一种氢燃料电池汽车用制动能量捕捉器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氢燃料电池汽车用制动能量捕捉器，该制动能量捕捉器通过高压直流总线连接到整车的高压直流母线上，在车辆制动过程中，制动能量捕捉器能够择机利用高压直流母线上多余的制动回馈电能来为加热室中的加热元件提供电能，加热元件用来加热暖风供热管路中的循环水。通过本实用新型专利技术提出的“控制电流限制电压”，在保证锂离子动力电池不过充的前提下，通过有效回收利用整车的制动能量来为暖风加热装置供能，从而提高了整车的能效和燃料经济性，减少了氢燃料电池汽车的氢气消耗。耗。耗。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料电池汽车用制动能量捕捉器


[0001]本技术属于汽车
，涉及氢燃料电池汽车空调暖通，具体涉及一种氢燃料电池汽车用制动能量捕捉器。

技术介绍

[0002]氢燃料电池汽车因具有零排放、能量转换效率高、能量来源广泛、加氢速度快和低温适应好等优点，近年来在国内外日益受到重视，我国更把发展氢燃料电池汽车作为新能源汽车示范应用和推广的重要领域。尤其在北方高寒地区的冬季，氢燃料电池汽车比装用锂离子动力电池的纯电动汽车具有更好的环境适应性，自2018年6月起，在我国北方京津冀地区陆续有几百辆氢燃料电池公交车和商用车投入大规模商业化示范运营。
[0003]目前在京津冀地区示范运行的氢燃料电池汽车都采用氢
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电混合驱动的方式，即除了燃料电池系统外，整车还装备有一定电量的锂离子动力电池，这不仅有利于减小整车装备的燃料电池系统的功率，从而降低整车成本，而且也为通过制动能量回收来提高整车能效提供了可能。在冬季低温环境下，这些氢燃料电池汽车乘客舱的采暖主要采用电采暖方式，通常采暖所需电能主要靠燃料电池系统发电或锂离子动力电池来提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池汽车用制动能量捕捉器，包括控制器(2)、加热室(3)和加热驱动器(6)，其特征在于，所述控制器(2)的外部和内部均设有信号；所述加热室(3)串联在暖风供热管路上；所述加热驱动器(6)通过高压直流总线连接到高压直流母线(14)上。2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车用制动能量捕捉器，其特征在于，所述控制器(2)的外部模拟输入信号有24VDC供电、除霜开关、暖风开关以及制动开关。3.根据权利要求1或2所述的一种氢燃料电池汽车用制动能量捕捉器，其特征在于，所述控制器(2)的内部输入输出信号有加热室温度传感器(4)的信号，加热驱动器温度传感器(11)的信号，加热驱动器电流传感器(9)的信号I
c
，加热驱动器电压传感器(10)的信号V
c
，以及加热驱动器电力电子开关(7)的栅极控制信号G。4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池汽车用制动能量捕捉器...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇斌，刘亚辉，季学武，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：新型
国别省市：