一种轮胎保护链的耐磨耐腐蚀连接节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎保护链的耐磨耐腐蚀连接节，包括圆环，所述圆环的外壁等距安装有连接机构，所述连接机构包括曲板、凸块、凸板和弹簧，多个所述曲板的正面内侧分别等距与圆环的外壁间隙配合。率先与地面接触，从而使其他结构架起，防止了磨损且材质采用不锈钢有较高的耐腐蚀性，确保了正常使用，通过弹簧进行回弹，使多个凸板之间的间距保持一致，避免了连接后发生间距改变，防止了变形，解决了石块卡入的问题，防止保护链损坏，延长了使用寿命，从而使第二短板向下移动，进而配合第一套板带动胶合连接的圆环合并，提高了连接稳定，防止了开裂，避免了曲板脱落，提高了实用性，便于推广。便于推广。便于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎保护链的耐磨耐腐蚀连接节


[0001]本技术涉及轮胎保护链的耐磨耐腐蚀连接节
，具体为一种轮胎保护链的耐磨耐腐蚀连接节。

技术介绍

[0002]轮胎保护链是采用国内外先进生产工艺，利用优质合金钢材料，经精密铸造，高强度全自动闪光对焊，编结构合理，利用特殊焊接工艺焊接而成的一种轮胎保护设备，保护链之间的连接需要采用连接节。
[0003]现有的轮胎保护链连接节在使用时整体高度一致磨损较大，容易损坏，导致无法使用，受环境影响容易发生腐蚀，影响正常使用，并且连接后间距容易发生改变，导致变形，容易卡入石块，对保护链造成损坏，缩短了使用寿命，同时圆环采用直接对接，容易发生开裂，造成曲板脱落，降低了实用性，不符合现代人的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轮胎保护链的耐磨耐腐蚀连接节，以解决上述
技术介绍
中提出现有的轮胎保护链连接节在使用时整体高度一致磨损较大，容易损坏，导致无法使用，受环境影响容易发生腐蚀，影响正常使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎保护链的耐磨耐腐蚀连接节，包括圆环，所述圆环的外壁等距安装有连接机构；
[0006]所述连接机构包括曲板、凸块、凸板和弹簧；
[0007]多个所述曲板的正面内侧分别等距与圆环的外壁间隙配合，多个所述曲板的正面分别与凸块的后端面相固接，多个所述曲板的内侧分别与凸板的外侧相抵紧，多个所述凸板的外壁两端分别与弹簧的两端相固接。
[0008]优选的，多个所述凸板的内侧分别通过螺栓与曲板的内侧螺纹连接。
[0009]优选的，多个所述曲板的正面外侧均加工有槽口。
[0010]优选的，所述圆环的底部右侧固接有第二套板。
[0011]优选的，所述第二套板的底部安装有固定机构；
[0012]所述固定机构包括第一短板、螺纹杆、把手、第二短板和第一套板；
[0013]所述第一短板的顶部与第二套板的底部相固接，所述第一短板的内壁与螺纹杆的外壁左侧转动相连，所述螺纹杆的左端与把手的右侧相固接，所述螺纹杆的外壁右侧与第二短板的内壁螺纹连接，所述第二短板的顶部与第一套板的底部相固接。
[0014]优选的，所述第一套板的内壁与圆环的右侧下方胶合相连。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该轮胎保护链的耐磨耐腐蚀连接节，通过连接机构中曲板正面的凸块高与其他结构，率先与地面接触，从而使其他结构架起，防止了磨损且材质采用不锈钢有较高的耐腐蚀性，确保了正常使用；
[0016]通过连接机构中弹簧的自身弹力对多个凸板进行支撑，在凸板受力后，通过弹簧
进行回弹，使多个凸板之间的间距保持一致，避免了连接后发生间距改变，防止了变形，解决了石块卡入的问题，防止保护链损坏，延长了使用寿命；
[0017]通过固定机构把手带动螺纹杆在第一短板内壁转动，从而使第二短板向下移动，进而配合第一套板带动胶合连接的圆环合并，提高了连接稳定，防止了开裂，避免了曲板脱落，提高了实用性，便于推广。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为图1中圆环、曲板和凸块的连接关系结构示意图；
[0020]图3为图1中凸板、弹簧和螺栓的连接关系结构示意图；
