一种轮胎保护链专用开口节制造技术

本实用新型专利技术公开了轮胎保护链配件技术领域的一种轮胎保护链专用开口节，包括销子连接节，所述销子连接节的顶部中间螺接装配有紧固螺杆，所述销子连接节的内腔通过紧固螺杆螺接装配有主连接节，所述主连接节的前后两侧均活动设置有活动固定块，两组所述活动固定块上表面的中间均开设有固定孔，两组所述活动固定块之间通过螺纹杆螺接，且所述螺纹杆穿过固定孔后与螺母螺接装配，所述主连接节内腔的左右两侧均开设有连接卡槽，所述主连接节底部的内侧开设有开口槽，所述活动固定块底部的相对一侧侧壁上均设置有凸块，能够实现销子连接节和主连接节分开使用，便于销子连接节与主连接节的安装和拆卸，提高开口节的工作效率。提高开口节的工作效率。提高开口节的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎保护链专用开口节


[0001]本技术涉及轮胎保护链配件
，具体为一种轮胎保护链专用开口节。

技术介绍

[0002]轮胎保护链具有链环、连接在链环之间的主体链构件、连接两边链环的边链以及连接在两端链环上的对接链构件，在两边链环上装有两端带有绳卡的紧固绳，主体链构件为开口式，其开口处固定安装有加固销，由于加固销与主体链构件两侧面紧固相接，起到了顶梁的作用，链口处不易变形，因而轮胎保护链专用开口节的破损率低，使用寿命长，特别是在矿区，采石场大负荷作业的设备轮胎寿命更短的问题，使用轮胎保护链，可以显著的提高采矿设备轮胎的工作效率，延长轮胎使用寿命，大大降低了更换轮胎的高额费用，为用户带来直接的经济效益，现有轮胎保护链专用开口节，在大型工程机械设备使用时，开口节容易导致断裂且更换不方便，同时容易导致轮胎损坏，降低轮胎的使用寿命，降低开口节的工作效率，并且开口节一般是单独结构，导致使用的效率降低，同时导致安装拆卸比较繁琐，且不能满足开口节双用，使开口节对轮胎的保护效果差，为此，我们提出一种轮胎保护链专用开口节。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种轮胎保护链专用开口节，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎保护链专用开口节，包括销子连接节，所述销子连接节的顶部中间螺接装配有紧固螺杆，所述销子连接节的内腔通过紧固螺杆螺接装配有主连接节，所述主连接节的前后两侧均活动设置有活动固定块，两组所述活动固定块上表面的中间均开设有固定孔，两组所述活动固定块之间通过螺纹杆螺接，且所述螺纹杆穿过固定孔后与螺母螺接装配，所述主连接节内腔的左右两侧均开设有连接卡槽，所述主连接节底部的内侧开设有开口槽，所述活动固定块底部的相对一侧侧壁上均设置有凸块，所述销子连接节和主连接节的顶部分别开设有第二螺纹孔和第一螺纹孔，所述紧固螺杆顶部的内腔开设有通孔，所述紧固螺杆的外壁上均设置有第一外螺纹段。
[0005]优选的，所述螺纹杆包括螺帽，所述螺纹杆的外壁上设置有第二外螺纹段。
[0006]优选的，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的直径与紧固螺杆的外径相适配。
[0007]优选的，两组所述活动固定块的左右两侧均开设有弧形口，且所述弧形口的大小与连接卡槽的大小相适配。
[0008]优选的，所述凸块与开口槽连接，且所述开口槽的大小与凸块的大小相适配。
[0009]优选的，所述固定孔的直径与螺纹杆的外径相适配，且所述连接卡槽的内侧均设置有防滑垫。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术结构设计合理，通过销子连接节与主连接节上分别开设有第二螺纹孔
和第一螺纹孔，通过转动紧固螺杆与第一螺纹孔和第二螺纹孔螺接装配，能够实现销子连接节和主连接节分开使用，便于销子连接节与主连接节的安装和拆卸，提高开口节的工作效率，通过将保护链放在连接卡槽内，使两组活动固定块通过螺纹杆和螺母螺接，然后使凸块与开口槽相对应，使螺纹杆穿过固定孔，转动螺帽使螺纹杆与螺母螺接，将两组活动固定块固定在主连接节上，能够对保护链进行固定连接，增加开口节的固定性能，提高保护链的防滑能力，使保护链的连接性增强，通过拆下主连接节后，可以将保护链放置在销子连接节内，然后通过紧固螺杆上通孔插入大小相同的圆形杆转动紧固螺杆，使紧固螺杆向下移动对放置在销子连接节内的保护链进行固定连接，提高轮胎保护链专用开口节的实用性，使轮胎保护链的的更换或拆卸更加方便，增强开口节的使用效率。
