船舶货种识别系统技术方案

本实用新型专利技术公开了船舶货种识别系统，包括支撑板、识别机构和收纳装置，所述识别机构的外部通过焊接的方式固定连接收纳装置，所述收纳装置的内侧通过焊接的方式连接滑轨，所述滑轨呈对称分布形式，所述滑轨的内部连接滑块，所述滑块的外部通过焊接的方式连接滑动板。通过在识别机构的外部所连接的收纳装置，其货物将传递至识别机构的内部对其进行识别，所识别后的资料将穿入显示屏的内部，在使用的过程中该显示屏可通过所设有的滑块在滑轨的内部进行滑动，可通过推动底部的滑动板将其显示屏收纳在收纳装置的内部，在收纳的过程中可将收卷遮布从收卷筒的内部拉扯至底部，可防止灰尘和水渍掉落在显示屏的外部，应用时较为便捷。应用时较为便捷。应用时较为便捷。

【技术实现步骤摘要】
船舶货种识别系统


[0001]本技术涉及货种识别
，具体为船舶货种识别系统。

技术介绍

[0002]水路运输是资源节约、环境友好的运输方式，也是典型的低碳运输方式。水运运能大、占地少、能耗低、污染小的比较优势和带动经济社会发展的作用更加凸显。2010 年全国完成水路客运量2.24亿人、水路货运量37.89亿吨、货物周转量 68427.53亿吨公里。
[0003]现市面上的出船舶货种识别系统在使用时大多数都是具备一些简单的使用功能，在使用时在对货种识别时较弱，其工作的方式存在一定的局限性，在识别的过程中当显示屏长期处于外部时，其显示屏的外部会积淀一些灰尘，同时由于在船舶上，还会出现水渍落在显示屏的外部，从而对其造成伤害，使用时非常的不便捷，同时长期处于货种识别时，该货物较重，会对识别机器造成一定的损伤，增加了识别机器的压力，应用时较为麻烦。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了船舶货种识别系统，解决了现有现市面上的出船舶货种识别系统在使用时大多数都是具备一些简单的使用功能，在使用时在对货种识别时较弱，其工作的方式存在一定的局限性，在识别的过程中当显示屏长期处于外部时，其显示屏的外部会积淀一些灰尘，同时由于在船舶上，还会出现水渍落在显示屏的外部，从而对其造成伤害，使用时非常的不便捷，同时长期处于货种识别时，该货物较重，会对识别机器造成一定的损伤，增加了识别机器的压力，应用时较为麻烦的问题。
[0006](二)技术方案
>[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：船舶货种识别系统，包括支撑板、识别机构和收纳装置，所述识别机构的外部通过焊接的方式固定连接收纳装置，所述收纳装置的内侧通过焊接的方式连接滑轨，所述滑轨呈对称分布形式，所述滑轨的内部连接滑块，所述滑块的外部通过焊接的方式连接滑动板，所述滑动板的上端设连接显示屏，所述收纳装置的外部连接收卷筒，所述收卷筒的内部连接收卷遮布，所述收卷遮布的外侧连接固定块，所述固定块呈对称分布形式，所述收纳装置的底部开设固定槽，所述固定块连接在固定槽的内部。
[0008]优选的，所述支撑板的底部通过焊接的方式固定连接支撑柱，所述支撑柱呈平均分布形式，所述支撑柱的底部连接支撑底座，所述支撑底座的内部设有缓冲弹簧。
[0009]优选的，所述缓冲弹簧的外侧通过焊接的方式连接固定板，所述固定板呈对称分布形式，所述固定板的外部连接固定螺钉，所述固定螺钉连接在支撑底座的内部。
[0010]优选的，所述支撑板的内部连接传送带。
[0011]优选的，所述识别机构的外侧设有传递口，所述传递口呈方形状。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了船舶货种识别系统。具备以下有益效果：
[0014](1)、该船舶货种识别系统，通过在识别机构的外部所连接的收纳装置，在对货种识别的过程中，其货物将传递至识别机构的内部对其进行识别，所识别后的资料将传入显示屏的内部，操作人员即可通过显示屏对其进行了解，在使用的过程中该显示屏可通过所设有的滑块在滑轨的内部进行滑动，可通过推动底部的滑动板将其显示屏收纳在收纳装置的内部，在使用时在将其滑动出外部，从而即可对显示屏进行保护，在收纳的过程中可将收卷遮布从收卷筒的内部拉扯至底部，然后将固定块插入在固定槽的内部，即可对收卷遮布进行固定，从而将显示屏保护在内部，可防止灰尘和水渍掉落在显示屏的外部，从而大大的提升了使用时的灵活性，操作简单，应用时较为便捷；
[0015](2)、该船舶货种识别系统，通过在支撑底座内部所设有的缓冲弹簧，在识别的过程中，该货物均为一些较重的物料，长期在识别工作时会对该装置造成一定的损伤，也提升了工作时的压力，从而利用缓冲弹簧对其减轻所带来的压力，同时也提升了装置在使用时的寿命，该缓冲弹簧利用固定螺钉将其固定在支撑底座的内部，在长时间运作时不会出现缓动的现象，使得更加的稳定，使用时非常的便捷，应用性较强。
附图说明
[0016]图1为本技术整体的结构示意图；
[0017]图2为本技术内部的结构示意图；
[0018]图3为本技术图2A部放大的结构示意图；
[0019]图4为本技术图2B部放大的结构示意图。
[0020]图中，支撑板
