一种单轨道岔尾轴导套制造技术

本实用新型专利技术涉及单轨道岔装配设备领域，具体来说是一种单轨道岔尾轴导套，包括导套体，所述导套体上设有套接孔，所述套接孔内壁上设有内螺纹。本实用新型专利技术公开了一种单轨道岔尾轴导套，尾轴导套的设置，可以在中梁体与尾轴进行装配时，避免中梁体对尾轴上螺牙的损伤，起到了很好的防护作用。到了很好的防护作用。到了很好的防护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨道岔尾轴导套


[0001]本技术涉及单轨道岔装配设备领域，具体来说是一种单轨道岔尾轴导套。

技术介绍

[0002]目前，单轨道岔在实际安装现场有一个工序是梁体与尾轴的安装，在吊装过程中梁体与尾轴总成存在碰撞的现象，导致尾轴的螺牙损坏。
[0003]现单轨道岔尾轴与道岔梁的大致安装方法为：先将尾轴及其基座安装并固定到底板上，然后通过吊机将梁体吊装到尾轴及其基座上，因梁体上的轴承座上的内孔与尾轴的配合间隙比较小，吊装过程中总会出现碰撞的现象并造成尾轴螺牙损坏。
[0004]而为了避免尾轴螺牙的损坏，就需要一个结构在不影响中梁体与尾轴装配的情况下，实现对尾轴上螺牙进行保护。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种不影响中梁体与尾轴装配；同时能够对尾轴上螺牙进行保护的部件。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0007]一种单轨道岔尾轴导套，包括导套体，所述导套体上设有套接孔，所述套接孔内壁上设有内螺纹。
[0008]所述导套体端部设有螺牙槽。
[0009]所述导套体采用PA66材料制成。
[0010]所述导套体端部连接有导向套，所述导向套与导套体同轴设置。
[0011]所述导套体外侧设有缓冲橡胶层。
[0012]本技术的优点在于：
[0013]本技术公开了一种单轨道岔尾轴导套，尾轴导套的设置，可以在中梁体与尾轴进行装配时，避免中梁体对尾轴上螺牙的损伤，起到了很好的防护作用。
附图说明
[0014]下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]上述图中的标记均为：
[0017]1、导套体，2、内螺纹，3、套接孔，4、导向套，5、螺牙槽。
具体实施方式
[0018]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0019]一种单轨道岔尾轴导套，包括导套体1，所述导套体1上设有套接孔3，所述套接孔3
内壁上设有内螺纹2；在具体使用时，先将尾轴及其基座安装并固定到底板上，接着将尾轴导套安装到尾轴上，然后再将梁体吊装到尾轴及其基座上，最后在拆卸下尾轴导套；本技术通过尾轴导套的设置，可以对尾轴起到一个保护作用，在吊装过程中尾轴的螺牙不会造成损坏；本技术公开的尾轴导套安装操作简单方便，可反复拆除安装，可以重复利用，同时对尾轴起到很好的保护作用；基本上避免了尾轴上螺牙被撞击损坏。
[0020]作为优选的，本技术中所述导套体1端部设有螺牙槽5；螺牙槽5的设置，方便后续与拆装辅助部件相连接，方便了导套的拆卸。
[0021]作为优选的，本技术中所述导套体1采用PA66材料制成；PA66材料具有较高的自身强度和刚度，同时具有很好的耐磨性，即使在较高温度的环境下也能保持较强的强度和刚度；所以在后续使用时，可以为尾轴提供稳定的防护作用，同时自身也具有很长的使用寿命，不易损坏。
[0022]作为优选的，本技术中所述导套体1端部连接有导向套4，所述导向套4与导套体1同轴设置；导向套4的设置，为导套体1与尾轴的连接提供了限制机构，即使导套体1与尾轴不通过螺纹连接，通过导向套4的设置，也可以实现导套体1与尾轴的连接；同时导向套4与尾轴上的阶梯台可以配合使用，可以避免导套体1的过渡下移而影响后续的拆卸。
[0023]作为优选的，本技术中所述导套体1外侧设有缓冲橡胶层；虽然导套体1的设置可以实现尾轴的防护，但是中梁体与尾轴之间的碰撞仍然存在，所以为了避免导套体1对中梁体的撞击损伤；所以本技术在导套体1外侧加设缓冲橡胶层，从而避免导套体1对中梁体的损伤。
[0024]显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单轨道岔尾轴导套，其特征在于，包括导套体，所述导套体上设有套接孔，所述套接孔内壁上设有内螺纹；所述导套体端部设有螺牙槽；所述导套体端部连接有导向套，所述导向套与导套体同轴设置。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：谢承浩，陈康，兰宸林，邵玉钊，张庆国，
申请(专利权)人：芜湖力钧轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：