本实用新型专利技术公开了一种用于润滑信号传输的轮缘润滑装置，包括固定板、安装板和控制箱，所述固定板顶部的两端皆安装有连接板，且连接板的顶部安装有安装板，所述安装板的底部安装有储液箱，且安装板顶部的一端安装有控制箱，所述控制箱内部底部的一端安装有无线信号发射器。本实用新型专利技术安装有引流管、电磁阀、分流箱、无线信号发射器、控制器、无线信号接收器和液体流量传感器，液体流量传感器可对引流管内部润滑液的流量进行监测，并将监测到的信息传递至控制器，控制器控制无线信号发射器发出信息，可将信息发送至列车信号接收器，可使列车操控人员了解到润滑液的润滑量，便于列车操控人员对轮缘的润滑量进行控制。人员对轮缘的润滑量进行控制。人员对轮缘的润滑量进行控制。
【技术实现步骤摘要】
一种用于润滑信号传输的轮缘润滑装置
[0001]本技术涉及轮缘润滑设备
，具体为一种用于润滑信号传输的轮缘润滑装置。
技术介绍
[0002]轨道车辆、动车和城轨车辆等过弯道或蛇形摆动时，车轮轮缘与钢轨轨距角会发生剧烈的摩擦磨损，这种车轮轮缘磨损与钢轨侧磨是曲线上车轮与钢轨的主要伤损类型之一，严重影响车轮和钢轨寿命，因此，需要在列车上安装轮缘润滑装置，通过润滑剂对轮缘进行润滑，可有效减小车轮和钢轨的磨损，延长车轮及钢轨的使用寿命。
[0003]现有的轮缘润滑装置在使用时，列车操控人员通过控制装置进行操控，使得润滑液喷洒至轮缘上，装置在使用过程中，列车人员不能了解到润滑液的流量信息，不能分别对不同车轮进行定量润滑，容易造成过量润滑，造成润滑液浪费，因此，本实用提供一种用于润滑信号传输的轮缘润滑装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于润滑信号传输的轮缘润滑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于润滑信号传输的轮缘润滑装置，包括固定板、安装板和控制箱，所述固定板顶部的两端皆安装有连接板，且连接板的顶部安装有安装板，所述安装板的底部安装有储液箱，且安装板顶部的一端安装有控制箱，所述控制箱内部底部的一端安装有无线信号发射器，且控制箱内部底部远离无线信号发射器的一端安装有无线信号接收器，所述控制箱内部的顶部安装有控制器，所述储液箱内部远离无线信号发射器一端的底部安装有液位传感器，所述固定板的底部安装有分流箱，且固定板底部远离控制箱的一端安装有小型抽液泵，所述分流箱的底部均匀安装有电磁阀，且电磁阀的输出端皆安装有引流管，所述引流管的内部皆安装有液体流量传感器，所述液体流量传感器的输出端通过导线与控制器的输入端电性连接，所述液位传感器的输出端通过导线与控制器的输入端电性连接，所述无线信号接收器的输出端通过导线与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端通过导线分别与电磁阀、无线信号发射器和小型抽液泵的输入端电性连接。
[0006]优选的，所述安装板顶部的两端皆安装有L型板，且L型板的顶部皆设置有固定螺孔，所述固定螺孔的内部皆螺纹安装有固定螺栓。
[0007]优选的，所述小型抽液泵的输入端安装有延伸至储液箱内部的抽液管，且小型抽液泵的输出端安装有延伸至分流箱内部的出液管。
[0008]优选的，所述连接板两端的顶部皆安装有加强板，且加强板远离连接板的一端皆与安装板连接。
[0009]优选的，所述储液箱的顶部安装有进液管，所述进液管穿过安装板并延伸至安装
板的外部，且进液管的顶部安装有密封盖。
[0010]优选的，所述控制箱的一侧安装有箱门，且箱门的外侧安装有把手。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该用于润滑信号传输的轮缘润滑装置安装有引流管、电磁阀、分流箱、无线信号发射器、控制器、无线信号接收器和液体流量传感器，液体流量传感器可对引流管内部润滑液的流量进行监测，并将监测到的信息传递至控制器，控制器控制无线信号发射器发出信息，可将信息发送至列车信号接收器，可使列车操控人员了解到润滑液的润滑量，便于列车操控人员对轮缘的润滑量进行控制；
[0013]2、该用于润滑信号传输的轮缘润滑装置设置有多组电磁阀，使用时，列车操控人员可分别控制不同的电磁阀启闭，可分别对不同车轮的润滑量进行调节，使用较为便捷；
[0014]3、该用于润滑信号传输的轮缘润滑装置安装有液位传感器，液位传感器实时监测储液箱内部的液位，并将监测到的信息传递至控制器，使得列车操控人员时刻了解到储液箱内部润滑液的剩余量，使得列车操控人员能及时添加润滑液，有利于确保润滑过程的正常进行。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视剖视示意图；
[0016]图2为本技术的主视示意图；
[0017]图3为本技术的电路控制示意图。
