一种汽车五金件数控加工机床制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车五金件数控加工机床，包括底部箱体，所述底部箱体内设置有冲裁腔，所述冲裁腔顶部设置有推挤气缸，所述底部箱体一侧设置有推动气缸，所述推动气缸内动力连接设置有夹持板，所述夹持板内设置有用于将零部件进行夹持与释放的夹持释放装置，所述底部箱体另一侧设置有底部支架，所述底部支架顶侧设置有连接箱体，所述底部支架内设置有内转动电机，所述内转动电机的输出轴与所述连接箱体固定，此设备能够将汽车物件在不同位置的冲压设备内进行转运，并且转运的方式简单高效，成本较低，在冲压之后的零部件需要人员拿取之后重新放置于所述装载筒再到下一个工序。后重新放置于所述装载筒再到下一个工序。后重新放置于所述装载筒再到下一个工序。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车五金件数控加工机床


[0001]本专利技术涉及汽车五金加工设备
，具体是一种汽车五金件数控加工机床。

技术介绍

[0002]现有的汽车五金加工设备具有较多的缺点，首先汽车五金加工的过程中最常见的是冲压加工，而在针对一些需要进行多次冲压的零部件进行冲压的过程中需要使零部件在多个冲压设备中进行冲压加工，而现有的设备中对零部件转运的方式大多数采用的是工业机器人实现的，但是工业机器人在进行编程以及维护中也较为麻烦与困难，并且在针对一些零件体积较小的零部件进行连续加工时若使用工业机器人也是没有必要的，因为工业机器人的使用成本会很高并且也只需要夹取单个的零部件进行转移是没有必要使用工业机器人的，而现有的设备中对于低成本且针对体积较小的汽车五金件的加工与转运并没有更好的解决办法。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车五金件数控加工机床，其能够解决上述现在技术中的问题。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案来实现的：本专利技术的一种汽车五金件数控加工机床，包括底部箱体，所述底部箱体内设置有冲裁腔，所述冲裁腔顶部设置有推挤气缸，所述底部箱体一侧设置有推动气缸，所述推动气缸内动力连接设置有夹持板，所述夹持板内设置有用于将零部件进行夹持与释放的夹持释放装置，所述底部箱体另一侧设置有底部支架，所述底部支架顶侧设置有连接箱体，所述底部支架内设置有内转动电机，所述内转动电机的输出轴与所述连接箱体固定，所述连接箱体内转动的设置有对称的摆动盘，所述摆动盘一侧设置有侧凸杆，所述侧凸杆一侧设置有装载筒，所述装载筒内设置有盛放物品的盛放装置，所述连接箱体内设置有使两侧的所述摆动盘进行交叉转动的驱动装置。
[0005]进一步的技术方案，夹持释放装置包括设置于所述夹持板内的滑内腔，所述夹持板一侧设置有内部滑孔，所述滑内腔内滑动的设置有对称的移动压杆，所述移动压杆一侧设置有压动块，所述压动块与所述夹持板滑动配合连接，所述压动块内设置有装载内部腔，所述装载内部腔内弹性设置有内部弹簧，所述内部弹簧将所述压动块之间弹性连接，所述滑内腔一侧连通设置有内部配合腔，所述内部配合腔内滑动的设置有压动夹持板，所述压动夹持板滑动的穿过所述内部滑孔，所述压动夹持板对称设置且有两个，所述压动夹持板一侧设置有滑移连接配合板，所述滑移连接配合板与所述内部配合腔之间弹性设置有压动配合弹簧，所述滑移连接配合板一侧设置有推挤杆，所述推挤杆滑动的穿过所述移动压杆后与另外一侧的所述移动压杆固定配合连接。
[0006]进一步的技术方案，盛放装置包括设置于所述装载筒内的侧开口，所述装载筒内部为贯穿内腔，所述装载筒两侧铰接设置有铰接杆，所述铰接杆外表面设置有翻转连接板，所述翻转连接板一侧设置有挡板，所述挡板之间相抵设置。
[0007]进一步的技术方案，驱动装置包括设置于所述连接箱体内的内腔，所述内腔上下侧内部转动的设置有对称的侧传动锥齿轮，所述侧传动锥齿轮之间啮合设置有中间锥齿轮，所述中间锥齿轮由电机驱动换的，所述侧传动锥齿轮与所述摆动盘之间设置有使两侧的所述摆动盘进行交替转动的交替转动组件。
[0008]进一步的技术方案，交替转动组件包括与所述侧传动锥齿轮一侧啮合设置有侧配合锥齿轮，上下侧的所述侧传动锥齿轮一侧分别设置有一个所述侧配合锥齿轮，所述侧配合锥齿轮一侧设置有连接传动轴，所述连接箱体内设置有对称的齿轮放置腔，所述连接传动轴与所述齿轮放置腔转动配合连接，所述连接传动轴外表面设置有连接配合齿轮柱，所述连接配合齿轮柱一侧啮合设置有旋动齿轮，所述旋动齿轮内设置有转动配合轴，所述转动配合轴与所述齿轮放置腔转动配合连接，所述转动配合轴外表面设置有内滑齿轮筒，所述摆动盘内设置有连接旋齿轮，所述连接旋齿轮与所述内滑齿轮筒啮合设置，所述连接旋齿轮和内滑齿轮筒为垂直传动。
[0009]本专利技术的有益效果是：本专利技术设备结构简单，此设备能够将汽车物件在不同位置的冲压设备内进行转运，并且转运的方式简单高效，成本较低，在冲压之后的零部件需要人员拿取之后重新放置于所述装载筒再到下一个工序。
