本发明专利技术公开了一种基于预冲孔的车身前纵梁冲压成型装置，包括支撑台，所述支撑台的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有安装板，所述安装板的侧边通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹座，所述螺纹座的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有液压缸。本发明专利技术通过螺纹杆、螺纹座和支撑板的相互配合，使得装置在进行使用的时候，可以对冲压头的位置进行调节，进而使得在进行加工的时候，可以根据需要对材料的不同位置进行冲压，进而完成对不同位置进行打孔的作用，从而避免了在进行使用的时候，还需要将材料进行搬运，从而完成对不同位置进行打孔的情况出现。置进行打孔的情况出现。置进行打孔的情况出现。
【技术实现步骤摘要】
一种基于预冲孔的车身前纵梁冲压成型装置
[0001]本专利技术涉及汽车加工相关
，具体为一种基于预冲孔的车身前纵梁冲压成型装置。
技术介绍
[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，通过本身机械能驱动行驶的车辆，普遍多称为汽车，在对汽车进行加工的时候，需要对车身的前纵梁进行预冲孔，在进行预冲孔的时候，需要用到的装置叫做冲压成型装置。
[0003]但是现有的冲压成型装置技术还存在以下缺点：
[0004]1、现有的，在进行使用的时候，不便根据需要调节冲压成孔的位置，从而使得需要将材料进行移动，由于材料较大，在进行搬运的时候，较为麻烦；
[0005]2、现有的，在进行使用的时候，不便根据需要对冲压头进行更换，从而使得装置无法根据需要调节冲压成型后孔的大小；
[0006]3、现有的，在进行使用的时候，不便对材料进行夹持固定，从而使得在进行加工的时候，容易在力的作用下，导致材料发生移动，进而影响加工效果；
[0007]4、现有的，装置不便对所需要进行加工的零件进行存放，进而使得在进行使用的时候，零件到处堆放，导致使用的时候，造成不便。
技术实现思路
[0008]本专利技术的目的在于提供一种基于预冲孔的车身前纵梁冲压成型装置，以解决上述不便根据需要调节冲压成孔的位置、不便根据需要对冲压头进行更换、不便对材料进行夹持固定和装置不便对所需要进行加工的零件进行存放提出的问题。
[0009]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种基于预冲孔的车身前纵梁冲压成型装置，包括支撑台，所述支撑台的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有安装板，所述安装板的侧边通过轴承转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹座，所述螺纹座的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部固定连接有冲压头，所述支撑台的顶部固定连接有夹持装置。
[0010]进一步的，所述夹持装置包括固定板，所述固定板的背面固定连接有夹持弹簧，所述夹持弹簧的端部固定连接有夹持板，所述夹持板的表面固定连接有拉杆，所述拉杆贯穿至固定板的表面。
[0011]进一步的，所述支撑台的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有防滑块。
[0012]进一步的，所述支撑台的顶部固定连接有连接板，所述连接板的侧边安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有第一转杆，所述安装板的侧边分别固定连接有第二转杆和第三转杆，所述第一转杆与第二转杆和第三转杆转动连接。
[0013]进一步的，所述液压缸的底部固定连接有连接片，所述冲压头的顶部固定连接有连接座，所述连接座的顶部固定连接有插板，所述插板贯穿至连接片的顶部，所述连接片的侧边固定连接有卡板，所述卡板与插板固定连接。
[0014]进一步的，所述支撑腿的侧边固定连接有放置板，所述放置板的顶部固定连接有存放箱。
[0015]进一步的，所述第一转杆、第二转杆和第三转杆的表面分别固定连接有皮带盘，所述皮带盘之间安装有皮带主体。
[0016]进一步的，所述插板的侧边设置有第二螺帽，所述卡板的侧边设置有第一螺帽，所述卡板的侧边设置有螺栓，所述螺栓贯穿插板和卡板与第一螺帽和第二螺帽螺纹连接。
[0017]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：
[0018](1)本专利技术通过螺纹杆、螺纹座和支撑板的相互配合，使得装置在进行使用的时候，可以对冲压头的位置进行调节，进而使得在进行加工的时候，可以根据需要对材料的不同位置进行冲压，进而完成对不同位置进行打孔的作用，从而避免了在进行使用的时候，还需要将材料进行搬运，从而完成对不同位置进行打孔的情况出现。
[0019](2)本专利技术通过连接片、连接座、插板和卡板之间的配合，使得装置在进行使用的时候，可以有效的对冲压头进行更换，进而使得可以根据材料的加工情况，对其冲压不同大小的孔，使得装置在进行使用的时候，使用起来更加方便轻松。