[0021]图4为图1中第一短板、螺纹杆和把手的连接关系结构示意图。
[0022]图中：1、圆环，2、连接机构，201、曲板，202、凸块，203、凸板，204、弹簧，3、固定机构，301、第一短板，302、螺纹杆，303、把手，304、第二短板，305、第一套板，4、螺栓，5、槽口，6、第二套板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种轮胎保护链的耐磨耐腐蚀连接节，包括圆环1，圆环1的外壁等距安装有连接机构2，连接机构2包括曲板201、凸块202、凸板203和弹簧204，多个曲板201的正面内侧分别等距与圆环1的外壁间隙配合，曲板201受力通过圆环1的外壁进行圆弧滑动，多个曲板201的正面分别与凸块202的后端面相固接，凸块202高与连接节中所有结构，起到防磨损作用，多个曲板201的内侧分别与凸板203的外侧相抵紧，多个凸板203的外壁两端分别与弹簧204的两端相固接，多个弹簧204对多个凸板203起到支撑体作用，保证多个凸板203之间的间距一致，多个凸板203的内侧分别通过螺栓4与曲板201的内侧螺纹连接。
[0025]多个曲板201的正面外侧均加工有槽口5，槽口5便于插入圆环1，圆环1的底部右侧固接有第二套板6，第二套板6的底部安装有固定机构3，固定机构3包括第一短板301、螺纹杆302、把手303、第二短板304和第一套板305，第一短板301的顶部与第二套板6的底部相固接，第一短板301的内壁与螺纹杆302的外壁左侧转动相连，螺纹杆302受力通过第一短板301内壁轴承进行转动，螺纹杆302的左端与把手303的右侧相固接，把手303便于带动螺纹杆302转动，螺纹杆302的外壁右侧与第二短板304的内壁螺纹连接，第二短板304的顶部与第一套板305的底部相固接，第一套板305的内壁与圆环1的右侧下方胶合相连，现将第一套板305与圆环1套接随后涂抹胶水进行固定，所有结构采用不锈钢材质，具有耐腐蚀作用。
[0026]本实例中，在使用该连接节时，现将曲板201内侧与圆环1的外壁连接，然后使曲板201在圆环1的外壁等距摆放，接着将多个凸板203的外侧分别与曲板201的内侧相抵紧，随后通过螺栓4将凸板203和曲板201进行固定，随后将第一套板305与圆环1的底部套接，随后
通过胶水将第一套板305与圆环1进行固定，同时让第二短板304的通口与螺纹杆302顶部贴合，随后配合把手303带动螺纹杆302通过第一短板301内壁轴承进行转动，转动的螺纹杆302带动第二短板304向下移动，进而使圆环1闭合，多个曲板201正面的凸块202高度高与其他结构，在使用时凸块202先与地面进行接触，起到防磨损的作用，延长使用寿命，连接机构2中的弹簧204起到限位作用，防止曲板201圆环1的外壁移动，使曲板201始终保持原有的间距。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎保护链的耐磨耐腐蚀连接节，包括圆环(1)，其特征在于：所述圆环(1)的外壁等距安装有连接机构(2)；所述连接机构(2)包括曲板(201)、凸块(202)、凸板(203)和弹簧(204)；多个所述曲板(201)的正面内侧分别等距与圆环(1)的外壁间隙配合，多个所述曲板(201)的正面分别与凸块(202)的后端面相固接，多个所述曲板(201)的内侧分别与凸板(203)的外侧相抵紧，多个所述凸板(203)的外壁两端分别与弹簧(204)的两端相固接。2.根据权利要求1所述的一种轮胎保护链的耐磨耐腐蚀连接节，其特征在于：多个所述凸板(203)的内侧分别通过螺栓(4)与曲板(201)的内侧螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种轮胎保护链的耐磨耐腐蚀连接节，其特征在于：多个所述曲板(201)的正面外侧均加工有槽口(5)。4.根据权利要求1所述的一种轮胎保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏彬，
申请(专利权)人：天津玖丰重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：