一种搅拌车液压辅助控制系统及搅拌车液压控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种搅拌车液压辅助控制系统及搅拌车液压控制系统。提供一种搅拌车液压辅助控制系统，包括主油泵、充液阀、转向控制单元、手刹控制单元以及脚刹控制单元；所述主油泵通过所述充液阀分别与所述转向控制单元、手刹控制单元以及脚刹控制单元连接。还提供一种搅拌车液压控制系统，包括发动机以及分别与发动机连接的行走系统、搅拌系统和上述的搅拌车液压辅助控制系统。本实用新型专利技术仅通过一个油泵，配合充液阀，就能实现转向、刹车及其他常规动作，空间紧凑，能源消耗低，且在后转向控制阀与后转向液压缸的连接管路上增加一个液压锁，主要是防止前轮转向时后轮转向阀内泄；使得车行程过程中不会跑偏，保证行走安全。保证行走安全。保证行走安全。

【技术实现步骤摘要】
一种搅拌车液压辅助控制系统及搅拌车液压控制系统


[0001]本技术涉及液压控制领域，更具体地，涉及一种搅拌车液压辅助控制系统及搅拌车液压控制系统。

技术介绍

[0002]矿用搅拌车是一种使用于矿山和坑道使用的搅拌车，由于经常需要在路况复杂的上路上行驶，车辆的液压控制对车辆的行驶和作业起到很关键的作用。目前技术手段中的搅拌车在实现转向和刹车时液压控制方法不一；大多采用2 个辅助油泵，这样占用更大的空间，对车辆的空间布局有一定的影响，并且对液压油的消耗和浪费也更多；并且现有的搅拌车采用四轮转向，在四轮转向切换到前轮单独转向时经常出现后轮自动有些偏置，导致车辆在行走过程中跑偏，影响行走安全；在手刹的控制系统上，对车桥没有保护措施，且车桥手刹的要求范围比较窄，过高损坏车桥，过低打不开手刹，比如对于18
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25bar的车桥手刹，低于18bar打不开手刹，影响行驶或者造成摩擦片损坏；超过25bar也会造成车桥严重损坏。如中国专利CN207004961U公开了一种用于飞机牵引车的液压控制系统，其脚踏刹车与手刹阀共同控制刹车，适用于不同场合且本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种搅拌车液压辅助控制系统，其特征在于，包括主油泵(1)、充液阀(19)、转向控制单元(33)、手刹控制单元(34)以及脚刹控制单元(35)；所述主油泵(1)通过所述充液阀(19)分别与所述转向控制单元(33)、手刹控制单元(34)以及脚刹控制单元(35)连接。2.根据权利要求1所述的搅拌车液压辅助控制系统，其特征在于，所述转向控制单元(33)包括前转向液压缸(4)、后转向液压缸(5)、转向控制阀组(2)以及与车体方向盘连接的转向控制器(3)，所述转向控制器(3)一端通过所述转向控制阀组(2)分别与所述前转向液压缸(4)和后转向液压缸(5)连接、另一端与所述充液阀(19)连接。3.根据权利要求2所述的搅拌车液压辅助控制系统，其特征在于，所述转向控制阀组(2)包括前转向控制阀(6)和后转向控制阀(7)，所述前转向控制阀(6)和后转向控制阀(7)均为M型三位四通阀，所述前转向液压缸(4)上设有第一油口和第二油口，所述后转向液压缸(5)上设有第三油口和第四油口，所述前转向控制阀(6)一端分别与所述第一油口和第二油口连接、另一端分别与所述后转向控制阀(7)和所述转向控制器(3)连接，所述后转向控制阀(7)一端分别与所述第三油口和第四油口连接、另一端分别与所述前转向控制阀(6)另一端和所述转向控制器(3)连接。4.根据权利要求3所述的搅拌车液压辅助控制系统，其特征在于，所述后转向控制阀(7)与所述后转向液压缸(5)的连接管路上还设有一个液压锁。5.根据权利要求1所述的搅拌车液压辅助控制系统，其特征在于，所述手刹控制单元(34)包括手刹阀(9)和车桥(12)，所述手刹阀(9)一端与所述车桥(12)连接、另一端与所述充液阀(19)连接。6.根据权利要求5所述的搅拌车液压辅助控制系统，其特征在于，所述手刹阀(9)包括切换阀(10)和减压阀(11)，所述减压阀(11)一端与所述充液阀(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡鹏填，林铭科，肖敏，李俊，杨亮，
申请(专利权)人：湖南鹏翔星通汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：