[0018]图中：1、引流管；2、电磁阀；3、分流箱；4、固定板；5、连接板；6、储液箱；7、安装板；8、L型板；9、固定螺栓；10、控制箱；11、无线信号发射器；12、控制器；13、无线信号接收器；14、进液管；15、密封盖；16、固定螺孔；17、液体流量传感器；18、出液管；19、小型抽液泵；20、抽液管；21、液位传感器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种用于润滑信号传输的轮缘润滑装置，包括固定板4、安装板7和控制箱10，固定板4顶部的两端皆安装有连接板5，且连接板5的顶部安装有安装板7，安装板7的底部安装有储液箱6，且安装板7顶部的一端安装有控制箱10，控制箱10内部底部的一端安装有无线信号发射器11，此处无线信号发射器11可为X2
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T1S，控制箱10内部底部远离无线信号发射器11的一端安装有无线信号接收器13，此处无线信号接收器13型号可为XTR
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16M，控制箱10内部的顶部安装有控制器12，此处控制器12型号可为DMX
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DC72，储液箱6内部远离无线信号发射器11一端的底部安装有液位传感器21，此处液位传感器21型号可为SZR
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D805，固定板4的底部安装有分流箱3，且固定板4底部远离控制箱10的一端安装有小型抽液泵19，此处小型抽液泵19型号可为ISGD，分流箱3的底部均匀安装有电磁阀2，此处电磁阀2型号可为ZCF
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P02，且电磁阀2的输出端皆安装有引流管1，引流
管1的内部皆安装有液体流量传感器17，此处液体流量传感器17型号可为FPR
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1501，液体流量传感器17的输出端通过导线与控制器12的输入端电性连接，液位传感器21的输出端通过导线与控制器12的输入端电性连接，无线信号接收器13的输出端通过导线与控制器12的输入端电性连接，控制器12的输出端通过导线分别与电磁阀2、无线信号发射器11和小型抽液泵19的输入端电性连接。
[0021]在本实施中：
[0022]进一步的，安装板7顶部的两端皆安装有L型板8，且L型板8的顶部皆设置有固定螺孔16，固定螺孔16的内部皆螺纹安装有固定螺栓9，通过固定螺栓9可将装置安装于列车底部。
[0023]进一步的，小型抽液泵19的输入端安装有延伸至储液箱6内部的抽液管20，且小型抽液泵19的输出端安装有延伸至分流箱3内部的出液管18，使用时，通过小型抽液泵19可快速将储液箱6内部的润滑液抽入分流箱3内部。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于润滑信号传输的轮缘润滑装置，包括固定板(4)、安装板(7)和控制箱(10)，其特征在于：所述固定板(4)顶部的两端皆安装有连接板(5)，且连接板(5)的顶部安装有安装板(7)，所述安装板(7)的底部安装有储液箱(6)，且安装板(7)顶部的一端安装有控制箱(10)，所述控制箱(10)内部底部的一端安装有无线信号发射器(11)，且控制箱(10)内部底部远离无线信号发射器(11)的一端安装有无线信号接收器(13)，所述控制箱(10)内部的顶部安装有控制器(12)，所述储液箱(6)内部远离无线信号发射器(11)一端的底部安装有液位传感器(21)，所述固定板(4)的底部安装有分流箱(3)，且固定板(4)底部远离控制箱(10)的一端安装有小型抽液泵(19)，所述分流箱(3)的底部均匀安装有电磁阀(2)，且电磁阀(2)的输出端皆安装有引流管(1)，所述引流管(1)的内部皆安装有液体流量传感器(17)，所述液体流量传感器(17)的输出端通过导线与控制器(12)的输入端电性连接，所述液位传感器(21)的输出端通过导线与控制器(12)的输入端电性连接，所述无线信号接收器(13)的输出端通过导线与控制器(12)的输入端电性连接，所述控制器(12)的输出端通...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱纪兰，
申请(专利权)人：江苏全顺轨道交通装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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