一种汽车安全气囊排气孔结构、汽车安全气囊及汽车制造技术

一种汽车安全气囊排气孔结构、汽车安全气囊及汽车，所述汽车安全气囊排气孔结构包括：包括囊袋布片与排气孔布片，所述囊袋布片开设有排气孔，所述排气孔布片上切出有十字弱化切口；其中，所述囊袋布片开设的所述排气孔的中心与所述排气孔布片上切出的所述十字弱化切口的中心对正后通过缝纫线缝合在一起，所述缝纫线同时围绕所述囊袋布片开设的所述排气孔的中心与所述排气孔布片上切出的所述十字弱化切口的中心。实施本申请实施例，解决了在汽车安全气囊充气过程中，一部分气体将从汽车安全气囊排气孔结构同时排出的缺点。全气囊排气孔结构同时排出的缺点。全气囊排气孔结构同时排出的缺点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全气囊排气孔结构、汽车安全气囊及汽车


[0001]本申请实施例涉及汽车安全气囊
，尤其涉及一种汽车安全气囊排气孔结构、汽车安全气囊及汽车。

技术介绍

[0002]传统的汽车安全气囊排气孔结构包括囊袋布片与排气孔布片，其中，囊袋布片与排气孔布片均开设有排气孔，并且囊袋布片的排气孔与排气孔布片的排气孔对正后缝合在一起。在汽车安全气囊充气过程中，囊袋布片的排气孔与排气孔布片的排气孔一直处于打开状态。
[0003]在实践中发现，在汽车安全气囊充气过程中，囊袋布片的排气孔与排气孔布片的排气孔一直处于打开状态会使得一部分气体从汽车安全气囊排气孔结构同时排出，这会增加气囊袋体充满气体的时间，降低了汽车安全气囊的保护效果。

技术实现思路

[0004]本申请实施例公开一种汽车安全气囊排气孔结构、汽车安全气囊及汽车，解决了在汽车安全气囊充气过程中，一部分气体将从汽车安全气囊排气孔结构同时排出的缺点。
[0005]第一方面，本申请实施例公开一种汽车安全气囊排气孔结构，包括囊袋布片与排气孔布片，所述囊袋布片开设有排气孔，所述排气孔布片上切出有十字弱化切口；其中，所述囊袋布片开设的所述排气孔的中心与所述排气孔布片上切出的所述十字弱化切口的中心对正后通过缝纫线缝合在一起，所述缝纫线同时围绕所述囊袋布片开设的所述排气孔的中心与所述排气孔布片上切出的所述十字弱化切口的中心。
[0006]第二方面，本申请实施例公开一种汽车安全气囊，其包括本申请实施例第一方面公开的所述汽车安全气囊排气孔结构。
>[0007]第三方面，本申请实施例公开一种汽车，其包括本申请实施例第二方面公开的所述汽车安全气囊。
[0008]与现有技术相比，本申请实施例具有以下有益效果：
[0009]本申请实施例，所述汽车安全气囊排气孔结构在汽车安全气囊充气过程中处于关闭状态，减少了气体损失，使气囊袋体快速充气；当气囊袋体充满时或气囊袋体受到压力时，所述排气孔布片上切出的十字弱化切口撕开，使所述汽车安全气囊排气孔结构开始排气，降低囊袋刚度，减轻乘员受到的囊袋冲击，保护乘员安全。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本申请实施例公开的一种汽车安全气囊排气孔结构的俯视图；
[0012]图2是图1所示的汽车安全气囊排气孔结构沿A
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A的剖视图。
具体实施方式
[0013]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0014]本申请实施例公开一种汽车安全气囊排气孔结构、汽车安全气囊及汽车，解决了在汽车安全气囊充气过程中，一部分气体将从汽车安全气囊排气孔结构同时排出的缺点。以下进行结合附图进行详细描述。
[0015]请参阅图1
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图2，本申请实施例公开的一种汽车安全气囊排气孔结构，包括：
[0016]排气孔布片1与囊袋布片2，所述囊袋布片2开设有排气孔21，所述排气孔布片1上切出有十字弱化切口11；
[0017]其中，所述囊袋布片2开设的所述排气孔21的中心与所述排气孔布片1上切出的所述十字弱化切口11的中心对正后通过缝纫线3缝合在一起，所述缝纫线3同时围绕所述囊袋布片2开设的所述排气孔21的中心与所述排气孔布片1上切出的所述十字弱化切口11的中心。
[0018]本申请实施例，当汽车发生碰撞时，汽车的电子控制单元(Electronic Control Unit，ECU)向气体发生器发出信号，从而触发气体发生器向汽车安全气囊充入高压气体，并且在气体发生器向汽车安全气囊充入高压气体的过程中，所述排气孔布片1上切出的十字弱化切口11处于关闭状态，从而使得所述汽车安全气囊排气孔结构在汽车安全气囊充气过程中处于关闭状态，减少了气体损失，使气囊袋体快速充气；当气囊袋体充满时或气囊袋体受到压力时，所述排气孔布片1上切出的十字弱化切口11撕开，从而使得所述汽车安全气囊排气孔结构开始排气，降低囊袋刚度，减轻乘员受到的囊袋冲击，保护乘员安全。
[0019]本申请实施例进一步公开一种汽车安全气囊，其包括前面实施例描述的所述汽车安全气囊排气孔结构。
[0020]本申请实施例进一步公开一种汽车，所述汽车包括所述汽车安全气囊。
[0021]上面结合附图对本申请的实施例进行了描述，但是本申请并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本申请的启示下，在不脱离本申请宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本申请的保护之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气囊排气孔结构，包括囊袋布片与排气孔布片，所述囊袋布片开设有排气孔，其特征在于，所述排气孔布片上切出有十字弱化切口；其中，所述囊袋布片开设的所述排气孔的中心与所述排气孔布片上切出的所述十字弱化切口的中心对正后通过缝纫线缝合在一起，所述缝...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪民，沈军，赵海英，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：