附图说明
[0012]图1为本技术整体结构示意图；
[0013]图2为本技术整体剖视结构示意图；
[0014]图3为本技术主连接节剖视结构示意图；
[0015]图4为本技术螺纹杆结构示意图。
[0016]图中：1、销子连接节；2、紧固螺杆；3、主连接节；4、活动固定块；5、螺母；6、连接卡槽；7、螺纹杆；8、第一螺纹孔；9、第二螺纹孔；10、第一外螺纹段；11、通孔；12、凸块；13、固定孔；14、第二外螺纹段；15、螺帽；16、开口槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种轮胎保护链专用开口节，包括销子连接节1，销子连接节1的顶部中间螺接装配有紧固螺杆2，销子连接节1的内腔通过紧固螺杆2螺接装配有主连接节3，主连接节3的前后两侧均活动设置有活动固定块4，两组活动固定块4上表面的中间均开设有固定孔13，两组活动固定块4之间通过螺纹杆7螺接，且螺纹杆7穿过固定孔13后与螺母5螺接装配，主连接节3内腔的左右两侧均开设有连接卡槽6，主连接节3底部的内侧开设有开口槽16，活动固定块4底部的相对一侧侧壁上均设置有凸块12，销子连接节1和主连接节3的顶部分别开设有第二螺纹孔9和第一螺纹孔8，紧固螺杆2顶部的内腔开设有通孔11，紧固螺杆2的外壁上均设置有第一外螺纹段10。
[0019]请参阅图4，螺纹杆7包括螺帽15，螺纹杆7的外壁上设置有第二外螺纹段14；
[0020]请参阅图2，第一螺纹孔8和第二螺纹孔9的直径与紧固螺杆2的外径相适配；
[0021]请参阅图2和图3，两组活动固定块4的左右两侧均开设有弧形口，且弧形口的大小与连接卡槽6的大小相适配；
[0022]请参阅图3，凸块12与开口槽16连接，且开口槽16的大小与凸块12的大小相适配；
[0023]请参阅图3，固定孔13的直径与螺纹杆7的外径相适配，且连接卡槽6的内侧均设置有防滑垫。
[0024]工作原理：使用时，通过销子连接节1与主连接节3上分别开设有第二螺纹孔9和第一螺纹孔8，通过转动紧固螺杆2与第一螺纹孔8和第二螺纹孔9螺接装配，能够实现销子连接节1和主连接节3分开使用，便于销子连接节1与主连接节3的安装和拆卸，提高开口节的工作效率，通过将保护链放在连接卡槽6内，使两组活动固定块4通过螺纹杆7和螺母5螺接装配，然后使凸块12与开口槽16相对应，使螺纹杆7穿过固定孔13，转动螺帽15使螺纹杆7与螺母5螺接，将两组活动固定块4固定在主连接节3上，能够对保护链进行固定连接，增加开口节的固定性能，提高保护链的防滑能力，使保护链的连接性增强，通过拆下主连接节3后，可以将保护链放置在销子连接节1内，然后通过紧固螺杆2上通孔11插入大小相同的圆形杆转动紧固螺杆2，使紧固螺杆2向下移动，对放置在销子连接节1内的保护链进行固定连接，提高轮胎保护链专用开口节的实用性，使轮胎保护链的的更换或拆卸更加方便，增强开口节的使用效率。
[0025]尽管已经示出和描述了本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎保护链专用开口节，包括销子连接节(1)，其特征在于：所述销子连接节(1)的顶部中间螺接装配有紧固螺杆(2)，所述销子连接节(1)的内腔通过紧固螺杆(2)螺接装配有主连接节(3)，所述主连接节(3)的前后两侧均活动设置有活动固定块(4)，两组所述活动固定块(4)上表面的中间均开设有固定孔(13)，两组所述活动固定块(4)之间通过螺纹杆(7)螺接，且所述螺纹杆(7)穿过固定孔(13)后与螺母(5)螺接装配，所述主连接节(3)内腔的左右两侧均开设有连接卡槽(6)，所述主连接节(3)底部的内侧开设有开口槽(16)，所述活动固定块(4)底部的相对一侧侧壁上均设置有凸块(12)，所述销子连接节(1)和主连接节(3)的顶部分别开设有第二螺纹孔(9)和第一螺纹孔(8)，所述紧固螺杆(2)顶部的内腔开设有通孔(11)，所述紧固螺杆(2)的外壁上均设置有第一外螺纹段(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏彬，
申请(专利权)人：天津玖丰重工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：