先导式比例减压阀制造技术

本申请涉及减压阀领域，尤其是涉及先导式比例减压阀，其技术方案要点是：包括外阀体，外阀体内部开设有进液腔、出液腔以及与油箱连通的泄压长孔，外阀体上设置有阀芯盖，外阀体内部设置有主活塞，主活塞靠近进液腔的端面与外阀体形成出液压力腔，主活塞远离出液压力腔的端面与阀芯盖形成进液压力腔；主活塞内部开设有连通出液腔与出液压力腔的第一连通孔，主活塞内部开设有连通进液腔与进液压力腔的第二连通孔，主活塞上连接有稳定阀；外阀体上设置有控制进液压力腔内液体压力的先导阀。达到了使先导式减压阀出油口处油压逐渐增高，减少液压油路内元器件的冲击，进而降低液压油路内元器件损坏的风险。器件损坏的风险。器件损坏的风险。

【技术实现步骤摘要】
先导式比例减压阀


[0001]本申请涉及减压阀领域，尤其是涉及先导式比例减压阀。

技术介绍

[0002]目前减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠液压油本身的能量，使减压阀出口压力维持稳定的压力控制阀。
[0003]相关技术中，公开号为CN104061353A的中国专利公开了一种先导式减压阀，包括调压手轮、弹簧和阀盖，弹簧包括调压弹簧和主阀弹簧，调压手轮上安装有调节螺钉，调节螺钉安装在阀盖上，阀盖内设有调压弹簧，调压弹簧与先导阀的一端连接，先导阀的另一端固定有导阀芯，导阀芯固定在导阀座上，导阀座的尾端设有遥控口，导阀座下端设有泄油口，阀盖下端固定有阀体，阀体内设有主阀弹簧，主阀弹簧下端设有进油口，进油口上设有主阀芯，主阀芯上设有减压口，减压口的一侧设有出油口，主阀芯下端的一侧设有阻尼孔，主阀芯底部设有端盖。
[0004]针对上述相关技术方案，专利技术人发现：在先导式减压阀启动工作时，进油口压力激增，由于出油口压力还未达到所需压力，因此出油口压力同样会激增，进而导致整体液压油路的压力激增，使油路内元器件产生冲击，从而提高了油路内元器件损伤的风险。