[0020](3)本专利技术通过夹持装置的设置，使得材料在放置到支撑台上进行加工的时候，可以有效的对其进行夹持固定，进而保证了材料在进行加工时的稳定，避免了在进行使用的时候，因为力的作用导致材料发生偏移，影响材料的加工效果。
[0021](4)本专利技术通过放置板和存放箱之间的配合，使得装置在进行使用的时候，可以对进行加工用的零件进行存放，使得装置在进行使用的时候，工作人员在进行操作的时候，操作起来更加方便。
附图说明
[0022]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0023]图1是本专利技术结构示意图；
[0024]图2是本专利技术液压缸和冲压头连接示意图；
[0025]图3是本专利技术传动机构结构示意图；
[0026]图4是本专利技术夹持装置结构示意图。
[0027]图中：1、支撑台；2、支撑架；3、安装板；4、螺纹杆；5、螺纹座；6、支撑板；7、液压缸；8、冲压头；9、夹持装置；901、固定板；902、夹持弹簧；903、夹持板；904、拉杆；10、支撑腿；11、防滑块；12、连接板；13、伺服电机；14、第一转杆；15、第二转杆；16、第三转杆；17、连接片；18、连接座；19、插板；20、卡板；21、放置板；22、存放箱；23、皮带盘；24、皮带主体；25、第一螺帽；26、第二螺帽；27、螺栓。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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4，本专利技术提供技术方案：一种基于预冲孔的车身前纵梁冲压成型装置，包括支撑台1，支撑台1的顶部固定连接有支撑架2，支撑架2的顶部固定连接有安装板3，安装板3的侧边通过轴承转动连接有螺纹杆4，螺纹杆4的表面螺纹连接有螺纹座5，螺纹座5的底部固定连接有支撑板6，支撑板6的底部固定连接有液压缸7，液压缸7的底部固定连接有冲压头8，支撑台1的顶部固定连接有夹持装置9，在进行使用的时候，通过设置的支撑架2起到支撑的作用，通过设置的支撑板6使得在进行使用的时候，便于对液压缸7的安装，通过冲压头8的设置，使得在进行冲压的时候，完成冲孔的作用，通过设置的夹持装置9对称设置，使得在进行夹持的时候，夹持起来更加稳定牢靠。
[0030]具体的，夹持装置9包括固定板901，固定板901的背面固定连接有夹持弹簧902，夹持弹簧902的端部固定连接有夹持板903，夹持板903的表面固定连接有拉杆904，拉杆904贯穿至固定板901的表面，装置在进行使用的时候，通过设置的固定板901起到连接的作用，然后在夹持弹簧902本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于预冲孔的车身前纵梁冲压成型装置，其特征在于：包括支撑台(1)，所述支撑台(1)的顶部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的顶部固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的侧边通过轴承转动连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的表面螺纹连接有螺纹座(5)，所述螺纹座(5)的底部固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的底部固定连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)的底部固定连接有冲压头(8)，所述支撑台(1)的顶部固定连接有夹持装置(9)。2.根据权利要求1所述的一种基于预冲孔的车身前纵梁冲压成型装置，其特征在于：所述夹持装置(9)包括固定板(901)，所述固定板(901)的背面固定连接有夹持弹簧(902)，所述夹持弹簧(902)的端部固定连接有夹持板(903)，所述夹持板(903)的表面固定连接有拉杆(904)，所述拉杆(904)贯穿至固定板(901)的表面。3.根据权利要求1所述的一种基于预冲孔的车身前纵梁冲压成型装置，其特征在于：所述支撑台(1)的底部固定连接有支撑腿(10)，所述支撑腿(10)的底部固定连接有防滑块(11)。4.根据权利要求1所述的一种基于预冲孔的车身前纵梁冲压成型装置，其特征在于：所述支撑台(1)的顶部固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)的侧边安装有伺服电机(13)，所述伺服电机(13)的输出端固定连接有第一转杆(14)，所述安...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙铁峰，吴坛坛，
申请(专利权)人：苏州岳众汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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