一种汽车转向模拟器结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向模拟器结构，属于汽车、赛车驾驶模拟器技术领域，该汽车转向模拟器结构包括方向盘、联轴器、永磁电机，所述方向盘与联轴器连接，联轴器远离方向盘端与永磁电机固定连接；本实用新型专利技术采用电机与方向盘直接连接，同时将电机驱动电路集成与电机内部，实现紧凑结构。实现紧凑结构。实现紧凑结构。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向模拟器结构


[0001]本技术属于汽车、赛车驾驶模拟器
，尤其涉及一种汽车转向模拟器结构。

技术介绍

[0002]在汽车、赛车模拟器领域，通常采用电机+减速装置来模拟转向操作，通过电机驱动减速装置进行模拟，需要通过减速装置进行反馈，反馈时间长，存在延迟时间。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车转向模拟器结构，用于提供一种结构简单，可快速安装拆卸的汽车、赛车驾驶模拟器。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向模拟器结构，该汽车转向模拟器结构包括方向盘、联轴器、永磁电机，所述方向盘与联轴器连接，联轴器远离方向盘端与永磁电机固定连接。
[0005]优选的，所述永磁电机包括与所述联轴器固定连接的转子和转子外部的定子，转子表面设有永磁体，转子底部固定有转子感应器，转子感应器底部设有固定在永磁电机内部的PCB板，PCB板上端固定有感应芯片。
[0006]优选的，所述永磁电机包括与所述联轴器固定连接的转子和转子外部的定子，转子表面设有永磁体，转子底部连接有第二联轴器，第二联轴器远离转子端固定有磁粉制动器。
[0007]优选的，所述永磁电机包括与所述联轴器固定连接的第一转子和第一转子外部的第一定子，第一转子底部固定有第二转子，第二转子外部设有第二定子，第一转子和第二转子表面均设有永磁体。
[0008]本技术的有益效果是：本技术提供的汽车转向模拟器结构：
[0009]1、将方向盘转轴、电机转子集成为一根硬轴，获得接近真实的转向手感，同时反馈直接、延迟小。按本结构布局内部元器件，实现相对紧凑的整体设计。
[0010]2、将方向盘转轴、电机转子集成为一根硬轴；采用两套定转子，亦可采用三套乃至更多定转子结构，通过驱动软件对两套定转子结构分别实施转向动力和阻力的独立控制，控制的灵活性大，有利于实现更逼真的转向感受。
[0011]3、将方向盘转轴、电机转子、磁粉制动器转子集成为一根硬轴，可以通过软件实现转向动力和阻力的独立控制，可以模拟相对真实的转向行为。
附图说明
[0012]图1是本技术提供的一种汽车转向模拟器结构的结构示意图；
[0013]图2是本技术提供的一种汽车转向模拟器结构的实施例1结构示意图；
[0014]图3是本技术提供的一种汽车转向模拟器结构的实施例2结构示意图；
[0015]图4是本技术提供的一种汽车转向模拟器结构的实施例3结构示意图；
[0016]图中：1、方向盘；2、联轴器；3、永磁电机；4、转子；5、定子；6、永磁体；7、转子感应器；8、PCB板；9、感应芯片；10、第二联轴器；11、磁粉制动器；12、第一转子；13、第一定子；14、第二转子；15、第二定子。
具体实施方式
[0017]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0018]请参考图1
‑
4，下面将结合附图对本技术实施例的汽车转向模拟器结构作详细说明。
[0019]该汽车转向模拟器结构包括方向盘1、联轴器2、永磁电机3，所述方向盘1与联轴器2连接，联轴器2远离方向盘1端与永磁电机3固定连接。
[0020]实施例1，如图2所示，永磁电机3包括与所述联轴器2固定连接的转子4和转子4外部的定子5，转子4表面设有永磁体6，转子4底部固定有转子感应器7，转子感应器7底部设有固定在永磁电机3内部的PCB板8，PCB板8上端固定有感应芯片9，在转子4位置感应材料下方固定驱动电路PCB板8，确保感应芯片9位于转子4位置感应材料的正下方，同时间隙合适，通过PCB板8进行软件控制。
[0021]实施例2，如图3所示，永磁电机3包括与所述联轴器2固定连接的转子4和转子4外部的定子5，转子4表面设有永磁体6，转子4底部连接有第二联轴器10，第二联轴器10远离转子4端固定有磁粉制动器11，永磁电机3、磁粉制动器11都可以通过软件独立控制，永磁电机3提供模拟需要的动力，磁粉制动器11提供模拟需要的阻力。
[0022]实施例3，如图4所示，永磁电机3包括与所述联轴器2固定连接的第一转子12和第一转子12外部的第一定子13，第一转子12底部固定有第二转子14，第二转子14外部设有第二定子15，第一转子12和第二转子14表面均设有永磁体6，其中第一定子13和第二定子15独立缠绕，可独立控制，通过软件控制，第一定子13和第一转子12可以实现转向模拟所需要的动力或阻力；第二定子15和第二转子14亦可以实现转向模拟所需要的动力或阻力。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向模拟器结构，其特征在于，该汽车转向模拟器结构包括方向盘（1）、联轴器（2）、永磁电机（3），所述方向盘（1）与联轴器（2）连接，联轴器（2）远离方向盘（1）端与永磁电机（3）固定连接。2.如权利要求1所述的一种汽车转向模拟器结构，其特征在于，所述永磁电机（3）包括与所述联轴器（2）固定连接的转子（4）和转子（4）外部的定子（5），转子（4）表面设有永磁体（6），转子（4）底部固定有转子感应器（7），转子感应器（7）底部设有固定在永磁电机（3）内部的PCB板（8），PCB板（8）上端固定有感应芯片（9）。3.如权利要求1所述的一种汽车转向模拟器...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建，
申请(专利权)人：深圳市卡妙思电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：