[0010]当设备进行工作时，首先所述装载筒内预先放置好需要加工的汽车五金件，并且在所述内转动电机工作后即可使两侧的所述装载筒交换位置，使待加工的汽车五金件位于靠近所述底部箱体一侧的位置，在需要将待加工的汽车五金件放置到所述冲裁腔内进行加工时，首先所述中间锥齿轮工作后能够驱动两侧的所述侧传动锥齿轮进行转动，使所述侧传动锥齿轮内滑后能够带动所述侧配合锥齿轮进行转动，使所述侧配合锥齿轮进行转动后带动所述连接传动轴进行转动，使所述连接配合齿轮柱转动后带动所述旋动齿轮进行转动，使所述转动配合轴同步转动后带动所述内滑齿轮筒进行转动，使所述内滑齿轮筒与所述连接旋齿轮啮合下，使所述摆动盘带动所述侧凸杆进行摆动，即可使所述装载筒进行同步的摆动，而在所述推动气缸将所述夹持板驱动伸出时，与所述夹持板相邻的所述装载筒位于左侧高位，然后在所述侧凸杆摆动之后使所述夹持板穿过所述装载筒的内部空间，并且是从下至上的，此时所述夹持板接触到所述翻转连接板和挡板之后，使所述翻转连接板和挡板向上翻转，使汽车五金件掉落到所述内部滑孔内的所述压动夹持板一侧并且与所述压动夹持板相抵，此后在所述推动气缸进一步进行工作之后使所述夹持板缩入到所述推动气缸内，使所述压动块与所述底部箱体相抵之后，带动所述内部弹簧之间彼此挤压，并且所述压动块通过所述移动压杆使所述推挤杆带动所述滑移连接配合板之间远离所述内部滑孔方向进行移动，使所述压动配合弹簧进行压缩，这样工作之后即可使所述压动夹持板与汽车五金件进行相抵之后将汽车五金件进行释放，并且穿过所述内部滑孔后落入到所述冲裁腔内，此后所述推挤气缸工作后即可使所述冲裁腔内的汽车五金件进行冲压，冲压完毕后人员即可将所述冲裁腔内的汽车零部件重新放置于左侧的所述装载筒内来便于所述连接箱体进行转动后将冲压后的汽车零部件转运到下一个工序。
附图说明
[0011]为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
[0012]图1为本专利技术的一种汽车五金件数控加工机床内部整体结构示意图；图2为图1中A处的示意图；图3为图1中B方向示意图；图4为图1中C方向示意图；图5为图4中D处的示意图；图中，底部箱体11、冲裁腔12、推动气缸13、夹持板14、侧配合锥齿轮16、连接箱体17、内腔18、内腔18、中间锥齿轮19、侧传动锥齿轮21、装载筒22、侧凸杆23、底部支架24、内转动电机25、连接传动轴31、转动配合轴32、旋动齿轮33、齿轮放置腔34、连接旋齿轮35、摆动盘36、内滑齿轮筒37、连接配合齿轮柱38、侧开口41、铰接杆42、翻转连接板43、挡板44、内部弹簧51、装载内部腔52、压动块53、内部滑孔54、压动配合弹簧55、压动夹持板56、内部配合腔57、滑移连接配合板58、推挤杆59、移动压杆61、滑内腔62。
具体实施方式
[0013]如图1
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图5所示，对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车五金件数控加工机床，包括底部箱体，所述底部箱体内设置有冲裁腔，所述冲裁腔顶部设置有推挤气缸，所述底部箱体一侧设置有推动气缸，所述推动气缸内动力连接设置有夹持板，所述夹持板内设置有用于将零部件进行夹持与释放的夹持释放装置，所述底部箱体另一侧设置有底部支架，所述底部支架顶侧设置有连接箱体，所述底部支架内设置有内转动电机，所述内转动电机的输出轴与所述连接箱体固定，所述连接箱体内转动的设置有对称的摆动盘，所述摆动盘一侧设置有侧凸杆，所述侧凸杆一侧设置有装载筒，所述装载筒内设置有盛放物品的盛放装置，所述连接箱体内设置有使两侧的所述摆动盘进行交叉转动的驱动装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车五金件数控加工机床，其特征在于：夹持释放装置包括设置于所述夹持板内的滑内腔，所述夹持板一侧设置有内部滑孔，所述滑内腔内滑动的设置有对称的移动压杆，所述移动压杆一侧设置有压动块，所述压动块与所述夹持板滑动配合连接，所述压动块内设置有装载内部腔，所述装载内部腔内弹性设置有内部弹簧，所述内部弹簧将所述压动块之间弹性连接，所述滑内腔一侧连通设置有内部配合腔，所述内部配合腔内滑动的设置有压动夹持板，所述压动夹持板滑动的穿过所述内部滑孔，所述压动夹持板对称设置且有两个，所述压动夹持板一侧设置有滑移连接配合板，所述滑移连接配合板与所述内部配合腔之间弹性设置有压动配合弹簧，所述滑移连接配合板一侧设置有推挤杆，所述推挤杆滑动的穿过所述移动压...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClB二一D五三八八，
申请(专利权)人：南京玲玲子网络科技有限公司，
类型：发明
国别省市：