一种电子动力转向实训台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子动力转向实训台，包括底板、两个车轮、支撑杆及电子动力转向组件，所述支撑杆安装于底板的顶端。该实用新型专利技术旋转方向盘时，电子动力转向组件带动车轮发现相应的改变，并将此过程的数据通过控制器传输至显示屏中，便于进行观测，需要模拟不同路面电子动力转向时，利用调试组件调节相应的测试面，启动液压缸，液压缸带动弹性连接结构向上移动，可观测到不同的测试面下电子动力转向组件的运行状态如何，使得受训者更加全面的了解电子助力运行过程，继续启动液压缸，测试面表面的压力传感器所受到的压力大小会发生变化，也可对电子动力转向组件在不同压力大小下的运行状态及其变化，增加知识点范围，提高实训效果。训效果。训效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电子动力转向实训台


[0001]本技术属于仪器设备
，更具体地说，它涉及一种电子动力转向实训台。

技术介绍

[0002]动力转向系统依靠驾驶员的体力和其他动力合作作为转向能源的转向系统，动力转向系统一般分为液压和电子助力两种，电子动力转向应用较为广泛，电子动力转向在作为实训使用时，需要将电子动力转向放置在台面上，通过受训者的实际上手操作，达到让受训者更加直观了解电子动力转向的运行过程。
[0003]经检索，中国专利公开了一种电子动力转向及悬挂实训台（公布号为CN208903462U），该专利技术操作面板上设有显示仪表，便于实训操作时观察仪表数据，方便实训，通过操作面板上的电子转向系统的控制电路原理图和电子转向系统的各个部件，能够直观了解电子转向系统的工作过程和原理，但是其展示的范围较小，只是模拟在光滑平面上电子动力转向的情况，无法模拟电子动力转向在不同路面上的实际运行状态，实训内容有限，实训效果不好，因此，本领域技术人员提供了一种电子动力转向实训台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种电子动力转向实训台，可观测到不同的测试面下电子动力转向组件的运行状态如何，使得受训者更加全面的了解电子助力运行过程，继续启动液压缸，测试面表面的压力传感器所受到的压力大小会发生变化，也可对电子动力转向组件在不同压力大小下的运行状态及其变化，增加知识点范围，提高实训效果。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0006]一种电子动力转向实训台，包括底板、两个车轮、支撑杆及电子动力转向组件，所述支撑杆安装于底板的顶端，所述电子动力转向组件设置于两个所述车轮之间，所述电子动力转向组件的另一端设置有方向盘，两个所述车轮的相对侧均设置有悬挂件，所述悬挂件的顶端和支撑杆的底端固定连接，所述底板的顶端设置有均匀分布的液压缸，所述液压缸的顶端固定连接有弹性连接结构，所述弹性连接结构的顶端设置有数量为两个调试组件，所述调试组件的顶端设置有测试带，所述测试带的表面设置有均匀分布测试面，所述测试面的表面设置有压力传感器，所述底板的顶端设置有控制器，所述控制器的上端设置有显示屏。
[0007]通过上述技术方案，旋转方向盘时，电子动力转向组件带动车轮发现相应的改变，并将此过程的数据通过控制器传输至显示屏中，便于受训者进行观测，需要模拟不同路面电子动力转向时，利用调试组件调节相应的测试面，启动液压缸，液压缸带动弹性连接结构向上移动，可观测到不同的测试面下电子动力转向组件的运行状态如何，使得受训者更加
全面的了解电子助力运行过程，继续启动液压缸，测试面表面的压力传感器所受到的压力大小会发生变化，也可对电子动力转向组件在不同压力大小下的运行状态及其变化，增加知识点范围，提高实训效果。
[0008]进一步地，所述电子动力转向组件包括转向控制件、转向驱动件及转向机，所述转向驱动件设置于两个所述车轮之间，所述转向控制件的一端和转向驱动件的表面啮合，所述转向控制件的另一端和方向盘固定连接；
[0009]通过上述技术方案，方向盘会带动转向控制件发生相应的变化，控制器根据旋转的方向启动转向机带动转向控制件旋转，对其进行辅助旋转，降低旋转的难度，从而利用转向驱动件带动车轮发生转向，控制器将运行的状态和变化通过显示屏进行展示。
[0010]进一步地，所述弹性连接结构包括移动板，所述移动板的底端和液压缸的上端固定连接，所述移动板的顶端设置有数量为两个升降板，所述升降板的顶端设置有弹簧，所述弹簧的顶端和调试组件连接；
[0011]通过上述技术方案，气缸会带动移动板向上移动，移动板带动升降板同步移动，在调试组件顶端的测试带和车轮接触时，弹簧会发生相应的形变，提供一个可伸缩的空间，避免出现调试过度的情况。
