一种自锁式发动机油泵夹具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自锁式发动机油泵夹具，属于发动机装配技术领域。该自锁式发动机油泵夹具包括车体组件、夹持组件以及连接组件。所述箱体固定在所述底板的上方，所述电动推杆固定在所述箱体的内部，所述支撑板设置在所述箱体的上方，所述支撑板与所述电动推杆的输出端固定连接。所述第二丝杆的一端与所述轴承座转动连接，所述夹板与所述螺纹套固定连接，所述皮带套接在所述第一带轮和所述第二带轮的外表面。有利于对油泵进行夹持固定，有利于连接盘与油泵之间固定的牢靠性，同时也便于对油泵与连接盘之间装配的高度进行调节，有利于人员操作的便利性，有利于降低人员的劳动强度，提高发动机装配的效率。提高发动机装配的效率。提高发动机装配的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自锁式发动机油泵夹具


[0001]本技术涉及发动机装配领域，具体而言，涉及一种自锁式发动机油泵夹具。

技术介绍

[0002]在装配柴油机油泵过程中，需要提前将油泵连接盘预配到油泵上。目前上紧油泵连接盘螺栓力矩的操作是生产者用一只手扶住油泵，另一只手拿力矩扳手上紧油泵连接盘螺栓力矩。在预配油泵过程中，上紧油泵连接盘螺栓力矩时油泵容易移动与跟转，使得油泵连接盘不能牢固的固定在油泵上，同时也不方便对油泵与连接盘装配的高度进行调节，导致人员操作不便，增加了人员的劳动强度，降低了发动机装配的效率。如何专利技术一种自锁式发动机油泵夹具来改善这些问题，成为了当前需要解决的问题。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种自锁式发动机油泵夹具，旨在改善由于油泵容易移动与跟转，使得油泵连接盘不能牢固的固定在油泵上，同时也不方便对油泵与连接盘装配的高度进行调节，导致人员操作不便，增加了人员的劳动强度，降低了发动机装配效率的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]本技术提供一种自锁式发动机油泵夹具包括车体组件、夹持组件以及连接组件。
[0006]所述车体组件包括底板、箱体、电动推杆以及支撑板，所述箱体固定在所述底板的上方，所述电动推杆固定在所述箱体的内部，所述支撑板设置在所述箱体的上方，所述支撑板与所述电动推杆的输出端固定连接。
[0007]所述夹持组件包括电机、第一丝杆、螺纹套、夹板、缓冲件、轴承座以及第二丝杆，所述电机固定在所述支撑板的上方一侧，所述第一丝杆与所述电机的输出端转动连接，所述轴承座固定在所述支撑板上方的另一侧，所述第二丝杆的一端与所述轴承座转动连接，所述螺纹套分别螺纹连接在所述第一丝杆和所述第二丝杆上，所述夹板与所述螺纹套固定连接，所述缓冲件连接在所述夹板的一侧。
[0008]所述连接组件包括第一锥齿轮、第一轴杆、第二轴杆、支撑件、第二锥齿轮、第一带轮、第二带轮以及皮带，所述第一锥齿轮分别连接在所述第一丝杆和所述第二丝杆上，所述第一轴杆和所述第二轴杆分别固定在所述支撑板的上方，所述支撑件连接在所述支撑板与所述第一轴杆以及所述第二轴杆之间，所述第二锥齿轮固定在所述第一丝杆和所述第二丝杆的一端，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合连接，所述第一带轮和所述第二带轮分别套接在所述第一轴杆和所述第二轴杆的另一端，所述皮带套接在所述第一带轮和所述第二带轮的外表面。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述箱体的外表面设置有柜门，所述柜门上设置有把手。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述底板的下方设置有滚轮，所述滚轮固定连接在所述底板的底端。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述箱体的外部连接有扶手，所述扶手固定在所述箱体的一侧。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述箱体的内部固定有储物箱，所述储物箱内连接有隔板。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述电机的下方设置有固定块，所述电机通过所述固定块与所述支撑板连接。
[0014]在本技术的一种实施例中，所述第一丝杆和所述第二丝杆的一端连接有限位块。
[0015]在本技术的一种实施例中，所述夹板包括连接杆和板体，所述连接杆的一端与所述螺纹套连接，所述板体与所述连接杆的另一端连接。
[0016]在本技术的一种实施例中，所述缓冲件包括弹簧和防护垫，所述弹簧连接在所述板体的一侧，所述防护垫的一侧与所述弹簧连接。
[0017]在本技术的一种实施例中，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮的外部设置有防护壳，所述第一丝杆和所述第二丝杆贯穿于所述防护壳，所述支撑件包括支撑杆和轴承套，所述支撑杆连接在所述支撑板的上方，所述轴承套连接在所述支撑杆的上方，所述轴承套分别套接在所述第一轴杆和所述第二轴杆的外表面。
