一种耐磨高强度固体轨缘润滑棒结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨高强度固体轨缘润滑棒结构，包括润滑棒安装外壳、滑动块、润滑棒棒芯和安装插块，所述润滑棒安装外壳内部的两端皆设置有滑槽，且滑槽皆通过滑块安装有滑动块，所述滑动块远离润滑棒安装外壳的一端皆安装有安装插块，且安装插块远离滑动块的一端皆设置有安装插槽，所述安装插槽的内部皆安装有棒芯安装插杆。本实用新型专利技术安装有棒芯安装插杆、安装插块和滚珠，并在安装插块上设置有滚珠转槽配合使用，润滑棒棒芯与轮缘摩擦时，润滑棒棒芯受力并带动棒芯安装插杆转动，使得滚珠在滚珠转槽内部转动，润滑棒棒芯在对轮缘润滑时，可使润滑棒棒芯与轮缘之间滚动摩擦，从而可使润滑棒棒芯与轮缘之间摩擦均匀。从而可使润滑棒棒芯与轮缘之间摩擦均匀。从而可使润滑棒棒芯与轮缘之间摩擦均匀。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨高强度固体轨缘润滑棒结构


[0001]本技术涉及轮缘润滑棒
，具体为一种耐磨高强度固体轨缘润滑棒结构。

技术介绍

[0002]随着铁路向重载、高速化方向发展，车轮及轨道磨损问题日益突出，为了降低列车轮缘和钢轨的磨损，减少维修、更换费用，以及减少列车通过曲线时产生的噪声，往往需要通过润滑棒及润滑器等润滑设备对列车轮缘进行润滑处理，从而降低轨缘的磨损。
[0003]现有的固定轨缘润滑棒结构简单，使用时，直接使润滑棒与轮缘之间滑动摩擦，润滑棒与轮缘之间的摩擦力较大，容易使润滑棒在轮缘上涂覆较多，从而造成轮缘润滑过量，并造成润滑棒浪费，同时，现有的固定轨缘润滑棒缺少弹性结构，使用时，由于润滑棒安装位置处固定，润滑棒磨损，其体积减小时，润滑棒不能与轮缘紧密贴合，为了确保润滑效果，需要工人定期进行更换，润滑棒的更换频率较高，使得工人的工作量大大提高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐磨高强度固体轨缘润滑棒结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨高强度固体轨缘润滑棒结构，包括润滑棒安装外壳、滑动块、润滑棒棒芯和安装插块，所述润滑棒安装外壳内部的两端皆设置有滑槽，且滑槽皆通过滑块安装有滑动块，所述滑动块远离润滑棒安装外壳的一端皆安装有安装插块，且安装插块远离滑动块的一端皆设置有安装插槽，所述安装插槽的内部皆安装有棒芯安装插杆，且棒芯安装插杆远离安装插块的一端安装有润滑棒棒芯。
[0006]优选的，所述安装插块的内部皆设置有滚珠转槽，且滚珠转槽皆与安装插槽连通。
[0007]优选的，所述安装插块靠近润滑棒棒芯的一端皆设置有滚珠导引槽，所述滚珠导引槽皆与安装插槽连通，且滚珠导引槽皆与滚珠转槽连通。
[0008]优选的，所述棒芯安装插杆的外侧皆安装有滚珠。
[0009]优选的，所述润滑棒安装外壳靠近润滑棒棒芯一侧的两端皆安装有伸缩弹簧，且伸缩弹簧远离润滑棒安装外壳的一端安装有滑动块连接板，所述滑动块连接板与滑动块连接。
[0010]优选的，所述润滑棒安装外壳远离润滑棒棒芯的一侧设置有安装螺孔，且安装螺孔的内部螺纹安装有安装螺栓。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该耐磨高强度固体轨缘润滑棒结构安装有棒芯安装插杆、安装插块和滚珠，并在安装插块上设置有滚珠转槽配合使用，润滑棒棒芯与轮缘摩擦时，润滑棒棒芯受力并带动棒芯安装插杆转动，使得滚珠在滚珠转槽内部转动，润滑棒棒芯在对轮缘润滑时，可使润
滑棒棒芯与轮缘之间滚动摩擦，从而可使润滑棒棒芯与轮缘之间摩擦均匀，通过滚动摩擦的方式取代滑动摩擦的方式，在确保润滑效果的同时可减小润滑棒棒芯与轮缘之间的摩擦力，从而可避免润滑棒棒芯在轮缘上涂覆较多润滑剂，避免轮缘润滑过量，可减少润滑棒棒芯的浪费；
[0013]2、该耐磨高强度固体轨缘润滑棒结构安装有滑动块、滑动块连接板和伸缩弹簧，伸缩弹簧的弹性作用使其通过滑动块连接板推动滑动块移动，润滑棒棒芯受到磨损体积减小时，仍然可使润滑棒棒芯与轮缘紧密贴合，可使润滑棒棒芯全部用完后再进行更换，不仅可确保润滑效果，减少润滑棒棒芯的浪费，还可降低润滑棒棒芯的更换频率，降低工人的工作量。
附图说明
[0014]图1为本技术的俯视剖视示意图；
[0015]图2为本技术的俯视示意图；
