本实用新型专利技术公开了一种单轨转向架加工支承装置，包括支承螺杆、支撑平台，支承螺杆设在支撑平台上，支承螺杆上端支撑在单轨转向架的橡胶簧上部板底面，支撑平台上设有支撑板，支撑板上部设有开孔螺母，开孔螺母一侧与支撑板固定连接，另一侧设有通孔，开孔螺母内设有支承螺栓，支承螺栓穿过开孔螺母一端支撑在橡胶簧上部板底面，通孔内设有紧定螺钉，紧定螺钉穿过通孔压紧在支承螺栓上；支撑板下部设有安装孔，安装孔内设有压板，压板一端设在安装孔上，压板另一端压紧在支撑平台上。压板另一端压紧在支撑平台上。压板另一端压紧在支撑平台上。
【技术实现步骤摘要】
一种单轨转向架加工支承装置
[0001]本技术属于轨道交通
，具体地说，涉及一种单轨转向架加工支承装置。
技术介绍
[0002]在铁路机车车辆的构成中，转向架是其中重要的组成部分，转向架结构的性能直接决定车辆的牵引能力、运行品质、轮轨磨耗以及列车运行安全。
[0003]一般来说转向架有以下几部分作用：1、承受载荷，即承担来自转向架之上的载荷，主要包括车体及安装在车体内部的各种机械、电气设备及乘客重量，将这些载荷经过弹性悬挂装置后传递给钢轨；2、传递力的作用，由牵引电机产生的牵引力或者制动装置产生的制动力经牵引拉杆等牵引装置传递至车体底架，进而传递至车钩部分以实现对列车的牵引及制动，同时还要传递离心力以及横向力；3、缓冲的作用，机车车辆在运行过程中由于线路不平顺会引起线路对于车辆的冲击作用，经转向架悬挂等部缓冲后，保证了车辆运行的平稳性；4、导向作用，通过转向架的作用引导机车车辆顺利通过曲线和道岔，保证车辆在曲线运行时的安全性。
[0004]目前，申请人在对单轨转向架进行机加工时，需要对单轨转向架进行定位，通常通过对单轨转向架的橡胶簧上部板进行定位来实现。现有的这种定位支撑方式为，在橡胶簧上部板下方设置支承平台，在支承平台上设置支承螺杆，支承螺杆支撑在橡胶簧上部板的前半部分，然后对单轨转向架进行机加工。
[0005]这种定位支撑方式存在以下缺陷：由于橡胶簧上部板下方空间有限，支承螺杆只能设置在橡胶簧上部板的前半部上，导致单轨转向架底部受力不均，在进行机加工时无法保证加工面的精度，影响产品质量。橡胶簧上部板下方靠近内部位置空间有限，无法进一步设置螺杆支承结构，由于单轨转向架机加工尺寸要求较高，仅使用现有支承结构不能保证加工平面度要求，导致现有的这种定位支撑方式的支承稳定性低，进一步降低了单轨转向架的加工精度。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种稳定性高、可提高加工精度的单轨转向架加工支承装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0008]该单轨转向架加工支承装置，包括支承螺杆、支撑平台，所述支承螺杆设在所述支撑平台上，所述支承螺杆上端支撑在所述单轨转向架的橡胶簧上部板底面，所述支撑平台上设有支撑板，所述支撑板上部设有开孔螺母，所述开孔螺母一侧与所述支撑板固定连接，另一侧设有通孔，所述开孔螺母内设有支承螺栓，所述支承螺栓穿过所述开孔螺母一端支撑在所述橡胶簧上部板底面，所述通孔内设有紧定螺钉，所述紧定螺钉穿过通孔压紧在所述支承螺栓上；所述支撑板下部设有安装孔，所述安装孔内设有压板，所述压板一端设在所
述安装孔上，所述压板另一端压紧在所述支撑平台上。
[0009]所述橡胶簧上部板底端设有连接板，所述连接板上设有定位孔，所述支撑板上设有腰形孔，所述定位孔和所述腰形孔位置对应，所述腰形孔中设有第一螺栓，所述第一螺栓穿过所述腰形孔和所述定位孔，所述支撑板和所述连接板通过所述第一螺栓压紧。
[0010]所述压板为L型，所述压板中部设有第二螺栓，所述压板和所述支撑平台通过所述第二螺栓连接。
[0011]所述支承螺杆下端穿过所述支撑平台，所述支承螺杆位于所述支撑平台的两侧通过螺母压紧固定。
[0012]所述开孔螺母一侧与所述支撑板焊接固定。
[0013]所述开孔螺母和所述压板纵向对应。
[0014]所述支撑板对称设置在所述支撑平台内侧，所述支承螺杆对称设置在所述支撑平台外侧。
[0015]所述橡胶簧上部板对称设置在所述单轨转向架两端。
[0016]所述第一螺栓穿过所述连接板一侧设有螺母和垫片。
[0017]所述第二螺栓上端与所述压板之间设有压紧垫片。
[0018]本技术的技术效果为：采用本技术的单轨转向架加工支承装置，在支撑平台增设了支撑板增加了支承结构的稳定性，减少单轨转向架变形，提高加工面的精度。
附图说明
[0019]本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
