一种船舶AIS未开机的判定方法技术

本发明专利技术涉及船舶核查技术领域，且公开了一种船舶AIS未开机的判定方法，包括以下步骤：S1：设备安装，把三维激光船舶识别系统、AIS识别设备、AI识别设备安装在监测卡口处，并进行调试；S2：AIS信号接收，当三维激光船舶识别系统扫描到船舶头部位时，从数据库中心获取对应范围内的船舶AIS信息；S3：AIS信号匹配，AIS接收机在持续接收船舶搭载船台的AIS信号。本发明专利技术通过AIS信号匹配和解析出的九位码MMSIM，根据成熟的匹配算法对应具体船舶身份，从而快速的判定船舶AIS是否开机，更加快速，避免资源浪费，限定在阈值时间内是否收到AIS信号，能够避免船舶不及时发送AIS信号，导致AIS是否开机的判定不够准确的问题。判定不够准确的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶AIS未开机的判定方法


[0001]本专利技术涉及船舶核查
，具体为一种船舶AIS未开机的判定方法。

技术介绍

[0002]船舶在内河航行的过程中会经过监测卡口，在监测卡口处一般会安装多种识别监测设备对船舶进行监测，尤其是船舶的AIS是否开机监测，能够有效监测无牌照的黑船舶，提高内河航行的规范性。
[0003]多源船舶身份的识别，需要采用信息融合技术。信息融合是指利用计算机技术将来自多个传感器或多源的观测信息进行分析、综合处理，从而得出决策和估计任务所需的信息的处理过程。AIS是否开机的识别一般通过AIS信号接收机完成，但是仅仅通过AIS信号接收机是否接收到信号来判定太过粗糙，存在一定的漏洞，不够准确，因此提出一种船舶AIS未开机的判定方法。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种船舶AIS未开机的判定方法，解决了仅仅通过AIS信号接收机是否接收到信号来判定太过粗糙，存在一定的漏洞，不够准确的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种船舶AIS未开机的判定方法，包括以下步骤：
[0009]S1：设备安装，把三维激光船舶识别系统、AIS识别设备、AI识别设备安装在监测卡口处，并进行调试；
[0010]S2：AIS信号接收，当三维激光船舶识别系统扫描到船舶头部位时，从数据库中心获取对应范围内的船舶AIS信息；
[0011]S3：AIS信号匹配，AIS接收机在持续接收船舶搭载船台的AIS信号，如果船台开机，AIS信号被AIS接收机捕获，解析出九位码MMSI，根据匹配算法对应到具体船舶身份，如果船台未开机，AIS接收机在船舶经过监控卡口一段时间内都捕获不到AIS信号，则判定船舶AIS未开机；
[0012]S4：再次确认，通过设备识别船舶身份，船舶身份确定后，核查模块从数据中心持续接收数据，如果在阈值时间内收到AIS信号说明AIS已开机，如果在阈值时间内未收到AIS信号说明AIS未开机，保存AIS未开机核查结果入库。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案，所述S1中包括AI识别模块和AIS识别模块，AI识别模块用于识别船舶身份信息，AIS识别模块用于接收AIS信号，AIS识别设备为AIS接收机。
[0014]进一步的，所述S1中三维激光船舶识别系统包括激光器、工控机和多个摄像机，激光器为SICK室外型的LMS511型号，且激光测距仪设置在内河航道的正上方，并在船舶经过时进行连续扫描，连续获得船舶的数据。
[0015]在前述方案的基础上，所述S2中当船舶头部在摄像机摄像标志位，被激光器发射的激光扫描到时，前端工控机分别控制多个摄像机进行拍摄照片。
[0016]进一步的，所述S3中如果在监测时该区域内只有一条船舶的AIS信号，则两者建立匹配关系，如果此时有多条船舶的AIS信号，但同向船舶只有一条，则和激光传感器测量出的数据进行匹配。
[0017]在前述方案的基础上，所述S4中包括核查模块，核查模块连接有数据中心的数据库，数据库连接有信号接收模块，核查模块通过信号接收模块接收数据库的数据。
[0018]本专利技术再进一步的方案，所述S4中在信号接收时设置时间阈值，包括阈值模块，阈值模块与AIS信号接收同步。
[0019]进一步的，所述S4中包括RFID模块，RFID模块包括RFID读卡器，RFID模块与三维激光船舶识别系统、AIS识别设备、AI识别设备相连接。
[0020](三)有益效果
[0021]与现有技术相比，本专利技术提供了一种船舶AIS未开机的判定方法，具备以下有益效果：
