本实用新型专利技术公开了一种双向齿轮泵用轴向浮动补偿侧板，包括安装在齿轮泵内的主动齿轮和从动齿轮两侧带有主动齿轮轴孔和从动齿轮轴孔的“8”字型的侧板，所述侧板位于靠近主动齿轮和从动齿轮正面，所述侧板正面的上、下两端均设有扇形凹边，所述侧板背面上、下两端对称设有环状结构的扇形凹槽，所述扇形凹槽内开设“8”字型结构的密封槽和通油槽，所述通油槽连通侧板正面，所述密封槽内设有密封胶圈和密封挡圈，所述密封胶圈和密封挡圈形成两个环状结构的扇形密封容腔，所述密封容腔位于齿轮泵中部。本实用新型专利技术公布的技术可以实现双向轴向浮动补偿，使齿轮泵可以双向运转工作，结构简单，易于推广。易于推广。易于推广。
【技术实现步骤摘要】
一种双向齿轮泵用轴向浮动补偿侧板
[0001]本技术涉及液压齿轮泵部件领域，具体是一种双向齿轮泵用轴向浮动补偿侧板。
技术介绍
[0002]在齿轮泵现有的结构中，主动齿轮、从动齿轮相互啮合，径向有泵体密封，轴向有两个“8”字形侧板密封，形成相互独立的进油低压腔和排油高压腔，“8”字形侧板的高压腔侧开有通油孔，背面有“3”形油槽，油槽覆盖有同形状的橡胶密封圈和密封挡圈，形成轴向浮动补偿，提高了齿轮泵的容积效率。但是现有技术也有一些不足是只有单向轴向浮动的补偿措施，即齿轮泵只能单向工作，不能实现逆向运转。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种双向齿轮泵用轴向浮动补偿侧板，该方案可以解决原有技术的不足，实现双向轴向浮动补偿，使齿轮泵可以双向运转工作。
[0004]为了解决上述问题，本技术的技术方案为：一种双向齿轮泵用轴向浮动补偿侧板，包括安装在齿轮泵内的主动齿轮和从动齿轮两侧带有主动齿轮轴孔和从动齿轮轴孔的“8”字型的侧板，所述侧板位于靠近主动齿轮和从动齿轮正面，所述侧板正面的上、下两端均设有扇形凹边，所述侧板背面上、下两端对称设有环状结构的扇形凹槽，所述扇形凹槽内开设“8”字型结构的密封槽和通油槽，所述通油槽连通侧板正面，所述密封槽内设有密封胶圈和密封挡圈，所述密封胶圈和密封挡圈形成两个环状结构的扇形密封容腔，所述密封容腔位于齿轮泵中部。
[0005]进一步，所述齿轮泵由前盖体和后盖体组成，所述前盖体和后盖体通过螺钉连接。
[0006]进一步，所述主动齿轮外侧套设轴承。
[0007]进一步，由所述密封胶圈和密封挡圈形成的扇形密封容腔的外圆与齿轮泵内壁之间有一定间隙，所述扇形密封容腔连通通油槽。
[0008]进一步，所述密封挡圈盖在密封胶圈上，所述密封挡圈的外轮廓与密封胶圈外轮廓一致，所述密封挡圈的外轮廓覆盖密封槽和通油槽。
[0009]进一步，所述侧板背面的上、下两端的扇形凹槽与密封槽相连通。
[0010]进一步，所述密封胶圈为橡胶材质。
[0011]进一步，所述密封挡圈为塑料材质。
[0012]本技术与现有的技术相比的优点在于：本技术公布的技术可以实现双向轴向浮动补偿，使齿轮泵可以双向运转工作，结构简单，易于推广。
附图说明
[0013]图1是本技术中齿轮泵结构示意图；
[0014]图2是本技术中侧板正面图；
[0015]图3是本技术中侧板背面图；
[0016]图4是本技术中密封胶圈主视图；
[0017]图5是本技术中密封挡圈主视图。
[0018]如图所示：1、主动齿轮，2、前盖体，3、轴承，4、密封胶圈，5、密封挡圈，6、侧板，7、从动齿轮，8、后盖体，9、扇形凹边，10、通油槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图5所示，一种双向齿轮泵用轴向浮动补偿侧板，包括安装在齿轮泵内的主动齿轮1和从动齿轮7两侧带有主动齿轮轴孔和从动齿轮轴孔的“8”字型的侧板6，所述侧板6位于靠近主动齿轮1和从动齿轮7正面，所述侧板6正面的上、下两端均设有扇形凹边9，所述侧板6背面上、下两端对称设有环状结构的扇形凹槽，所述扇形凹槽内开设“8”字型结构的密封槽和通油槽10，所述通油槽10连通侧板6正面，所述密封槽内设有密封胶圈4和密封挡圈5，所述密封胶圈4和密封挡圈5形成两个环状结构的扇形密封容腔，所述密封容腔位于齿轮泵中部。