[0020]图1
‑
1和图1
‑
2是本技术单轨转向架加工支承装置支承结构局部示意图；
[0021]图2是本技术单轨转向架加工支承装置局部结构示意图；
[0022]图3是本技术单轨转向架加工支承装置整体结构示意图。
[0023]图中标记为：1、支撑板；2、压板；3、螺母；4、紧定螺钉；5、支承螺栓；6、腰形孔；7、第一螺栓；8、支承螺杆；9、支撑平台；10橡胶簧上部板；11、单轨转向架，12、通孔；13、第二螺栓；14、通孔；15、连接板。
具体实施方式
[0024]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0025]如图1
‑
1至图3所示，该单轨转向架加工支承装置，包括支承螺杆8、支撑平台9，支承螺杆8设在支撑平台9上，支承螺杆8上端支撑在单轨转向架的橡胶簧上部板10底面，其特征在于：支撑平台9上设有支撑板1，支撑板1上部设有开孔螺母3，开孔螺母3一侧与支撑板1固定连接，另一侧设有通孔14，开孔螺母3内设有支承螺栓5，支承螺栓5穿过开孔螺母3一端支撑在橡胶簧上部板10底面，通孔14内设有紧定螺钉4，紧定螺钉4穿过通孔14压紧在支承螺栓5上；支撑板1下部设有安装孔12，安装孔12内设有压板2，压板2一端设在安装孔12上，压板2另一端压紧在支撑平台9上。
[0026]如图1
‑
1至图3所示，橡胶簧上部板10用于支撑单轨转向架11的重量，开孔螺母3用
于安装支承螺栓5，通孔14用于安装紧定螺钉4，安装支承螺栓5将其上端支撑在橡胶簧上部板10底端，并调节至合适高度，将紧固螺钉4插入开孔螺母3的通孔14，压紧支承螺栓5将其固定，支撑板1下部安装孔12用于安装压板2，安装孔12为方形，压板2下端面支撑在安装孔12上，压板2可将支撑板1和支撑平台9连接固定。
[0027]橡胶簧上部板10底端设有连接板15，连接板15上设有定位孔，支撑板1上设有腰形孔6，定位孔和腰形孔6位置对应，腰形孔6中设有第一螺栓7，第一螺栓7穿过腰形孔6和定位孔，支撑板1和连接板15通过第一螺栓7连接。使用单轨转向架11的定位孔和支撑板1的腰形孔6定位，再使用第一螺栓7将两者连接固定，方便后续零件的安装。
[0028]压板2为L型，压板2中部设有第二螺栓13，压板2和支撑平台9通过第二螺栓13压紧，第二螺栓13将压板2和支撑平台9压紧固定，使压力传递至支撑平台9上。
[0029]支承螺杆8下端穿过支撑平台9，支承螺杆8位于支撑平台9的两侧通过螺母压紧固定，支承螺杆8下端上下两处螺母连接，可用于调节支承螺杆8的支撑高度。
[0030]开孔螺母3一侧与支撑板1焊接固定，采用焊接固定使加工过程本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种单轨转向架加工支承装置，包括支承螺杆(8)、支撑平台(9)，所述支承螺杆(8)设在所述支撑平台(9)上，所述支承螺杆(8)上端支撑在所述单轨转向架的橡胶簧上部板(10)底面，其特征在于：所述支撑平台(9)上设有支撑板(1)，所述支撑板(1)上部设有开孔螺母(3)，所述开孔螺母(3)一侧与所述支撑板(1)固定连接，另一侧设有通孔(14)，所述开孔螺母(3)内设有支承螺栓(5)，所述支承螺栓(5)穿过所述开孔螺母(3)一端支撑在所述橡胶簧上部板(10)底面，所述通孔(14)内设有紧定螺钉(4)，所述紧定螺钉(4)穿过通孔(14)压紧在所述支承螺栓(5)上；所述支撑板(1)下部设有安装孔(12)，所述安装孔(12)内设有压板(2)，所述压板(2)一端设在所述安装孔(12)上，所述压板(2)另一端压紧在所述支撑平台(9)上。2.按照权利要求1所述的单轨转向架加工支承装置，其特征在于：所述橡胶簧上部板(10)底端设有连接板(15)，所述连接板(15)上设有定位孔，所述支撑板(1)上设有腰形孔(6)，所述定位孔和所述腰形孔(6)位置对应，所述腰形孔(6)中设有第一螺栓(7)，所述第一螺栓(7)穿过所述腰形孔(6)和所述定位孔，所述支撑板(1)和所述连接板(15)通过所述第一螺栓(7)压紧。3.按照权利要求1所述的单轨转向架加工支承...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘国伟，蒋克动，杨文涛，
申请(专利权)人：芜湖力钧轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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