一种模块化偏置碰加强结构制造技术

本发明专利技术公开了一种模块化偏置碰加强结构，其包括沿车身X向设置的前保横梁、吸能盒和前纵梁，所述前纵梁的Y向外侧设置有shotgun组件，所述shotgun组件为沿X向布置的悬臂式结构，所述shotgun组件朝向吸能盒的一端为敞口，所述shotgun组件设置于所述前纵梁Z向上方，所述shotgun组件的敞口端和所述前纵梁之间通过传力组件支撑连接，所述shotgun组件在XOY平面内的投影为能够使得shotgun组件在偏置碰中产生偏置推力的第二弧形构造，所述第二弧形构造的圆心位于所述shotgun组件的Y向内侧。本发明专利技术通过偏置碰加强架构弧形连接至前纵梁前端，且shotgun开口朝向碰撞物体，可增加第三条力的传递路径，且实现吸能较为平缓充分，变形模式类似轴向溃缩。类似轴向溃缩。类似轴向溃缩。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化偏置碰加强结构


[0001]本专利技术公开了一种偏置碰加强结构，属于车身前部结构
，具体公开了一种模块化偏置碰加强结构。

技术介绍

[0002]在现有车体结构开发过程中，考虑应对全正碰的同同时，偏置碰工况也越来越普遍，对于偏置碰工况，25％重叠量会导致前纵梁和刚性壁障无碰撞重叠区，前纵梁在碰撞区域内参与变形吸能的作用非常小，导致碰撞能量主要由轮胎、shotgun(shotgun就是汽车上安装前翼子板的纵梁，在机舱的最外侧)以及乘员舱变形吸收，会侵入、压迫乘员的生存空间，致使乘员伤亡。
[0003]中国专利技术专利CN112319411A的说明书中公开了一种汽车的前部偏置碰吸能结构，以提高汽车在发生偏置碰撞时的安全性。本专利技术的汽车的前部偏置碰吸能结构包括前保横梁、前纵梁和shotgun，所述前纵梁的前端与shotgun的前端通过横向连接梁固定连接，所述前保横梁的端部通过吸能盒总成分别与前纵梁的前端、shotgun的前端及横向连接梁固定连接。该专利技术的汽车的前部偏置碰吸能结构虽然可以将吸收碰撞能量以及将碰撞能量转移至汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四驱车的前后轴扭矩分配系统，包括沿车身X向设置的前保横梁(11)、吸能盒(12)和前纵梁(8)，所述前纵梁(8)的Y向外侧设置有shotgun组件，其特征在于，所述shotgun组件为沿X向布置的悬臂式结构，所述shotgun组件朝向吸能盒(12)的一端为敞口，所述shotgun组件设置于所述前纵梁(8)Z向上方，所述shotgun组件的敞口端和所述前纵梁(8)之间通过传力组件支撑连接，所述shotgun组件在XOY平面内的投影为能够使得shotgun组件在偏置碰中产生偏置推力的第二弧形构造，所述第二弧形构造的圆心位于所述shotgun组件的Y向内侧。2.根据权利要求1所述的四驱车的前后轴扭矩分配系统，其特征在于：所述第二弧形构造包括所述shotgun组件上朝向前纵梁(8)的内端面和背离前纵梁(8)的外端面。3.根据权利要求1所述的四驱车的前后轴扭矩分配系统，其特征在于：所述shotgun组件在XOZ平面内的投影包括用于包络轮胎的第一弧形构造，所述第一弧形构造的圆心位于所述shotgun组件的Z向下方。4.根据权利要求3所述的一种模块化偏置碰加强结构，其特征在于：所述第一弧形构造包括所述shotgun组件上朝向前纵梁(8)的下端面和背离前纵梁(8)的上端面。5.根据权利要求1所述的一种模块化偏置碰加强结构，其特征在于：包括侧围总成上的s...

【专利技术属性】
技术研发人员：张杏红，康洁，罗杰，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：