船舶船名号自动识别系统技术方案

本实用新型专利技术公开了船舶船名号自动识别系统，包括主体、齿块、固定块、驱动装置、排水装置、支撑杆和激光传感器，所述主体的后方设有支撑杆，所述主体的内部通过嵌合的方式连接驱动装置，所述驱动装置包括马达、驱动杆和驱动轮，所述驱动装置的内部设有马达，所述马达通过嵌合的方式连接驱动杆，所述驱动杆通过嵌合的方式连接驱动轮，在激光传感器的内部安装了驱动装置，通过驱动装置带动激光传感器纵向移动，对进入扫描区的船舶进行全方位拍摄，提高了此装置实用性与识别效果，融合了来自AIS、RFID、视频图像和室外激光器四种传感源的数据，对船舶进行自动识别和监管，建立了内河航道中船舶身份、物理尺寸、航行状况及运载货物等实际情况。等实际情况。等实际情况。

【技术实现步骤摘要】
船舶船名号自动识别系统


[0001]本技术涉及船舶识别
，具体为船舶船名号自动识别系统。

技术介绍

[0002]船舶(boats and ships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式；
[0003]船舶自动识别系统，是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统，现有的船舶识别存在以下问题：1.现有的船舶自动识别装置大多功能简单，都是固定结构，对船舶的识别号进行识别的时候，因为船只的体积大小不一会造成识别效果差的问题，2.现有的船舶识别设备大多安装在露天的港口，在下雨天的时候，会因为雨水流进电子设备的内部造成电子设备短路顺坏，导致使用寿命低的问题，3.现有的船舶识别设备大多只有简单的拍摄功能，对船舶的识别达不到智能一体化的效果，导致了现有船舶识别设备功能单一的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了船舶船名号自动识别系统，通过安装了驱动装置、排水装置和激光传感器，解决了现有的船舶识别存在以下问题：1.现有的船舶自动识别装置大多功能简单，都是固定结构，对船舶的识别号进行识别的时候，因为船只的体积大小不一会造成识别效果差的问题，2.现有的船舶识别设备大多安装在露天的港口，在下雨天的时候，会因为雨水流进电子设备的内部造成电子设备短路顺坏，导致使用寿命低的问题，3.现有的船舶识别设备大多只有简单的拍摄功能，对船舶的识别达不到智能一体化的效果，导致了现有船舶识别设备功能单一的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：船舶船名号自动识别系统，包括主体、齿块、固定块、驱动装置、排水装置、支撑杆、摄像机和激光传感器，所述主体的内部设有齿块，所述主体的后方设有支撑杆，所述主体的内部通过嵌合的方式连接驱动装置，所述驱动装置包括马达、驱动杆和驱动轮，所述驱动装置的内部设有马达，所述马达通过嵌合的方式连接驱动杆，所述驱动杆通过嵌合的方式连接驱动轮。
[0008]优选的，所述排水装置包括导流槽、管道和排水口，所述排水装置的顶部设有导流槽，所述导流槽呈对称分布形式，所述导流槽固定连接管道，所述管道的底部固定连接排水口。
[0009]优选的，所述驱动装置的外部固定连接激光传感器，所述支撑杆的外部通过嵌合的方式连接摄像机。
[0010]优选的，所述主体的外部通过焊接的方式连接固定块，所述固定块呈对称分布形式。
[0011]优选的，所述固定块的内部通过螺纹连接螺栓，所述螺栓呈对称分布形式。
[0012]优选的，所述驱动装置的顶部固定连接排水装置，所述主体通过焊接的方式连接齿块。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了船舶船名号自动识别系统。具备以下有益效果：
[0015](1)、该船舶船名号自动识别系统，通过主体的内部通过嵌合的方式连接驱动装置，驱动装置的内部设有马达，马达通过嵌合的方式连接驱动杆，驱动杆通过嵌合的方式连接驱动轮，在激光传感器的内部安装了驱动装置，主要的有益好处就是通过驱动装置带动激光传感器纵向移动，对进入扫描区的船舶进行全方位拍摄，提高了此装置实用性与识别效果。
[0016](2)、该船舶船名号自动识别系统，通过排水装置的顶部设有导流槽，导流槽固定连接管道，管道的底部固定连接排水口，在激光传感器的顶部安装了排水装置，主要的有益好处就是提高安装在户外设备的防水性能，对雨水和外部水源进行隔离导流，提高内部电子设备的使用寿命。
[0017](3)、该船舶船名号自动识别系统，通过驱动装置的外部固定连接激光传感器，支撑杆的外部通过嵌合的方式连接摄像机，安装了激光传感器，主要的有益好处就是融合了来自AIS、RFID、视频图像和室外激光器四种传感源的数据，对船舶进行自动识别和监管，建立了内河航道中船舶身份、物理尺寸、航行状况及运载货物等实际情况。
附图说明
[0018]图1为本技术整体的结构示意图；
[0019]图2为本技术整体对称的结构示意图；
[0020]图3为本技术驱动装置的结构示意图；
