一种铁路扣件涂油装置及其涂油组件制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路扣件涂油装置及其涂油组件，包括：输油套管，输油套管与供油装置连通；用于包覆待涂油扣件的弹性伸缩套，弹性伸缩套能够沿轴向压缩，弹性伸缩套的底部具有用于涂刷待涂油扣件外表面的开口包边；能够通断输油套管与弹性伸缩套之间油路的封油板，待涂油扣件能够与封油板相抵，并能够推动封油板沿输油套管的轴向运动导通输油套管和弹性伸缩套之间的油路。将弹性伸缩套对准待涂油扣件，向下按压涂油组件，使待涂油扣件通过开口包边进入弹性伸缩套内，待涂油扣件推动封油板使输油套筒内的防锈介质进入弹性伸缩套内使待涂油扣件表面包覆防锈介质，且防锈介质从包边渗出，达到扣件根部，避免了涂抹死角，保证了扣件的长效防锈。证了扣件的长效防锈。证了扣件的长效防锈。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路扣件涂油装置及其涂油组件


[0001]本技术涉及列车轨道的
，特别涉及一种铁路扣件涂油装置及其涂油组件。

技术介绍

[0002]目前解耦式汽车电液制动助力系统一般包括储液罐、踏板模拟模块、电动助力模块和制动主缸等。形式上可以与制动分泵模块合并为一体，也可以通过制动管路与制动分泵模块连接。其中，踏板感觉可调节是汽车电液制动系统的关键技术，现有的解耦式汽车电液制动助力系统的踏板感觉调节由踏板模拟模块和电动助力模块共同确定，其中：踏板模拟模块确定推杆行程与推杆力之间的关系，电动助力模块确定推杆行程与制动压力之间的关系。
[0003]目前踏板模拟模块内部一般包括活塞、弹簧、橡胶块和制动液等。以是否有制动液进行区分，分为干式和湿式。干式踏板模拟模块结构简单，但模拟效果不如湿式的好，湿式踏板模拟模块有漏液风险。不论是哪种踏板模拟模块，都属于被动式的，在开发过程中，都需要频繁调试，一方面需要频繁拆装，调试耗时；另一方面产生大量不同样件，外观上无法区分，容易混淆。
[0004]因此，如何提供一种解耦式汽车电液制动助力装置，
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路扣件涂油装置的涂油组件，其特征在于，包括：输油套管(1)，所述输油套管(1)与供油装置连通；用于包覆待涂油扣件的弹性伸缩套(5)，所述弹性伸缩套(5)能够沿轴向压缩，所述弹性伸缩套(5)的底部具有用于涂刷所述待涂油扣件外表面的开口包边；能够通断所述输油套管(1)与所述弹性伸缩套(5)之间油路的封油板(2)，所述待涂油扣件能够与所述封油板(2)相抵，并能够推动所述封油板(2)沿所述输油套管(1)的轴向运动导通所述输油套管(1)和所述弹性伸缩套(5)之间的油路。2.根据权利要求1所述的涂油组件，其特征在于，所述输油套管(1)内具有与所述供油装置连通的台阶孔，且所述台阶孔沿轴向依次分为连通布置的第一孔段、第二孔段和第三孔段，所述第一孔段和所述第三孔段的直径大于所述第二孔段的直径，所述弹性伸缩套(5)与所述第三孔段连通，所述供油装置与所述第一孔段连通。3.根据权利要求2所述的涂油组件，其特征在于，所述输油套管(1)的所述第一孔段靠近所述第二孔段的出口侧为台阶结构，所述封油板(2)的侧面为倾斜...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，周彦珠，刘莎，肖付辉，陈荣，雷张文，汪海，方继武，黄志松，陈新华，
申请(专利权)人：宝鸡中车时代工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：