[0021]所述齿轮泵由前盖体2和后盖体8组成，所述前盖体2和后盖体8通过螺钉连接。
[0022]所述主动齿轮1外侧套设轴承3。
[0023]由所述密封胶圈4和密封挡圈5形成的扇形密封容腔的外圆与齿轮泵内壁之间有一定间隙，所述扇形密封容腔连通通油槽10。
[0024]所述密封挡圈5盖在密封胶圈4上，所述密封挡圈5的外轮廓与密封胶圈4外轮廓一致，所述密封挡圈5的外轮廓覆盖密封槽和通油槽10。
[0025]所述侧板6背面的上、下两端的扇形凹槽与密封槽相连通。
[0026]所述密封胶圈4为橡胶材质。
[0027]所述密封挡圈5为塑料材质。
[0028]实施例一
[0029]侧板6呈“8”字形，位于齿轮泵中主动齿轮1和从动齿轮7的两侧，靠近齿轮正面的侧板6上、下端各有一个对称的扇形凹边9，凹边的外径尺寸略小，和相配合的齿轮泵后盖体8的内孔形成一定的间隙，侧板6背面的凹槽中部开有通油槽10，通过间隙和通油槽10，可以把高压油引到侧板6背部的由密封胶圈4、密封挡圈5和后盖体8形成封闭腔内。
[0030]实施例二
[0031]侧板6呈“8”字形，位于齿轮泵中主动齿轮1和从动齿轮7的两侧，靠近齿轮正面的侧板6上、下端各有一个对称的扇形凹边9，扇形凹边9的外径尺寸和侧板6外圆尺寸一致，后盖体8内孔与侧板6上扇形凹边9接触的圆弧段内径偏大，形成一定的间隙，和侧板6背面的凹槽中部的通油槽10相通，通过间隙和通油槽10，同实施例一可以把高压油引到侧板背部由密封圈、密封挡圈和后盖体形成的封闭腔内。
[0032]综述：由于在该方案中侧板6的正面上、下两端部有对称的扇形凹边9，使该区域液压油相通相等，控制该扇形凹边9外圆弧与后盖体内径的径向间隙，使该径向间隙液压油进入侧板6背部，由侧板6背部的通油槽10进入由密封胶圈4、密封挡圈5和后盖体8形成的封闭腔内，密封槽覆有“8”字形密封圈4和密封挡圈5，形成上、下扇形密封腔。当齿轮泵出口压力升高时，高压油进入该上、下封闭腔，把侧板6推向齿轮端面，和齿轮齿间的轴向分离力相平衡，随着出口压力的变化而实现轴向自动浮动补偿，保证齿轮泵在不同工作压力下的容积效率。密封胶圈4和密封挡圈5起到组合密封作用，保证侧板6背部上、下扇形密封腔内的液压油不产生渗漏，且不受齿轮旋转方向和进出油口位置的影响，实现了齿轮泵双向运转，使传统的单向齿轮泵变成双向齿轮泵，扩大了齿轮泵的使用范围，实现齿轮泵和齿轮马达通用。
[0033]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0034]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种双向齿轮泵用轴向浮动补偿侧板，包括安装在齿轮泵内的主动齿轮（1）和从动齿轮（7）两侧带有主动齿轮轴孔和从动齿轮轴孔的“8”字型的侧板（6），其特征在于：所述侧板（6）位于靠近主动齿轮（1）和从动齿轮（7）正面，所述侧板（6）正面的上、下两端均设有扇形凹边（9），所述侧板（6）背面上、下两端对称设有环状结构的扇形凹槽，所述扇形凹槽内开设“8”字型结构的密封槽和通油槽（10），所述通油槽（10）连通侧板（6）正面，所述密封槽内设有密封胶圈（4）和密封挡圈（5），所述密封胶圈（4）和密封挡圈（5）形成两个环状结构的扇形密封容腔，所述密封容腔位于齿轮泵中部。2.根据权利要求1所述的一种双向齿轮泵用轴向浮动补偿侧板，其特征在于：所述齿轮泵由前盖体（2）和后盖体（8）组成，所述前盖体（2）和后盖体（8）通过螺钉连接。3.根据权利要求1所述的一种双向齿轮泵用轴向浮动补偿侧板，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘传锋，李冰，孙帅，
申请(专利权)人：济南液压泵有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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