[0021]图4为本技术排水装置的结构示意图。
[0022]图中，主体
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1、齿块
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2、固定块
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3、驱动装置
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4、马达
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41、驱动杆
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42、驱动轮
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43、排水装置
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5、导流槽
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51、管道
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52、排水口
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53、支撑杆
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6、摄像机
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7、激光传感器
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8、螺栓
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9。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本技术实施例提供一种技术方案：船舶船名号自动识别系统，包括主体1、齿块2、固定块3、驱动装置4、排水装置5、支撑杆6、摄像机7和激光传感器8，所述主体1的内部设有齿块2，所述主体1的后方设有支撑杆6，所述主体1的内部通过嵌合的方式连接驱动装置4，所述驱动装置4包括马达41、驱动杆42和驱动轮43，所述驱动装置4的内部设有马达41，所述马达41通过嵌合的方式连接驱动杆42，所述驱动杆42通过嵌合的方式连接驱动轮43，在激光传感器8的内部安装了驱动装置4，主要的有益好处就是通过驱动装置4带动激光传感器8纵向移动，对进入扫描区的船舶进行全方位拍摄，提高了此装置实用性与
识别效果。
[0025]所述排水装置5包括导流槽51、管道52和排水口53，所述排水装置5的顶部设有导流槽51，所述导流槽51呈对称分布形式，所述导流槽51固定连接管道52，所述管道52的底部固定连接排水口53，在激光传感器8的顶部安装了排水装置5，主要的有益好处就是提高安装在户外设备的防水性能，对雨水和外部水源进行隔离导流，提高内部电子设备的使用寿命。
[0026]所述驱动装置4的外部固定连接激光传感器8，所述支撑杆6的外部通过嵌合的方式连接摄像机7，安装了激光传感器8，主要的有益好处就是融合了来自AIS、RFID、视频图像和室外激光器四种传感源的数据，对船舶进行自动识别和监管，建立了内河航道中船舶身份、物理尺寸、航行状况及运载货物等实际情况。
[0027]所述主体1的外部通过焊接的方式连接固定块3，所述固定块3呈对称分布形式，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶船名号自动识别系统，其特征在于：包括主体(1)、齿块(2)、固定块(3)、驱动装置(4)、排水装置(5)、支撑杆(6)、摄像机(7)和激光传感器(8)，所述主体(1)的内部设有齿块(2)，所述主体(1)的后方设有支撑杆(6)，所述主体(1)的内部通过嵌合的方式连接驱动装置(4)，所述驱动装置(4)包括马达(41)、驱动杆(42)和驱动轮(43)，所述驱动装置(4)的内部设有马达(41)，所述马达(41)通过嵌合的方式连接驱动杆(42)，所述驱动杆(42)通过嵌合的方式连接驱动轮(43)。2.根据权利要求1所述的船舶船名号自动识别系统，其特征在于：所述排水装置(5)包括导流槽(51)、管道(52)和排水口(53)，所述排水装置(5)的顶部设有导流槽(51)，所述导流槽(51)呈对称分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝海东，
申请(专利权)人：祝海东，
类型：新型
国别省市：