箍件制造技术

本发明专利技术公开了一种箍件，其用于将人力驱动车的操作装置安装于车把，且具备：弯曲部件；连结部，其将弯曲部件保持为环状以形成所述箍件；以及安装部，其设于弯曲部件并安装于操作装置，连结部具备：第一突出部，其具有第一卡合面并设于弯曲部件的一端；和第二突出部，其具有与所述第一卡合面卡合的第二卡合面，并设于弯曲部件的另一端。弯曲部件的另一端。弯曲部件的另一端。

【技术实现步骤摘要】
箍件


[0001]本专利技术涉及一种箍件。

技术介绍

[0002]已知有一种用于将人力驱动车的操作装置安装于车把的箍件。专利文献1中公开了现有的箍件的一例。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本专利特开2003-261091号公报

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种用于将人力驱动车的操作装置安装于车把的箍件，其中，箍的形状易于保持为环状的箍件。
[0007]根据本专利技术的第一方面的箍件，其用于将人力驱动车的操作装置安装于车把，且具备：弯曲部件；连结部，其将所述弯曲部件保持为环状以形成所述箍件；以及安装部，其设于所述弯曲部件并安装于所述操作装置，所述连结部具备：第一突出部，其具有第一卡合面并设于所述弯曲部件的一端；和第二突出部，其具有与所述第一卡合面卡合的第二卡合面，并设于所述弯曲部件的另一端。
[0008]根据所述第一方面的箍件，通过第一突出部和第二突出部卡合，从而箍件的形状可易于保持为环状。
[0009]在根据所述第一方面的第二方面的箍件中，所述第二突出部具有：第一部分，其在所述车把的轴向上相对于所述第一突出部设于第一方向侧；和第二部分，其相对于所述第一突出部设于第二方向侧，该第二方向为在所述车把的轴向上与第一方向相反的方向。
[0010]根据所述第二方面的箍件，抑制第一突出部和第二突出部在车把的轴向上偏移。由此，箍件能够保持为环状。
[0011]在根据所述第二方面的第三方面的箍件中，所述第一部分和所述第二部分分别具有所述第二卡合面。
[0012]根据所述第三方面的箍件，第二突出部利用第一部分和第二部分卡合于第一突出部。由此，由于不易解除第一突出部和第二突出部的卡合，因此，箍件能够保持为环状。
[0013]在根据所述第一方面的第四方面的箍件中，所述第一突出部沿所述弯曲部件突出，所述第二突出部沿所述弯曲部件突出。
[0014]根据所述第四方面的箍件，抑制第一突出部和第二突出部在沿弯曲部件的方向上偏移。由此，箍件能够保持为环状。
[0015]在根据所述第一方面的第五方面的箍件中，所述连结部与所述弯曲部件一体形成。根据所述第五方面的箍件，由于用于制造箍件的工序变少，因此能够容易地制造箍件。
[0016]在根据所述第一方面的第六方面的箍件中，还具备止挡件，其限制所述弯曲部件
的一端与所述弯曲部件的另一端向靠近方向的移动和向远离方向的移动中的至少一者。
[0017]根据所述第六方面的箍件，弯曲部件的一端和另一端向沿着弯曲部件的方向的移动受到限制。由此，箍件能够保持为环状。
[0018]在根据所述第六方面的第七方面的箍件中，所述止挡件形成于所述第一突出部和所述第二突出部中的至少一者。根据所述第七方面的箍件，箍件除连结部以外未设置止挡件，能够通过简单的结构而保持为环状。
[0019]在根据所述第一方面的第八方面的箍件中，所述安装部与所述弯曲部件一体形成。根据所述第八方面的箍件，由于用于制造箍件的工序变少，因此能够容易地制造箍件。
[0020]在根据所述第一方面的第九方面的箍件中，所述安装部设为从所述弯曲部件向所述车把的径向外侧突出。根据所述第九方面的箍件，由于能够朝向车把进行箍件相对于车把的安装作业，因此，箍件能够容易地固定于车把。
[0021]在根据所述第一方面的第十方面的箍件中，所述安装部将所述弯曲部件安装于所述操作装置，且具有供固定部件插入的孔，该固定部件将所述操作装置安装于所述车把。
[0022]根据所述第十方面的箍件，由于能够朝向车把进行操作装置相对于车把的安装作业，由此，操作装置能够容易地固定于车把。
[0023]在根据所述第十方面的第十一方面的箍件中，所述固定部件包括螺栓，所述孔包括螺孔。根据所述第十一方面的箍件，通过将螺栓插入螺孔，操作装置经由箍件安装于车把。由此，操作装置能够容易地固定于车把。
[0024]在根据所述第十方面的第十二方面的箍件中，所述连结部形成于与所述孔的中心轴不同的位置处。