[0016]图3为本技术的安装插块俯视剖视示意图；
[0017]图4为本技术的安装插块侧视剖视示意图；
[0018]图5为本技术的安装插块侧视示意图。
[0019]图中：1、润滑棒安装外壳；2、滑动块；3、滑动块连接板；4、润滑棒棒芯；5、棒芯安装插杆；6、滑槽；7、伸缩弹簧；8、安装螺孔；9、安装螺栓；10、安装插块；11、滚珠转槽；12、安装插槽；13、滚珠；14、滚珠导引槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种耐磨高强度固体轨缘润滑棒结构，包括润滑棒安装外壳1、滑动块2、润滑棒棒芯4和安装插块10，润滑棒安装外壳1内部的两端皆设置有滑槽6，且滑槽6皆通过滑块安装有滑动块2，滑动块2远离润滑棒安装外壳1的一端皆安装有安装插块10，且安装插块10远离滑动块2的一端皆设置有安装插槽12，安装插槽12的内部皆安装有棒芯安装插杆5，且棒芯安装插杆5远离安装插块10的一端安装有润滑棒棒芯4。
[0022]在本实施中：
[0023]进一步的，安装插块10的内部皆设置有滚珠转槽11，且滚珠转槽11皆与安装插槽12连通，滚珠13可在滚珠转槽11内部转动，使得棒芯安装插杆5和润滑棒棒芯4在受到摩擦力时能够转动。
[0024]进一步的，安装插块10靠近润滑棒棒芯4的一端皆设置有滚珠导引槽14，滚珠导引槽14皆与安装插槽12连通，且滚珠导引槽14皆与滚珠转槽11连通，插入棒芯安装插杆5使，将棒芯安装插杆5上的滚珠13正对滚珠导引槽14位置处，然后推动棒芯安装插杆5，使得棒芯安装插杆5插入安装插槽12内部，即可使滚珠13通过滚珠导引槽14进入滚珠转槽11内部。
[0025]进一步的，棒芯安装插杆5的外侧皆安装有滚珠13，将滚珠13安装于滚珠转槽11内部，润滑棒棒芯4转动时，滚珠13可防止棒芯安装插杆5从安装插槽12内部脱出。
[0026]进一步的，润滑棒安装外壳1靠近润滑棒棒芯4一侧的两端皆安装有伸缩弹簧7，且伸缩弹簧7远离润滑棒安装外壳1的一端安装有滑动块连接板3，滑动块连接板3与滑动块2连接，伸缩弹簧7的弹性作用使其通过滑动块连接板3推动滑动块2移动，润滑棒棒芯4受到磨损体积减小时，仍然可使润滑棒棒芯4与轮缘紧密贴合，可使润滑棒棒芯4全部用完后再进行更换，不仅可确保润滑效果，减少润滑棒棒芯4的浪费，还可降低润滑棒棒芯4的更换频率，降低工人的工作量。
[0027]进一步的，润滑棒安装外壳1远离润滑棒棒芯4的一侧设置有安装螺孔8，且安装螺孔8的内部螺纹安装有安装螺栓9，通过安装螺栓9便于将润滑棒安装外壳1固定于轨道内侧。
[0028]工作原理：
[0029]安装时，将润滑棒安装外壳1竖直放置，并通过安装螺栓9将润滑棒安装外壳1固定于轨道内侧，使得润滑棒棒芯4竖直安装，将润滑棒棒芯4上的棒芯安装插杆5分别插入两组安装插槽12内部，插入过程中，将棒芯安装插杆5上的滚珠13正对滚珠导引槽14位置处，然后推动棒芯安装插杆5，使得棒芯安装插杆5插入安装插槽12内部，并使滚珠13通过滚珠导引槽14进入滚珠转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨高强度固体轨缘润滑棒结构，包括润滑棒安装外壳(1)、滑动块(2)、润滑棒棒芯(4)和安装插块(10)，其特征在于：所述润滑棒安装外壳(1)内部的两端皆设置有滑槽(6)，且滑槽(6)皆通过滑块安装有滑动块(2)，所述滑动块(2)远离润滑棒安装外壳(1)的一端皆安装有安装插块(10)，且安装插块(10)远离滑动块(2)的一端皆设置有安装插槽(12)，所述安装插槽(12)的内部皆安装有棒芯安装插杆(5)，且棒芯安装插杆(5)远离安装插块(10)的一端安装有润滑棒棒芯(4)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨高强度固体轨缘润滑棒结构，其特征在于：所述安装插块(10)的内部皆设置有滚珠转槽(11)，且滚珠转槽(11)皆与安装插槽(12)连通。3.根据权利要求1所述的一种耐磨高强度固体轨缘润滑棒结构，其特征在于：所述安装插块(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱纪兰，
申请(专利权)人：江苏全顺轨道交通装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：