而需要在现有安装和布线约束条件下工作的解决方案。
[0004]鉴于这些不同的挑战，特别是为了在发动机舱中容纳额外的流体储存器，存在对新流体管理方案的持续需求。

技术实现思路

[0005]根据实施例，提供了一种多室储存器组件。多室储存器组件包括限定内部容积的大致圆环形的壳体。内部容积被至少两组内壁细分以限定多个流体室。所述多个流体室是独立的且可单独操作。
附图说明
[0006]根据如附图所示的本公开的以下描述，本公开的前述和其他特征和优点将是显而易见的。附图并入本文并形成说明书的一部分，附图进一步用于解释本公开的原理并使相关领域的技术人员能够实施和使用本公开。附图不是按比例绘制的。
[0007]图1是根据本专利技术的实施例的储存器组件的透视图。
[0008]图2是根据图1的储存器组件的俯视图，其示出了界定第一流体室和第二流体室的内壁的布置。
[0009]图3是根据图1的储存器组件的仰视图，其示出了界定第一流体室和第二流体室的内壁的布置。
[0010]图4是根据图1的储存器组件的第一储存器构件的透视图，其示出了界定第一流体室和第二流体室的内壁的布置。
[0011]图5是根据图1的储存器组件的第一储存器构件的仰视图，其示出了界定第一流体室和第二流体室的内壁的布置。
[0012]图6是根据图1的储存器组件的第二储存器构件的透视图，其示出了界定第一流体室和第二流体室的内壁的布置。
[0013]图7是根据图1的储存器组件的第二储存器构件的俯视图，其示出了界定第一流体室和第二流体室的内壁的布置。
[0014]图8是沿着根据图1的储存器组件的线A
‑
A(见图2)的截面图，其示出了组装好的储存器组件的内部结构的各方面。
[0015]图9是根据图1的储存器构件的侧视图，其突出显示了第一储存器构件和第二储存器构件的特征。
[0016]图10是具有三个储存器室的储存器组件的可替代实施例的透视图。
[0017]图11是根据图10的储存器组件的俯视图，其示出了界定第一流体室、第二流体室和第三流体室的内壁的布置。
[0018]图12是根据图10的储存器组件的下储存器构件的透视图，其示出了界定第一流体室、第二流体室和第三流体室的布置。
[0019]图13是根据图10的储存器组件的上储存器构件的透视图，其示出了界定第一流体室、第二流体室和第三流体室的内壁的布置。
具体实施方式
[0020]现在将参考附图描述本公开的具体实施例，其中相同的附图标记表示相同元件或功能相似的元件。下面的详细描述本质上仅是示例性的，并旨在限制本公开或本公开的应用和用途。相关领域的技术人员将认识到，在不脱离本公开的范围的情况下，可以使用其他构造和布置。此外，不旨在受在前述
、
技术实现思路
或以下具体实施方式中呈现的任何明示或暗示的理论的约束。
[0021]现在转向图1，示出了包括至少两个独立的且可单独操作的室的储存器组件10。为了本说明，表述“独立的且可单独操作”旨在限定一种布置，其中形成储存器组件10的一部分的每个室均能够相对于形成同一储存器组件10的一部分的其他一个或多个室独立操作。例如，储存器组件10中的第一室的操作温度和/或压力可以不同于形成同一储存器组件10的一部分的第二室的操作温度和/或压力。在另一个示例中，在储存器组件10的第一室中使用的流体类型可以是发动机冷却剂，而在形成同一储存器组件10的一部分的第二室中使用的流体类型可以是制动流体。在又一示例中，储存器组件10中的第一室例如在用作发动机冷却剂系统中的缓冲罐时可以被加压，而形成同一储存器组件10的一部分的第二室例如在用作挡风玻璃清洗流体储存器时为非加压的。虽然第一室和第二室可作为同一流体系统的一部分操作，但它们也可以在使它们彼此液压隔离的布置中使用。
[0022]参考图1至图3，储存器组件10是多室储存器组件10，该多室储存器组件包括第一流体室20和第二流体室22。多室储存器组件10可以以多种方式构造而成，但如图所示，所述多室储存器组件10包括由第一储存器构件24和第二储存器构件26构成的组件。在这种布置中，第一储存器构件24可被视为上部部分，而第二储存器构件26可被视为下部部分。
[0023]多室储存器组件10由大致圆环形的壳体80界定。定义“大致圆环形”是指壳体80的
壁结构具有与由在同一平面上绕一轴旋转的闭合曲线形成的表面相似的形状。进一步地，定义“大致圆环形”是指闭合曲线可以是例如圆形，但也可以是椭圆形，并且它可以在其上部和下部以及每侧包括直线段，曲线甚至可以是长方形的。现在参照图4至图8，限定圆环形壳体80的闭合曲线提供外壁82、内壁84、上壁86和下壁88，这些壁共同限定整体内部容积。壳体80另外包括沿径向布置的内壁系统以将内部容积细分为第一流体室20和第二流体室22。如图所示，第一组内壁90和第二组内壁92设置成限定第一流体室20和第二流体室22。选择第一组内壁和第二组内壁的布置以实现用于第一流体室20和第二流体室22的期望容积。如图所示，第一组内壁和第二组内壁布置成限定用于第一流体室20的容积V1和用于第二流体室22的容积V2，其中第一流体室20的容积小于第二流体室22的容积(即，V1<V2)。在其他实施例中，第一流体室20的容积和第二流体室22的容积可以相同(即，V1＝V2)，或者第一流体室20的容积可以大于第二流体室22的容积(即，V1>V2)。
[0024]第一组内壁和第二组内壁构造为在第一流体室20和第二流体室22之间形成间隙G。更具体地，关于第一组内壁，该组内壁包括成间隔关系布置以限定间隙G的第一内壁90a以及第二内壁90b。第二组内壁92类本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种多室储存器组件，所述多室储存器组件包括：大致圆环形的壳体，所述壳体限定内部容积，其中所述内部容积被至少两组内壁细分以限定多个流体室，并且其中，所述多个流体室是独立的且可单独操作。2.根据权利要求1所述的多室储存器组件，其中，所述多个流体室包括第一流体室和第二流体室。3.根据权利要求1所述的多室储存器组件，其中，所述大致圆环形的壳体包括第一储存器构件和第二储存器构件，所述第一储存器构件被视为上部部分，所述第二储存器构件被视为下部部分。4.根据权利要求1所述的多室储存器组件，其中，第一组内壁和第二组内壁中的每一者包括一对内壁，所述一对内壁以间隔开关系布置以在其间限定间隙。5.根据权利要求4所述的多室储存器组件，其中，孔设置在所述壳体的下侧上、在所述间隙的区域中，以将所述间隙的间隔通风成处于大气压。6.根据权利要求4所述的多室储存器组件，其中，所述第一组内壁和所述第二组内壁中的每一对内壁为弓形的并且沿径向跨越以跨在壳体的外壁和内壁之间。7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：艾倍思科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：