一种船舶监测过程中过滤水面障碍识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种船舶监测过程中过滤水面障碍识别装置，包括监测装置、设备箱和控制终端，所述监测装置上设有固定孔、摄像头和红外线投射器，所述监测装置内部设有第一主板，所述设备箱上设有扬声器，所述设备箱内部设有第二主板，所述第一主板一端通过线路分别与摄像头和红外线投射器连接，另一端通过线路与第二主板连接。本障碍物识别装置安装于船头，通过红外线的投射来实现对水面上小型静止的物体进行识别，同时摄像头会对其进行拍摄，控制主板会启动扬声器给予警示，警示的同时，工作人员通过信息内容来了解物体的形状、大小，从而制定合理的方案，避免了船体与物体碰撞造成船身损坏或者刮伤的情况。撞造成船身损坏或者刮伤的情况。撞造成船身损坏或者刮伤的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶监测过程中过滤水面障碍识别装置


[0001]本技术涉及船舶障碍识别设备
，具体为一种船舶监测过程中过滤水面障碍识别装置。

技术介绍

[0002]船舶，指各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具。船舶的种类较多，大部分船只上都安装有巡航系统和定位系统，对于一些功能型船只上安装有识别设备。
[0003]目前船只上安装的识别设备多为雷达，而雷达只能对一些大型的物体或者运行中的物体进行识别，而对于水面上一些小型漂浮物或者静止物体将无法识别，因此，当船舶长期与较硬的物体碰撞，容易对船身造成损坏或刮伤。为此，需要设计相应的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶监测过程中过滤水面障碍识别装置，解决了由于没有障碍物识别设备，船舶长期与较硬的物体碰撞，容易对船身造成损坏或刮伤的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶监测过程中过滤水面障碍识别装置，包括监测装置、设备箱和控制终端，所述监测装置上设有固定孔、摄像头和红外线投射器，所述监测装置内部设有第一主板，所述设备箱上设有扬声器，所述设备箱内部设有第二主板，所述第一主板一端通过线路分别与摄像头和红外线投射器连接，另一端通过线路与第二主板连接，所述第二主板通过线路与控制终端连接。
[0008]优选的，所述监测装置外侧呈三角型结构，所述监测装置内侧呈圆弧型结构，所述监测装置内部呈中空结构。
[0009]优选的，所述摄像头和红外线投射器分别位于监测装置的两侧，所述摄像头位于监测装置的顶部，所述红外线投射器位于监测装置的底部。
[0010]优选的，所述第一主板和第二主板均为PCB集成电路板，所述第一主板的引脚上熔焊有信息采集模块、图像采集模块和信息传输模块。
[0011]优选的，所述第二主板通过线路与扬声器连接，所述第二主板的引脚上熔焊有音频传输模块和信息传输模块。
[0012](三)有益效果
[0013]本障碍物识别装置安装于船头，通过红外线的投射来实现对水面上小型静止的物体进行识别，同时摄像头会对其进行拍摄，信息会传输至设备箱内的控制主板上，控制主板会启动扬声器给予警示，警示的同时，信息也会传输至控制终端，工作人员通过信息内容来
了解物体的形状、大小，从而制定合理的方案，避免了船体与物体碰撞造成船身损坏或者刮伤的情况。
附图说明
[0014]图1为本技术整体连接结构示意图；
[0015]图2为本技术监测装置结构示意图；
[0016]图3为本技术设备箱外部结构示意图；
[0017]图4为本技术设备箱内部结构示意图。
[0018]图中，监测装置
‑
1，设备箱
‑
2，控制终端
‑
3，固定孔
‑
4，摄像头
‑
5，红外线投射器
‑
6，扬声器
‑
7，第一主板
‑
8，第二主板
‑
