一种环形自行车立体停车柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种环形自行车立体停车柜，它涉及交通设施技术领域。立体支架总成通过中心轴承与圆环形停车轿厢总成的中轴同心连接，支撑柱上设置有导轨滑槽，导轨滑槽与圆环形导轨架连接，圆环形停车轿厢总成分隔成多个相邻的停车轿厢模块，停车轿厢模块通过支撑辐条连接到中轴上，停车轿厢模块内部设有自行车伺服机构，驱动电机安装在立体支架总成上，其输出轴上安装的驱动齿轮与环带形从动内齿轮相啮合，转动驱动齿轮，带动环带形从动内齿轮，实现传送停车轿厢内的自行车到指定位置。本实用新型专利技术高效利用日益拥挤的城市地面空间，便于多辆自行车的集中存放，方便用户集中取用归还及共享单车运营单位的管理维护，适于共享单车行业应用。共享单车行业应用。共享单车行业应用。

【技术实现步骤摘要】
一种环形自行车立体停车柜


[0001]本技术涉及的是交通设施
，具体涉及一种环形自行车立体停车柜。

技术介绍

[0002]自行车是一种节能环保的常用自助交通工具，目前可折叠自行车正在加速普及，由于其折叠后体积小巧，已经进入千家万户，成为人们日常通勤工具。基于常规自行车的共享单车商业应用已十分常见，共享电动车的商业应用也在广泛发展。但共享单车和共享电单车在实际应用种普遍存在以下四个问题：
[0003](1)热点区域的共享单车密集摆放，侵占交通道路，影响城市面貌；
[0004](2)露天放置的共享单车在雨雪气候下加速磨损老化；
[0005](3)共享单车，特别是共享电动车分散在城市各个角落，导致运营部门去人工收集、充电、保养，这种方式效率低、成本高；
[0006](4)电动自行车在不使用状态下实际无人维护，其内部高容量电池成为城市街头潜在的安全隐患，这也是目前共享电动自行车尚未在一线大城市普及的主要原因。
[0007]基于此，设计一种模块化的环形自行车立体停车柜尤为必要。