[0018]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的一种自锁式发动机油泵夹具，使用时，通过启动电机带动第一丝杆和第一锥齿轮进行转动，螺纹套相对第一丝杆进行移动，从而带动夹板进行移动，通过第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合连接，从而使得第二锥齿轮和第一轴杆进行转动，第一轴杆转动带动第一带轮进行转动，从而使得皮带带动第二轴杆、第二带轮以及第二锥齿轮进行转动，第二锥齿轮带动第一锥齿轮进行转动，从而带动第二丝杆进行转动，从而使得两个夹板进行移动，通过设置缓冲件有利于对油泵夹持的过程中提供防护，避免对油泵的表面造成损伤，通过改变电机的正反转实现两个夹板的相互靠近或者远离，从而实现对油泵的夹持。通过设置电动推杆便于对支撑板的高度进行调节，从而有利于调节连接盘与油泵连接的高度，便于人员进行操作。有利于对油泵进行夹持固定，有利于连接盘与油泵之间固定的牢靠性，同时也便于对油泵与连接盘之间装配的高度进行调节，有利于人员操作的便利性，有利于降低人员的劳动强度，提高发动机装配的效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是本技术实施方式提供的自锁式发动机油泵夹具结构示意图；
[0021]图2为本技术实施方式提供的车体组件结构示意图；
[0022]图3为本技术实施方式提供的夹持组件和连接组件连接结构示意图；
[0023]图4为本技术实施方式提供的夹持组件结构示意图；
[0024]图5为本技术实施方式提供的连接组件结构示意图。
[0025]图中：100
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车体组件；110
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底板；120
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箱体；122
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柜门；124
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把手；130
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滚轮；140
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扶手；150
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电动推杆；160
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支撑板；170
‑
储物箱；172
‑
隔板；200
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夹持组件；210
‑
电机；212
‑
固定块；220
‑
第一丝杆；222
‑
限位块；230
‑
螺纹套；240
‑
夹板；242
‑
连接杆；244
‑
板体；250
‑
缓冲件；252
‑
弹簧；254
‑
防护垫；260
‑
轴承座；270
‑
第二丝杆；300
‑
连接组件；310
‑
防护壳；320
‑
第一锥齿轮；330
‑
第一轴杆；340...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自锁式发动机油泵夹具，其特征在于，包括车体组件(100)，所述车体组件(100)包括底板(110)、箱体(120)、电动推杆(150)以及支撑板(160)，所述箱体(120)固定在所述底板(110)的上方，所述电动推杆(150)固定在所述箱体(120)的内部，所述支撑板(160)设置在所述箱体(120)的上方，所述支撑板(160)与所述电动推杆(150)的输出端固定连接；夹持组件(200)，所述夹持组件(200)包括电机(210)、第一丝杆(220)、螺纹套(230)、夹板(240)、缓冲件(250)、轴承座(260)以及第二丝杆(270)，所述电机(210)固定在所述支撑板(160)的上方一侧，所述第一丝杆(220)与所述电机(210)的输出端转动连接，所述轴承座(260)固定在所述支撑板(160)上方的另一侧，所述第二丝杆(270)的一端与所述轴承座(260)转动连接，所述螺纹套(230)分别螺纹连接在所述第一丝杆(220)和所述第二丝杆(270)上，所述夹板(240)与所述螺纹套(230)固定连接，所述缓冲件(250)连接在所述夹板(240)的一侧；连接组件(300)，所述连接组件(300)包括第一锥齿轮(320)、第一轴杆(330)、第二轴杆(340)、支撑件(350)、第二锥齿轮(360)、第一带轮(370)、第二带轮(380)以及皮带(390)，所述第一锥齿轮(320)分别连接在所述第一丝杆(220)和所述第二丝杆(270)上，所述第一轴杆(330)和所述第二轴杆(340)分别固定在所述支撑板(160)的上方，所述支撑件(350)连接在所述支撑板(160)与所述第一轴杆(330)以及所述第二轴杆(340)之间，所述第二锥齿轮(360)固定在所述第一丝杆(220)和所述第二丝杆(270)的一端，所述第二锥齿轮(360)与所述第一锥齿轮(320)啮合连接，所述第一带轮(370)和所述第二带轮(380)分别套接在所述第一轴杆(330)和所述第二轴杆(340)的另一端，所述皮带(390)套接在所述第一带轮(370)和所述第二带轮(380)的外表面。2.根据权利要求1所述的一种自锁式发动机油泵夹具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁业，何有能，陶伊然，林敏，莫金宁，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：