[0012]进一步地，所述调试组件的底端固定连接有限位杆，所述限位杆的底端依次贯穿弹簧和升降板；
[0013]通过上述技术方案，限位杆跟随调试组件同步发生移动，对移动板进行限位，避免升降板受弹簧影响发生偏移。
[0014]进一步地，所述调试组件包括安装框及动力箱，所述安装框和动力箱呈水平方向固定连接，所述安装框的内壁转动连接有均匀分布的滚筒，所述滚筒的一端依次贯穿安装框和动力箱并延伸至动力箱的内部，所述测试带套设于若干个所述滚筒的表面；
[0015]通过上述技术方案，滚筒旋转时，即可带动其表面的测试带发生变化，从而达到利用不同测试面进行测试的目的，可对测试带进行及时的调节，使得测试和实训更加方便。
[0016]进一步地，所述动力箱的内壁固定连接有电机，若干个所述滚筒的一端和电机的输出轴均固定连接有皮带轮，若干所述皮带轮的表面套设有同步皮带；
[0017]通过上述技术方案，电机转动，在同步皮带和皮带轮的作用下，滚筒会发生相应的变化，实现测试面的自动调节，使得训练实训时更加方便。
[0018]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0019]1、旋转方向盘时，电子动力转向组件带动车轮发现相应的改变，并将此过程的数据通过控制器传输至显示屏中，便于受训者进行观测，需要模拟不同路面电子动力转向时，利用调试组件调节相应的测试面，启动液压缸，液压缸带动弹性连接结构向上移动，可观测到不同的测试面下电子动力转向组件的运行状态如何，使得受训者更加全面的了解电子助力运行过程，继续启动液压缸，测试面表面的压力传感器所受到的压力大小会发生变化，也可对电子动力转向组件在不同压力大小下的运行状态及其变化，增加知识点范围，提高实训效果。
[0020]2、通过设置弹性连接结构，气缸会带动移动板向上移动，移动板带动升降板同步移动，在调试组件顶端的测试带和车轮接触时，弹簧会发生相应的形变，提供一个可伸缩的空间，避免出现调试过度的情况。
附图说明
[0021]图1是本实施例的立体图；
[0022]图2是本实施例调试组件和测试带的连接示意图；
[0023]图3是本实施例动力箱的内部剖视图；
[0024]图4是本实施例弹性连接结构和调试组件的连接示意图。
[0025]附图标记说明：1、底板；2、控制器；3、显示屏；4、液压缸；5、移动板；6、升降板；7、弹簧；8、调试组件；801、安装框；802、滚筒；803、动力箱；804、电机；805、皮带轮；806、同步皮带；807、限位杆；9、测试带；901、测试面；10、车轮；11、支撑杆；12、悬挂件；13、电子动力转向组件；1301、转向控制件；1302、转向驱动件；1303、转向机；14、方向盘；15、压力传感器。
具体实施方式
[0026]实施例：
[0027]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0028]一种电子动力转向实训台，包括底板1、两个车轮10、支撑杆11及电子动力转向组件13，支撑杆11是由一个竖杆和两个横杆组成，一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子动力转向实训台，包括底板（1）、两个车轮（10）、支撑杆（11）及电子动力转向组件（13），其特征在于：所述支撑杆（11）安装于底板（1）的顶端，所述电子动力转向组件（13）设置于两个所述车轮（10）之间，所述电子动力转向组件（13）的另一端设置有方向盘（14），两个所述车轮（10）的相对侧均设置有悬挂件（12），所述悬挂件（12）的顶端和支撑杆（11）的底端固定连接，所述底板（1）的顶端设置有均匀分布的液压缸（4），所述液压缸（4）的顶端固定连接有弹性连接结构，所述弹性连接结构的顶端设置有数量为两个调试组件（8），所述调试组件（8）的顶端设置有测试带（9），所述测试带（9）的表面设置有均匀分布测试面（901），所述测试面（901）的表面设置有压力传感器（15），所述底板（1）的顶端设置有控制器（2），所述控制器（2）的上端设置有显示屏（3）。2.根据权利要求1所述的一种电子动力转向实训台，其特征在于：所述电子动力转向组件（13）包括转向控制件（1301）、转向驱动件（1302）及转向机（1303），所述转向驱动件（1302）设置于两个所述车轮（10）之间，所述转向控制件（1301）的一端和转向驱动件（1302）的表面啮合，所述转向控制件（1301）的另一端和方向盘（14）固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：种榉，张锴轩，毛朋涛，吕海东，刘银平，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：