一种自装卸运输车提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种自装卸运输车提升装置，涉及车辆装备技术领域。该自装卸运输车提升装置，包括提升底架、内托架、左前摇臂、右前摇臂、左后摇臂、右后摇臂、左液压缸和右液压缸。本实用新型专利技术便于装配、调节左右侧成对的铰接轴处于同轴位置；同时，通过轴套对第一左纵梁和第一右纵梁限位，使第一左纵梁和第一右纵梁保持平行布置，通过轴套对第二左纵梁前端和第二右纵梁前端限位，通过限位板对第二左纵梁后端和第二右纵梁后端限位，使第二左纵梁和第二右纵梁保持平行布置；左右侧成对的铰接轴保持同轴，成对的铰接轴之间保持平行，在提升过程中，内托架相对于提升底架平稳地升降，实现对内托架上货物的稳定支撑。对内托架上货物的稳定支撑。对内托架上货物的稳定支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种自装卸运输车提升装置


[0001]本技术涉及车辆装备
，具体地说是涉及一种自装卸运输车提升装置。

技术介绍

[0002]电解铝生产出的高温铝水，一般需要由铝水抬包存放，再由运输车辆将铝水抬包运送至后续生产线生产加工。铝水抬包的重量较重、体积较大、内部铝水温度较高，因此需要专门车辆来运输，实现对铝水抬包的自动装卸，以简化装卸环节，提高运输的安全性和效率。目前，用于运输铝水抬包的自装卸运输车，其提升装置在提升过程不够稳定，铝水抬包存在歪倒的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种自装卸运输车提升装置，以在提升过程中实现对其上货物的稳定支撑。
[0004]为了达到上述目的，本技术所采用的技术解决方案如下：
[0005]一种自装卸运输车提升装置，包括：提升底架，提升底架上设置平行布置的第一左纵梁和第一右纵梁，第一左纵梁的前端设置第一左前铰接轴，第一左纵梁的后端设置第一左后铰接轴，第一左纵梁的中间靠前位置设置左中铰接轴，第一右纵梁的前端设置第一右前铰接轴，第一右纵梁的后端设置第一右后铰接轴，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自装卸运输车提升装置，其特征在于，包括：提升底架，提升底架上设置平行布置的第一左纵梁和第一右纵梁，第一左纵梁的前端设置第一左前铰接轴，第一左纵梁的后端设置第一左后铰接轴，第一左纵梁的中间靠前位置设置左中铰接轴，第一右纵梁的前端设置第一右前铰接轴，第一右纵梁的后端设置第一右后铰接轴，第一右纵梁的中间靠前位置设置右中铰接轴；内托架，内托架上设置平行布置的第二左纵梁和第二右纵梁，第二左纵梁的前端设置第二左前铰接轴，第二左纵梁的后端设置第二左后铰接轴，第二右纵梁的前端设置第二右前铰接轴，第二右纵梁的后端设置第二右后铰接轴；左前摇臂，左前摇臂的下端铰接第一左前铰接轴，左前摇臂的上端铰接第二左前铰接轴；右前摇臂，右前摇臂的下端铰接第一右前铰接轴，右前摇臂的上端铰接第二右前铰接轴；左后摇臂，左后摇臂的下端铰接第一左后铰接轴，左后摇臂的上端铰接第二左后铰接轴；右后摇臂，右后摇臂的下端铰接第一右后铰接轴，右后摇臂的上端铰接第二右后铰接轴；左液压缸，左液压缸的一端铰接左中铰接轴，左液压缸的另一端铰接第二左前铰接轴；右液压缸，右液压缸的一端铰接右中铰接轴，右液压缸的另一端铰接第二右前铰接轴；第一左前铰接轴与第一右前铰接轴之间、第一左后铰接轴与第一右后铰接轴之间、左中铰接轴与右中铰接轴之间、第二左前铰接轴与第二右前铰接轴之间、第二左后铰接轴与第二右后铰接轴之间均设置有同轴连接件；左液压缸及右液压缸伸缩，带动内托架相对于提升底架升降。2.根据权利要求1所述的一种自装卸运输车提升装置，其特征在于：内托架与提升底架之间平行布置，左前摇臂与左后摇臂之间平行布置，右前摇臂与右后摇臂之间平行布置，左液压缸与右液压缸之间平行布置。3.根据权利要求1所述的一种自装卸运输车提升装置，其特征在于：第一左前铰接轴与第一右前铰接轴之...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵令印，白树文，刘鑫，孙淼，王炎，冯军，刘秀荣，颜玉，冯潇路，
申请(专利权)人：山东能源重装集团泰装工程装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：