技术实现思路

[0005]为了使先导式减压阀出油口处油压逐渐增高，减少液压油路内元器件的冲击，进而降低液压油路内元器件损坏的风险，本申请提供先导式比例减压阀。
[0006]本申请提供的先导式比例减压阀采用如下的技术方案：
[0007]先导式比例减压阀，包括外阀体，外阀体内部开设有进液腔、出液腔以及与油箱连通的泄压长孔，外阀体上设置有阀芯盖，外阀体内部设置有能够连通进液腔与出液腔或连通出液腔与泄压长孔的主活塞，主活塞靠近进液腔的端面与外阀体形成出液压力腔，主活塞远离出液压力腔的端面与阀芯盖形成进液压力腔；主活塞内部开设有连通出液腔与出液压力腔的第一连通孔，主活塞内部开设有连通进液腔与进液压力腔的第二连通孔，主活塞远离出液压力腔的端面上连接有稳定流进进液压力腔的液体压力的稳定阀；外阀体上设置有控制进液压力腔内液体压力的先导阀。
[0008]通过采用上述技术方案，在先导式减压阀启动时，进液腔内液体压力突然升高，高压液体流经第二连通孔通过稳定阀的稳定作用，使进液压力腔内液体压力逐渐升高，由于出液腔压力很小，使出液压力腔内液体压力无法抵抗出液压力腔内的高压液体，进而出液压力腔内的高压液体推动主活塞移动，连通进液腔与出液腔，高压液体从进液腔流进出液腔，出液腔内液体压力升高，进而使出液压力腔内液体压力升高，进而推动主活塞使进液腔与出液腔断开，使出液腔内液体压力停止升高，因此出液腔内液体的压力由进液压力腔内液体压力决定。稳定阀使进液压力腔内液体压力逐渐升高，进而使出液腔内液体压力逐渐升高，而不是如进液腔内液体压力激增，这样使与先导式减压阀相连的液压油路的压力可
以逐渐升高，进而降低液压油路中元器件损坏的风险。
[0009]优选的，先导阀包括先导阀体，先导阀体设置在外阀体上，先导阀体内部连接有两端面贯通的先导定阀芯，先导阀体内部轴孔配合有能够封堵先导定阀芯的先导动阀芯，先导定阀芯远离先导动阀芯的端面与先导阀体围成的空间与进液压力腔连通，先导动阀芯、先导定阀芯以及先导阀体围成的区域与油箱连通，先导阀体上设置有能够控制使先导动阀芯抵接先导定阀芯的力的电磁线圈。
[0010]通过采用上述技术方案，先导式减压阀使用时，进液腔油压升高，使进液压力腔油压逐渐升高，导致先导定阀芯远离先导动阀芯一端的油压逐渐升高，进而对先导动阀芯产生向远离先导定阀芯方向运动的第三推力，电磁线圈工作，给先导动阀芯一个抵抗先导动阀芯与先导定阀芯分离的第四推力，当第三推力逐渐上升直至略微大于第四推力时，先导动阀芯与先导定阀芯分离，使先导定阀芯远离先导动阀芯一端的液体能够流经先导定阀芯内部流进油箱进而降压。这样使进液压力腔内的液体压力始终维持在人们所需要的压力，电磁线圈的设计使人们能够通过控制电磁线圈进而控制第四推力的大小，从而控制进液压力腔内液体的压力，进而控制出液腔内的油压。
[0011]优选的，电磁线圈与先导阀体可拆卸连接。
[0012]通过采用上述技术方案，相比于通过弹簧控制先导动阀芯，这样的设计使电磁线圈能够更加方便的从先导阀体上拆下或安装，进而不仅在电磁线圈损坏时方便对电磁线圈更换，而且方便更换多种型号的电磁线圈，进而使第四推力大小的范围更广，进而使先导式减压阀适用范围更广。
[0013]优选的，先导阀体为铝制材料制成的结构。
[0014]通过采用上述技术方案，相比于先导阀体为塑料材质制成的结构，铝制材料的结构结构强度更高，进而使先导阀体更加不易损坏，从而延长了先导阀的使用寿命。
[0015]优选的，先导动阀芯周面开设有连通先导动阀芯两端面的平压槽。
[0016]通过采用上述技术方案，在先导动阀芯在先导阀体内部移动时，先导动阀芯一端的液体能够通过平压槽流向另一端，进而使先导动阀芯能够顺利的在先导阀体内部移动。
[0017]优选的，主活塞周面包设有阀芯筒，阀芯筒与外阀体轴孔配合，阀芯筒上开设有连通阀芯筒内部与进液腔的进液孔、连通阀芯筒内部与出液腔的出液孔以及连通阀芯筒内部与泄压长孔的泄压孔，阀芯筒远离进液孔的端面与阀芯盖相抵接，阀芯盖与外阀体螺纹连接。
[0018]通过采用上述技术方案，相比于对外阀体内部加工过多孔洞，阀芯筒的设置使外阀体内部无需加工过多精密孔洞，而对阀芯筒加工即可实现功能，阀芯筒相比于外阀体易于加工，这样使先导式减压阀更易于加工，从而提高了先导式减压阀的生产效率。
[0019]优选的，先导阀体上设置有能够将先导阀体内部与外部连通的外接堵头。
[0020]通过采用上述技术方案，人们能够通过外接堵头将先导阀体内部与油路连通，进而使先导阀能够对部分油路进行控制，外接堵头的设置为先导阀控制更多油路或元器件预留了连接口，使先导式减压阀有更好的拓展性。
[0021]优选的，外阀体内部开设有连通进液腔与出液腔的单向孔，外阀体上螺纹连接有能够使单向孔内液体仅从靠近出液腔一端流向靠近进液腔一端的单向阀。
[0022]通过采用上述技术方案，在先导式减压阀接入液压油路后，液压油路停止工作，进
液腔油压几乎为零，而出液腔油压依然为工作时的压力，出液腔压力大于进液腔压力，进而单向阀导通，释放出液腔压力，进而释放先导式减压阀出液口后液压油路的压力。单向阀的设计使液压油路能够自动释放压力，进而使油路各元器件处于轻负荷状态，进而保护液压油路。
[0023]综上所述，本申请具有以下技术效果：
[0024]1.通过设置了稳定阀，使进液压力腔内油压不会激增，进而使出液腔内油压逐渐增大，进而减小液压油路内元器件的冲击，从而保护液压油路；
[0025]2.通过设置了电磁线圈，使人们方便根据液压油路的需要而改变进液压力腔内的油压，从而使先导式减压阀的使用范围更广泛。
附图说明
[0026]图1是本申请实施例中先导式减压阀的剖视图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.先导式比例减压阀，其特征在于：包括外阀体(1)，外阀体(1)内部开设有进液腔(11)、出液腔(12)以及与油箱连通的泄压长孔(17)，外阀体(1)上设置有阀芯盖(23)，外阀体(1)内部设置有能够连通进液腔(11)与出液腔(12)或连通出液腔(12)与泄压长孔(17)的主活塞(22)，主活塞(22)靠近进液腔(11)的端面与外阀体(1)形成出液压力腔(7)，主活塞(22)远离出液压力腔(7)的端面与阀芯盖(23)形成进液压力腔(6)；主活塞(22)内部开设有连通出液腔(12)与出液压力腔(7)的第一连通孔(222)，主活塞(22)内部开设有连通进液腔(11)与进液压力腔(6)的第二连通孔(223)，主活塞(22)远离出液压力腔(7)的端面上连接有稳定流进进液压力腔(6)的液体压力的稳定阀(4)；外阀体(1)上设置有控制进液压力腔(6)内液体压力的先导阀(3)。2.根据权利要求1所述的先导式比例减压阀，其特征在于：先导阀(3)包括先导阀体(31)，先导阀体(31)设置在外阀体(1)上，先导阀体(31)内部连接有两端面贯通的先导定阀芯(32)，先导阀体(31)内部轴孔配合有能够封堵先导定阀芯(32)的先导动阀芯(33)，先导定阀芯(32)远离先导动阀芯(33)的端面与先导阀体(31)围成的空间与进液压力腔(6)连通，先导动阀芯(33)、先导定阀芯(32)以及先导阀体(31)围成的区域与油箱连通，先导阀体(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋兆柱，
申请(专利权)人：北京宏基世达液压有限公司，
类型：新型
国别省市：