[0025]根据所述第十二方面的箍件，在利用固定部件将操作装置安装于车把的情况下，能够抑制在连结部上的卡合解除的情况。
[0026]在根据所述第十二方面的第十三方面的箍件中，所述箍件定义包括所述弯曲部件的中心轴且与所述孔的中心轴垂直的基准面，所述连结部设为与第一面相交，该第一面在相对于所述基准面绕所述弯曲部件的中心轴正反方向旋转45度的范围内。
[0027]根据所述第十三方面的箍件，在利用固定部件将操作装置安装于车把的情况下，能够抑制在连结部上的卡合解除的情况。
[0028]在根据所述第十三方面的第十四方面的箍件中，所述连结部设为与所述基准面相交。根据所述第十四方面的箍件，在利用固定部件将操作装置安装于车把的情况下，能够抑制在连结部上的卡合解除的情况。
[0029]在根据所述第一方面的第十五方面的箍件中，所述箍件由金属板形成。根据所述第十五方面的箍件，能够容易地制造箍件。
[0030]在根据所述第十五方面的第十六方面的箍件中，所述金属板包括钢板。根据所述第十六方面的箍件，能够容易地制造箍件。能够消减箍件的制造成本。
[0031]在根据所述第一方面的第十七方面的箍件中，所述箍件通过冲压加工形成。根据所述第十七方面的箍件，能够容易地制造箍件。能够消减箍件的制造成本。
[0032]在根据本专利技术的第十八方面的操作装置中，其通过所述第一方面的箍件安装于车把。根据所述第十八方面的操作装置，操作装置能够容易地安装于车把。
[0033]在根据所述第十八方面的第十九方面的操作装置中，其具备：固定部，其通过所述
箍件安装于所述车把；和操作部，其固定于所述固定部并能够相对于所述车把旋转。根据所述第十九方面的操作装置，操作装置能够容易地固定于车把。
[0034]在根据所述第十九方面的第二十方面的操作装置中，其具备：爪部，其根据所述操作部的旋转而旋转；所述固定部包括多个台阶部，该多个台阶部通过与所述爪部卡合来固定所述操作部的位置。
[0035]根据所述第二十方面的操作装置，在操作装置未被操作的情况下，操作装置能够通过爪部和多个台阶部来固定操作装置的位置。
[0036]在根据所述第二十方面的第二十一方面的操作装置中，所述操作部控制所述人力驱动车的变速装置，所述多个台阶部形成为与所述变速装置的变速级相对应。根据所述第二十一方面的操作装置，能够根据操作部的操作变更变速装置的变速级。
[0037]专利技术效果
[0038]根据本专利技术的箍件，其为用于将人力驱动车的操作装置安装于车把的箍件，其中，箍件的形状能够容易地保持为环状。
附图说明
[0039]图1是人力驱动车的侧视图；
[0040]图2是安装于车把的操作装置的俯视图；
[0041]图3是表示箍件和操作装置的分解立体图；
[0042]图4是图2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箍件，其用于将人力驱动车的操作装置安装于车把，且具备：弯曲部件；连结部，其将所述弯曲部件保持为环状以形成所述箍件；以及安装部，其设于所述弯曲部件，并安装于所述操作装置，所述连结部具备：第一突出部，其具有第一卡合面并设于所述弯曲部件的一端；和第二突出部，其具有与所述第一卡合面卡合的第二卡合面，并设于所述弯曲部件的另一端。2.根据权利要求1所述的箍件，其中，所述第二突出部具有：第一部分，其在所述车把的轴向上相对于所述第一突出部设于第一方向侧；和第二部分，其相对于所述第一突出部设于第二方向侧，该第二方向为在所述车把的轴向上与第一方向相反的方向。3.根据权利要求2所述的箍件，其中，所述第一部分和所述第二部分分别具有所述第二卡合面。4.根据权利要求1所述的箍件，其中，所述第一突出部沿所述弯曲部件突出，所述第二突出部沿所述弯曲部件突出。5.根据权利要求1所述的箍件，其中，所述连结部与所述弯曲部件一体形成。6.根据权利要求1所述的箍件，其中，还具备止挡件，其限制所述弯曲部件的一端与所述弯曲部件的另一端向靠近方向的移动和向远离方向的移动中的至少一者。7.根据权利要求6所述的箍件，其中，所述止挡件形成于所述第一突出部和所述第二突出部中的至少一者。8.根据权利要求1所述的箍件，其中，所述安装部与所述弯曲部件一体形成。9.根据权利要求1所述的箍件，其中，所述安装部设为从所述弯曲部件向所述车把的径向外侧突出。10.根据权利要求1所述的箍件，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇良，
申请(专利权)人：禧玛诺新私人有限公司，
类型：发明
国别省市：