一种加速控制方法、系统及车辆技术方案

本发明专利技术提供了一种加速控制方法、系统及车辆，所述方法包括：获取用户的加速请求，在加速请求为急加速请求的情况下，执行预设时间的强制制冷操作，以使驱动模块的温度被迅速降低。采集车辆的驱动模块的温度，以判断驱动模块的温度是否低于或等于预设温度，根据所述温度，反馈车辆的急加速性能状态信号，从而帮助用户了解车辆的急加速情况。本发明专利技术通过获取用户的加速请求，在进行急加速操作之前即对驱动模块进行强制制冷，从而可以提高驱动模块的驱动能力，提升车辆的急加速性能，用户也可以根据状态信号，确定是否进行急加速，以提升用户体验。以提升用户体验。以提升用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种加速控制方法、系统及车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种加速控制方法、系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着人们对能源安全和环境保护意识的提升，纯电动车辆已成为车辆行业发展的趋势。纯电动车辆具有无污染、噪音小、结构简单，以及维修方便的优点。
[0003]对于纯电动车辆而言，加速性能是衡量整车性能和超车安全性的主要指标。现有的纯电动车辆，一般通过开发新的电驱动系统的方式提升急加速性能，成本较高。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种加速控制方法、系统及车辆，以解决现有的纯电动车辆急加速性能提升方式成本高的问题。
[0005]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0006]第一方面，本专利技术实施例公开了一种加速控制方法，用于车辆，所述方法包括：
[0007]获取用户的加速请求，所述加速请求包括急加速请求和非急加速请求；
[0008]在所述加速请求为所述急加速请求的情况下，控制热管理系统对驱动模块执行预设时间的强制制冷操作；
[0009]采集所述驱动模块的温度；
[0010]根据所述温度，反馈所述车辆的急加速性能状态信号。
[0011]进一步的，所述急加速性能状态信号包括：急加速性能正常信号和急加速性能受限信号；
[0012]所述根据所述温度，反馈所述车辆的急加速性能状态信号的步骤，包括：
[0013]在所述温度低于或者等于预设温度的情况下，反馈所述急加速性能正常信号；
[0014]在所述温度高于所述预设温度的情况下，反馈所述急加速性能受限信号。
[0015]进一步的，所述在所述加速请求为所述急加速请求的情况下，控制热管理系统对驱动模块执行预设时间的强制制冷操作的步骤，包括：
[0016]在所述加速请求为所述急加速请求的情况下，控制所述热管理系统中的散热件对所述驱动模块执行预设时间的散热；其中，所述散热件包括散热器、水泵和空调器。
[0017]进一步的，所述控制热管理系统中的散热件对所述驱动模块执行预设时间的散热的步骤，包括：
[0018]控制所述空调器以第一功率对所述驱动模块散热。
[0019]进一步的，在所述控制所述空调器以第一功率对所述驱动模块进行散热的步骤之后，还包括：
[0020]获取用户对所述空调器的操作指令；
[0021]根据所述操作指令，控制所述空调器以第二功率对所述驱动模块进行散热；其中，所述第二功率小于所述第一功率。
[0022]进一步的，所述在所述加速请求为所述急加速请求的情况下，控制热管理系统对驱动模块执行预设时间的强制制冷操作的步骤，包括：
[0023]采集驱动模块的当前工作温度；
[0024]确定所述驱动模块的目标工作温度；
[0025]根据所述强制制冷所需要的预设时间、所述当前工作温度和所述目标工作温度，确定所述热管理系统需要输出的第三功率；
[0026]控制所述热管理系统以所述第三功率对所述驱动模块执行预设时间的散热。
[0027]进一步的，所述确定所述驱动模块的目标工作温度的步骤，包括；
[0028]根据所述车辆的急加速工况所需的时间，确定所述驱动模块进行急加速需要输出的驱动力；
[0029]根据所述驱动力，确定所述驱动模块所需的扭矩外特性值；
[0030]根据所述扭矩外特性值，确定所述目标工作温度。
[0031]进一步的，所述根据所述强制制冷所需要的预设时间、所述当前工作温度和所述目标工作温度，确定所述热管理系统需要输出的第三功率的步骤，包括：
[0032]确定在所述预设时间内，所述驱动模块从所述当前工作温度降到所述目标工作温度所需的散热量；
[0033]根据所述散热量，确定所述第三功率。
[0034]第二方面，本专利技术实施例还公开了一种加速控制系统，用于车辆，所述系统包括：
[0035]获取模块，用于获取用户的加速请求，所述加速请求包括急加速请求和非急加速请求；
[0036]控制模块，用于在所述加速请求为所述急加速请求的情况下，执行预设时间的强制制冷操作；
