低压控制阀组、电液控制系统和拖拉机技术方案

本发明专利技术公开了一种低压控制阀组、电液控制系统和拖拉机，涉及动力换挡技术领域。低压控制阀组包括：进油管路、回油管路以及连接在进油管路与回油管路之间的第一电磁阀组、第二电磁阀组、第三电磁阀组、第一电磁阀和第二电磁阀，其中，第一电磁阀组与AMT油缸模块连接，第二电磁阀组与后动力输出轴连接，第三电磁阀组与用于控制挡位的离合器组连接，第一电磁阀与用于控制四驱的离合器连接，第二电磁阀与差速器连接。本发明专利技术提供的低压控制阀组，适用于动力换挡拖拉机中电液控制系统的功能控制，实现了低压控制阀组的高度集成，紧凑的阀体设计使得安装空间更小，管路布置更加方便，有效地降低了成本。低了成本。低了成本。

【技术实现步骤摘要】
低压控制阀组、电液控制系统和拖拉机


[0001]本专利技术涉及动力换挡
，尤其涉及低压控制阀组、电液控制系统和拖拉机。

技术介绍

[0002]动力换挡拖拉机作为拖拉机的一个发展趋势，已经成为拖拉机发展的核心技术之一，近些年已经在国内得到迅速的发展。动力换挡技术就是在动力不间断的情况下，通过电液控制系统实现传动挡位的变换，电液控制系统是动力换挡技术的关键。低压控制系统是动力换挡技术中电液控制系统主要组成部分，后输出PTO的结合与制动、前后差速器、四驱、AMT油缸以及湿式离合器分离和结合的控制都是通过低压控制系统实现的。
[0003]然而，现有的低压系统控制方式为四个单独的阀块分别对不同的功能进行控制，四个阀块安装空间较大，布管比较复杂，对于空间比较狭小的拖拉机而言不方便阀块布置，且四个单独控制阀块成本较高。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种低压控制阀组、一种电液控制系统和一种拖拉机。
[0005]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0006本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低压控制阀组，其特征在于，包括：进油管路、回油管路以及连接在所述进油管路与所述回油管路之间的第一电磁阀组、第二电磁阀组、第三电磁阀组、第一电磁阀和第二电磁阀，其中，所述第一电磁阀组与AMT油缸模块连接，所述第二电磁阀组与后动力输出轴连接，所述第三电磁阀组与用于控制挡位的离合器组连接，所述第一电磁阀与用于控制四驱的离合器连接，所述第二电磁阀与差速器连接。2.根据权利要求1所述的低压控制阀组，其特征在于，所述第一电磁阀组包括：第一两位三通开关电磁阀、第二两位三通开关电磁阀、第三两位三通开关电磁阀和第四两位三通开关电磁阀，其中：所述第一两位三通开关电磁阀的进油口、第二两位三通开关电磁阀的进油口、第三两位三通开关电磁阀的进油口和第四两位三通开关电磁阀的进油口分别与所述进油管路连通，所述第一两位三通开关电磁阀的第一出油口、第二两位三通开关电磁阀的第一出油口、第三两位三通开关电磁阀的第一出油口和第四两位三通开关电磁阀的第一出油口分别与所述回油管路连通；所述第一两位三通开关电磁阀的第二出油口与第一AMT油缸的无杆腔连接，所述第二两位三通开关电磁阀的第二出油口与第二AMT油缸的无杆腔连接，所述第三两位三通开关电磁阀的第二出油口与第三AMT油缸的无杆腔连接，所述第四两位三通开关电磁阀的第二出油口与第四AMT油缸的无杆腔连接。3.根据权利要求1所述的低压控制阀组，其特征在于，所述第二电磁阀组包括：两位四通开关电磁阀和第一两位三通比例电磁阀，其中：所述第一两位三通比例电磁阀的进油口与所述进油管路连通，所述第一两位三通比例电磁阀的第一出油口与所述回油管路连通，所述第一两位三通比例电磁阀的第二出油口与所述两位四通开关电磁阀的进油口连通；所述两位四通开关电磁阀的第一出油口与所述回油管路连通，所述两位四通开关电磁阀的第二出油口和第三出油口与所述后动力输出轴连接。4.根据权利要求3所述的低压控制阀组，其特征在于，所述第三电磁阀组包括：第二两位三通比例电磁阀、第三两位三通比例电磁阀、第四两位三通比例电磁阀、第五两位三通比例电磁阀、第六两位三通比例电磁阀和第七两位三通比例电磁阀，其中：所述第二两位三通比例电磁阀的进油口、所述第三两位三通比例电磁阀的进油口、所述第四两位三通比例电磁阀的进油口、所述第五两位三通比例电磁阀的进油口、所述第六两...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡二朋，申屠军阳，
申请(专利权)人：潍柴雷沃重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：