9。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术实施例提供一种技术方案：一种船舶监测过程中过滤水面障碍识别装置，包括监测装置1、设备箱2和控制终端3，所述监测装置1上设有固定孔4、摄像头5和红外线投射器6，所述监测装置1内部设有第一主板8，所述设备箱2上设有扬声器7，所述设备箱2内部设有第二主板9，所述第一主板8一端通过线路分别与摄像头5和红外线投射器6连接，另一端通过线路与第二主板9连接，所述第二主板9通过线路与控制终端3连接。
[0021]所述监测装置1外侧呈三角型结构，所述监测装置1内侧呈圆弧型结构，所述监测装置1内部呈中空结构。监测装置外侧三角型结构，在船舶运行时，可避免与障碍物的直面碰撞，监测装置内侧圆弧型便于装置与船头的嵌合固定，监测装置内部中控结构，便于设备的安装以及线路的连接。
[0022]所述摄像头5和红外线投射器6分别位于监测装置1的两侧，所述摄像头5位于监测装置1的顶部，所述红外线投射器6位于监测装置1的底部。监测装置两侧的摄像头和红外线投射器，扩大了船舶运行时监测装置对前方海面的监测范围。
[0023]所述第一主板8和第二主板9均为PCB集成电路板，所述第一主板8的引脚上熔焊有信息采集模块、图像采集模块和信息传输模块。第一主板实现了红外信号以及图像信息的采集，并且将采集的信息传输至第二主板上，达到信息传输的目的。
[0024]所述第二主板9通过线路与扬声器7连接，所述第二主板9的引脚上熔焊有音频传输模块和信息传输模块。第二主板实现音频控制功能，同时也将采集的信息传输至控制终端，实现信息发送的目的。
[0025]工作原理：通过固定孔4将监测装置1固定于船头，而设备箱2安装于控制仓内，设备启动后，监测装置1上的红外线投射器6会对船只的前方进行投射红外线，当水面上出现障碍物时，红外线投射器6将得到信息反馈，同时摄像头5会对障碍物进行拍摄，反馈信息和图像信息会优先传输至第一主板8上，再由第一主板8将信息传输至设备箱2内的第二主板9上，第二主板9会启动扬声器7给予警示，同时信息会传输至控制终端3上，工作人员会第一
时间得知障碍物的信息，根据障碍物的大小以及结构，选择绕行，避免了船只与障碍物发生碰撞，导致船身损坏或者擦伤的情况。
[0026]本技术的监测装置1，设备箱2，控制终端3，固定孔4，摄像头5，红外线投射器6，扬声器7，第一主板8，第二主板9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是由于没有障碍物识别设备，船舶长期与较硬的物体碰撞，容易对船身造成损坏或刮伤的问题，本技术障碍物识别装置安装于船头，通过红外线的投射来实现对水面上小型静止的物体进行识别，同时摄像头会对其进行拍摄，信息会传输至设备箱内的控制主板上，控制主板会启动扬声器给予警示，警示的同时，信息也会传输至控制终端，工作人员通过信息内容来了解物体的形状、大小，从而制定合理的方案，避免了船体与物体碰撞造成船身损坏或者刮伤的情况。
[0027]本技术中涉及的摄像头型号为HBV
‑
222、红外线投射器型号为FYF5、扬声器型号为ED11570RR0420WC、第一主板型号为FD60
‑
G、第二主板型号为GAMX
‑<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶监测过程中过滤水面障碍识别装置，其特征在于：包括监测装置(1)、设备箱(2)和控制终端(3)，所述监测装置(1)上设有固定孔(4)、摄像头(5)和红外线投射器(6)，所述监测装置(1)内部设有第一主板(8)，所述设备箱(2)上设有扬声器(7)，所述设备箱(2)内部设有第二主板(9)，所述第一主板(8)一端通过线路分别与摄像头(5)和红外线投射器(6)连接，另一端通过线路与第二主板(9)连接，所述第二主板(9)通过线路与控制终端(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶监测过程中过滤水面障碍识别装置，其特征在于：所述监测装置(1)外侧呈三角型结构，所述监测装置(1)内侧呈圆弧型结构，所述监测装置(1)内部呈中空结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝海东，
申请(专利权)人：祝海东，
类型：新型
国别省市：