[0037]采集模块，用于采集所述车辆的驱动模块的温度；
[0038]反馈模块，用于根据所述温度，反馈所述车辆的急加速性能状态信号。
[0039]第三方面，本专利技术实施例还公开了一种车辆，包括：上述的加速控制系统。
[0040]本专利技术实施例所述的加速控制方法至少可以包括以下优点：
[0041]本专利技术实施例提供了一种加速控制方法，用于车辆，所述方法包括：获取用户的加速请求，其中，加速请求包括急加速请求和非急加速请求；在加速请求为急加速请求的情况下，执行预设时间的强制制冷操作，以使驱动模块的温度被迅速降低。在预设时间后，采集车辆的驱动模块的温度，以判断驱动模块的温度是否达到最佳驱动能力时的温度，根据所述温度，反馈车辆的急加速性能状态信号，从而帮助用户了解车辆的急加速情况。本专利技术提供的加速控制方法，通过获取用户的加速请求，在进行急加速操作之前即对驱动模块进行强制制冷，从而可以提高驱动模块的驱动能力，提升车辆的急加速性能，用户也可以根据状态信号，确定是否进行急加速，以提升用户体验。并且通过车辆中已有的热管理系统对驱动模块进行制冷，不仅提升了急加速性能，还节约了成本。
附图说明
[0042]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0043]图1为本专利技术实施例所述的一种加速控制方法的步骤流程图；
[0044]图2为本专利技术实施例所述的一种驱动模块的散热回路的结构示意图；
[0045]图3为本专利技术实施例所述的加速控制方法的流程图；
[0046]图4为本专利技术实施例所述的一种加速控制系统的结构示意图。
[0047]附图标记说明：
[0048]10-驱动模块，20-散热器，30-水泵，40-空调器，50-获取模块，60-控制模块，70-采集模块，80-反馈模块。
具体实施方式
[0049]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0050]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0051]实施例一
[0052]参照图1，示出了本专利技术实施例所述的一种加速控制方法的步骤流程图。
[0053]本专利技术实施例提供的一种加速控制方法，主要应用于车辆，特别是纯电动车辆，以在执行急加速操作之前，将车辆的急加速性能调节到最佳，具体可以包括：
[0054]步骤101：获取用户的加速请求，所述加速请求包括急加速请求和非急加速请求。
[0055]本专利技术实施例提供的加速控制方法，通过获取用户的加速请求，并根据用户的加速请求，进行相应的操作，以在车辆执行急加速操作之前，降低驱动模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加速控制方法，用于车辆，其特征在于，所述方法包括：获取用户的加速请求，所述加速请求包括急加速请求和非急加速请求；在所述加速请求为所述急加速请求的情况下，控制热管理系统对驱动模块执行预设时间的强制制冷操作；采集所述驱动模块的温度；根据所述温度，反馈所述车辆的急加速性能状态信号。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述急加速性能状态信号包括：急加速性能正常信号和急加速性能受限信号；所述根据所述温度，反馈所述车辆的急加速性能状态信号的步骤，包括：在所述温度低于或者等于预设温度的情况下，反馈所述急加速性能正常信号；在所述温度高于所述预设温度的情况下，反馈所述急加速性能受限信号。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在所述加速请求为所述急加速请求的情况下，控制热管理系统对驱动模块执行预设时间的强制制冷操作的步骤，包括：在所述加速请求为所述急加速请求的情况下，控制热管理系统中的散热件对所述驱动模块执行预设时间的散热；其中，所述散热件包括散热器、水泵和空调器。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述控制热管理系统中的散热件对所述驱动模块执行预设时间的散热的步骤，包括：控制所述空调器以第一功率对所述驱动模块散热。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述控制所述空调器以第一功率对所述驱动模块进行散热的步骤之后，还包括：获取用户对所述空调器的操作指令；根据所述操作指令，控制所述空调器以第二功率对所述驱动模块进行散热；其中，所述第二功率小于所述第一功率。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌和平，黄伟，刘海军，武运峰，谭鑫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：