技术实现思路

[0008]针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种环形自行车立体停车柜，结构简单，设计合理，简便易行，有效利用日益拥挤的城市地面空间，便于多辆自行车的集中存放，方便用户集中取用归还以及共享单车运营单位的集中管理维护，灵活实用，提高效率，降低运营成本，适用共享单车行业应用。
[0009]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种环形自行车立体停车柜，包括停车柜本体，所述的停车柜本体包括有立体支架总成、圆环形停车轿厢总成和电机构架总成，立体支架总成上安装有圆环形停车轿厢总成、电机构架总成，所述的立体支架总成由支撑柱、中心轴承和导轨滑槽组成，所述的圆环形停车轿厢总成包括有圆环形导轨架、中轴、支撑辐条、多个相互分隔的停车轿厢模块和自行车伺服机构，所述的电机构架总成包括有驱动电机、驱动齿轮和环带形从动内齿轮；立体支架总成通过中心轴承与圆环形停车轿厢总成的中轴同心连接，前后两个支撑柱架设在中心轴承上，支撑柱上设置有导轨滑槽，前后两个导轨滑槽分别与圆环形停车轿厢总成中的前后两个圆环形导轨架连接，圆环形停车轿厢总成分隔成多个彼此相邻的停车轿厢模块，停车轿厢模块通过支撑辐条连接到中轴上，每个停车轿厢模块内部均设置有自行车伺服机构，所述的驱动电机安装在支撑柱上，驱动电机的输出轴上安装有驱动齿轮，驱动齿轮与环带形从动内齿轮相啮合，所述的环带形从动内齿轮安装在圆环形停车轿厢总成的内壁板框上。
[0010]作为优选，所述的停车轿厢模块的外框呈梯形，多个停车轿厢模块组成所述圆环形停车轿厢总成，每个停车轿厢模块内部设置有停放自行车的停车位，停车轿厢模块中通过自行车伺服机构完成自行车的夹持锁定、状态自检测、电池充电功能。
[0011]作为优选，所述的导轨滑槽对称分布在圆环形停车轿厢总成的前后两侧，由前后导轨滑槽承受圆环形停车轿厢总成的重力，通过中心轴承提供圆环形停车轿厢总成转动的轴心，驱动电机及齿轮组提供圆环形停车轿厢总成转动的动力。
[0012]作为优选，所述的驱动电机采用步进电机，通过步进电机精确控制环带形从动内齿轮的角度位移量；该步进电机可替换为非步进电机，同时在停车轿厢模块上设置传感器，将传感器接入系统主控单元，非步进电机与传感器相配合，停车轿厢到达后触发传感器，通知主控单元停止驱动电机的转动。
[0013]作为优选，所述的停车柜本体采用全地下安装结构，停车柜本体还包括有取还车接口，取还车接口由取还车亭与地面槽口组成，地面槽口处固定有取还车接口，地面槽口开设在圆环形停车轿厢总成离地面最近的停车轿厢模块上部，自行车的龙头朝向圆环形停车轿厢总成外圈、自行车是车轮朝向圆环形停车轿厢总成内圈；所述的电机构架总成还包括有升降电机、升降丝杠、升降丝杠滑块，升降电机、升降丝杠、升降丝杠滑块成对分布在圆环形停车轿厢总成的前后两侧升，降电机固定在立体支架总成上，升降电机的输出轴与升降丝杠相连，升降丝杠上安装有升降丝杠滑块，升降丝杠滑块上设置有抱紧装置，升降丝杠滑块通过抱紧装置与自行车伺服机构的前后两端相配合。
[0014]作为优选，所述的停车柜本体采用半地下安装结构，停车柜本体中最上方的停车轿厢模块相对应的位置开设有取还车接口，最上方位置的停车轿厢模块内的自行车的车轮与地面相平齐，自行车的龙头朝向圆环形停车轿厢总成外圈、自行车的车轮朝向圆环形停车轿厢总成内圈。
[0015]作为优选，所述的停车柜本体采用全地上安装结构，自行车的车轮朝向圆环形停车轿厢总成外圈放置，停车柜本体最下方位置的停车轿厢模块内的自行车车轮与地面平齐。
[0016]本技术的有益效果：本装置用于多辆自行车的集中存放，能高效利用日益拥挤的城市地面空间，方便用户集中取用归还以及共享单车运营单位的集中管理维护，同时该停车柜采用模块化设计结构，其整体体积与容纳数量可以依据应用现场的具体情况灵活调整，提高效率，降低运营成本，灵活实用，应用前景广阔。
附图说明
[0017]下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；
[0018]图1为本技术的立体结构示意图；
[0019]图2为本技术的平面结构示意图；
[0020]图3为本技术单个停车轿厢模块内自行车的停放状态示意图；
[0021]图4为图1中的A部放大示意图；
[0022]图5为实施例1中采用全地下安装方式的结构示意图；
[0023]图6为图5中的B部放大示意图；
[0024]图7为实施例2中采用半地下安装方式的结构示意图；
[0025]图8为图7的右视图；
[0026]图9为实施例3中采用全地上安装方式的立体结构示意图；
[0027]图10为实施例3中采用全地上安装方式的平面结构示意图。
具体实施方式
[0028]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0029]参照图1
‑
10，本具体实施方式采用以下技术方案：一种环形自行车立体停车柜，包括停车柜本体，所述的停车柜本体包括有立体支架总成1、圆环形停车轿厢总成2和电机构架总成3，立体支架总成1上安装有圆环形停车轿厢总成2、电机构架总成3，所述的立体支架总成1由支撑柱101、中心轴承102和导轨滑槽103组成，所述的圆环形停车轿厢总成2包括有圆环形导轨架201、中轴202、支撑辐条203、多个相互分隔的停车轿厢模块204和自行车伺服机构205，圆环形停车轿厢总成2由圆环形导轨架201承重并与之同步转动，所述的电机构架总成3包括有驱动电机301、驱动齿轮302和环带形从动内齿轮303，其连接关系如下：立体支架总成1通过中心轴承102与圆环形停车轿厢总成2的中轴202同心连接，前后两个支撑柱101架设在中心轴承102上，支撑柱101上设置有导轨滑槽103，前后两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环形自行车立体停车柜，其特征在于，包括停车柜本体，所述的停车柜本体包括有立体支架总成(1)、圆环形停车轿厢总成(2)和电机构架总成(3)，立体支架总成(1)上安装有圆环形停车轿厢总成(2)、电机构架总成(3)，所述的立体支架总成(1)由支撑柱(101)、中心轴承(102)和导轨滑槽(103)组成，所述的圆环形停车轿厢总成(2)包括有圆环形导轨架(201)、中轴(202)、支撑辐条(203)、多个相互分隔的停车轿厢模块(204)和自行车伺服机构(205)，所述的电机构架总成(3)包括有驱动电机(301)、驱动齿轮(302)和环带形从动内齿轮(303)；立体支架总成(1)通过中心轴承(102)与圆环形停车轿厢总成(2)的中轴(202)同心连接，前后两个支撑柱(101)架设在中心轴承(102)上，支撑柱(101)上设置有导轨滑槽(103)，前后两个导轨滑槽(103)分别与圆环形停车轿厢总成(2)中的前后两个圆环形导轨架(201)连接，圆环形停车轿厢总成(2)分隔成多个彼此相邻的停车轿厢模块(204)，停车轿厢模块(204)通过支撑辐条(203)连接到中轴(202)上，每个停车轿厢模块(204)内部均设置有自行车伺服机构(205)，所述的驱动电机(301)安装在支撑柱(101)上，驱动电机(301)的输出轴上安装有驱动齿轮(302)，驱动齿轮(302)与环带形从动内齿轮(303)相啮合，所述的环带形从动内齿轮(303)安装在圆环形停车轿厢总成(2)的内壁板框上。2.根据权利要求1所述的一种环形自行车立体停车柜，其特征在于，所述的停车轿厢模块(204)的外框呈梯形，多个停车轿厢模块(204)组成所述圆环形停车轿厢总成(2)。3.根据权利要求1所述的一种环形自行车立体停车柜，其特征在于，所述的停车轿厢模块(204)内部设置有停放自行车(206)的停车位，停车轿厢模块(204)中通过自行车伺服机构(205)固定自行车(206)。4.根据权利要求1所述的一种环形自行车立体停车柜，其特征在于，所述的导轨滑槽(103)对称分布在圆环形停车轿厢总成(2)的前后两侧。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪亮，
申请(专利权)人：上海雪歌信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：