[0022]1、本专利技术中，通过不断地调试改进，我们可以保证无论船舶是何航向，都能在最好的位置拍摄到船舱照片和船舶全貌，从而提高船舶识别的准确性。
[0023]2、本专利技术中，通过AIS信号匹配和解析出的九位码MMSIM，根据成熟的匹配算法对应具体船舶身份，从而快速的判定船舶AIS是否开机，更加快速，避免资源浪费，同时发挥大交通优势。
[0024]3、本专利技术中，限定在阈值时间内是否收到AIS信号，能够避免船舶不及时发送AIS信号，导致AIS是否开机的判定不够准确的问题。
[0025]4、本专利技术中，激光器识别数据与AIS基站获取到的AIS船舶信息和RFID读卡器读到的射频信号能够匹配，标示船舶身份。
附图说明
[0026]图1为本专利技术提出的一种船舶AIS未开机的判定方法的流程结构示意图。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]参照图1，一种船舶AIS未开机的判定方法，包括以下步骤：
[0030]S1：设备安装，把三维激光船舶识别系统、AIS识别设备、AI识别设备安装在监测卡口处，并进行调试，S1中包括AI识别模块和AIS识别模块，AI识别模块用于识别船舶身份信息，AIS识别模块用于接收AIS信号，AIS识别设备为AIS接收机；
[0031]S2：AIS信号接收，当三维激光船舶识别系统扫描到船舶头部位时，从数据库中心获取对应范围内的船舶AIS信息，S2中当船舶头部在摄像机摄像标志位，被激光器发射的激
光扫描到时，前端工控机分别控制多个摄像机进行拍摄照片，通过不断地调试改进，我们可以保证无论船舶是何航向，都能在最好的位置拍摄到船舱照片和船舶全貌，从而提高船舶识别的准确性；
[0032]S3：AIS信号匹配，AIS接收机在持续接收船舶搭载船台的AIS信号，如果船台开机，AIS信号被AIS接收机捕获，解析出九位码MMSI，根据匹配算法对应到具体船舶身份，如果船台未开机，AIS接收机在船舶经过监控卡口一段时间内都捕获不到AIS信号，则判定船舶AIS未开机，通过AIS信号匹配和解析出的九位码MMSIM，根据成熟的匹配算法对应具体船舶身份，从而快速的判定船舶AIS是否开机，更加快速，避免资源浪费，同时发挥大交通优势，S3中如果在监测时该区域内只有一条船舶的AIS信号，则两者建立匹配关系，如果此时有多条船舶的AIS信号，但同向船舶只有一条，则和激光传感器测量出的数据进行匹配。
[0033]实施例2
[0034]参照图1，一种船舶AIS未开机的判定方法，包括以下步骤：
[0035]S1：设备安装，把三维激光船舶识别系统、AIS识别设备、AI识别设备安装在监测卡口处，并进行调试，S1中包括AI识别模块和AIS识别模块，AI识别模块用于识别船舶身份信息，AIS识别模块用于接收AIS信号，AIS识别设备为AIS接收机，S1中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶AIS未开机的判定方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：设备安装，把三维激光船舶识别系统、AIS识别设备、AI识别设备安装在监测卡口处，并进行调试；S2：AIS信号接收，当三维激光船舶识别系统扫描到船舶头部位时，从数据库中心获取对应范围内的船舶AIS信息；S3：AIS信号匹配，AIS接收机在持续接收船舶搭载船台的AIS信号，如果船台开机，AIS信号被AIS接收机捕获，解析出九位码MMSI，根据匹配算法对应到具体船舶身份，如果船台未开机，AIS接收机在船舶经过监控卡口一段时间内都捕获不到AIS信号，则判定船舶AIS未开机；S4：再次确认，通过设备识别船舶身份，船舶身份确定后，核查模块从数据中心持续接收数据，如果在阈值时间内收到AIS信号说明AIS已开机，如果在阈值时间内未收到AIS信号说明AIS未开机，保存AIS未开机核查结果入库。2.根据权利要求1所述的一种船舶AIS未开机的判定方法，其特征在于，所述S1中包括AI识别模块和AIS识别模块，AI识别模块用于识别船舶身份信息，AIS识别模块用于接收AIS信号，AIS识别设备为AIS接收机。3.根据权利要求2所述的一种船舶AIS未开机的判定方法，其特征在于，所述S1中三维激光船舶识别系统包括激光器、工控机和多个摄像机...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝海东，
申请(专利权)人：祝海东，
类型：发明
国别省市：