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1、识别机构
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2、收纳装置
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3、传递口
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4、传送带
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5、支撑柱
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6、支撑底座
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7、收卷遮布
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8、收卷筒
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9、固定块
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10、显示屏
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11、固定槽
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12、固定板
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13、缓冲弹簧
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14、固定螺钉
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15、滑动板
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16、滑轨
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17、滑块
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18。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术实施例提供一种技术方案：船舶货种识别系统，包括支撑板1、识别机构2和收纳装置3，所述识别机构2的外部通过焊接的方式固定连接收纳装置3，所述收纳装置3的内侧通过焊接的方式连接滑轨 17，所述滑轨17呈对称分布形式，所述滑轨17的内部连接滑块18，所述滑块18的外部通过焊接的方式连接滑动板16，所述滑动板16的上端设连接显示屏11，所述收纳装置3的外部连接收卷筒9，所述收卷筒9的内部连接收卷遮布8，所述收卷遮布8的外侧连接固定块10，所述固定块10呈对称分布形式，所述收纳装置3的底部开设固定槽12，所述固定块10连接在固定槽 12的内部，在使用的过程中该显示屏11可通过所设有的滑块18在滑轨17的内部进行滑动，可通过推动底部的滑动板16将其显示屏11收纳在收纳装置3 的内部，在使用时在将其滑动出外部，从而即可对显示屏11进行保护，在收纳的过程中可将收卷遮布8从收卷筒9的内部拉扯至底部，然后将固定块10 插入
在固定槽12的内部，即可对收卷遮布8进行固定，从而将显示屏11保护在内部。
[0023]所述支撑板1的底部通过焊接的方式固定连接支撑柱6，所述支撑柱6呈平均分布形式，所述支撑柱6的底部连接支撑底座7，所述支撑底座7的内部设有缓冲弹簧14，长期在识别工作时会对该装置造成一定的损伤，也提升了工作时的压力，从而利用缓冲弹簧14对其减轻所带来的压力，同时也提升了装置在使用时的寿命。
[0024]所述缓冲弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.船舶货种识别系统，其特征在于：包括支撑板(1)、识别机构(2)和收纳装置(3)，所述识别机构(2)的外部通过焊接的方式固定连接收纳装置(3)，所述收纳装置(3)的内侧通过焊接的方式连接滑轨(17)，所述滑轨(17)呈对称分布形式，所述滑轨(17)的内部连接滑块(18)，所述滑块(18)的外部通过焊接的方式连接滑动板(16)，所述滑动板(16)的上端设连接显示屏(11)，所述收纳装置(3)的外部连接收卷筒(9)，所述收卷筒(9)的内部连接收卷遮布(8)，所述收卷遮布(8)的外侧连接固定块(10)，所述固定块(10)呈对称分布形式，所述收纳装置(3)的底部开设固定槽(12)，所述固定块(10)连接在固定槽(12)的内部。2.根据权利要求1所述的船舶货种识别系...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝海东，
申请(专利权)人：祝海东，
类型：新型
国别省市：