本实用新型专利技术涉及汽车生产设备技术领域，特别是涉及一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，将底板通过托板和压板配合进行夹持固定，然后通过顶杆对其进行支撑，在需要对底板进行翻转时，通过气缸收缩伸缩杆使顶杆下移，启动电机转动带动底板进行翻转，在翻转完成后顶杆上移对底板进行支撑，同时通过转动丝杠可对不同长度的底板进行夹持固定，灵活性较高，实用性较强；包括底座和底柱，底柱固定设置于底座的底部；还包括左板、右板、丝杠、滑座、右竖板、左竖板、翻转机构、气缸、伸缩杆、顶板和顶杆，设置于左竖板上的翻转机构包括电机、转轴、固定板、上板、螺管、螺杆、压板和托板，顶板固定设置于伸缩杆的顶部，顶杆固定设置于顶板的顶部。顶杆固定设置于顶板的顶部。顶杆固定设置于顶板的顶部。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台
[0001]本技术涉及汽车生产设备
，特别是涉及一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台。
技术介绍
[0002]众所周知，汽车货箱底板总成焊接翻转平台是一种用于汽车生产加工过程中，对汽车货箱进行固定便于后续焊接的辅助装置，其在汽车生产设备
中得到了广泛的使用；现有的汽车货箱底板在焊接过程中，将货箱底板固定在底架上，先对底板的一面进行焊接，在焊接完一面后通过吊装机构等配合对底板进行翻转，然后对其另一面进行焊接，翻转较为困难，且费时费力。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种便于对底板进行固定翻转，操作简单的汽车货箱底板总成焊接翻转平台。
[0004]本技术的一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，包括底座和底柱，底柱固定设置于底座的底部；还包括左板、右板、丝杠、滑座、右竖板、左竖板、翻转机构、气缸、伸缩杆、顶板和顶杆，左板固定设置于底座的顶部右侧，右板固定设置于底座的顶部右侧并位于左板的右方，丝杠的左部与左板的右部可转动连接，丝杠的右部自右板的左部向右穿过右板，滑座螺装于丝杠的中部并与底座的顶部接触，右竖板固定设置于滑座的顶部，左竖板固定设置于底座的顶部左侧，翻转机构设置有两组 并分别设置于左板的顶部和右板的顶部，设置于左竖板上的翻转机构包括电机、转轴、固定板、上板、螺管、螺杆、压板和托板，电机固定设置于左竖板的左部上侧，转轴设置于电机的右部并向右穿过左竖板，固定板固定设置于转轴的右部，上板固定设置于固定板的右部上侧，螺管可转动设置于上板的中部，螺杆的顶部自螺管的底部插入螺管内，压板固定设置于螺杆的底部，托板固定设置于固定板的右部下侧，气缸固定设置于底座的顶部，伸缩杆设置于气缸的顶部，顶板固定设置于伸缩杆的顶部，顶杆固定设置于顶板的顶部。
[0005]本技术的一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，还包括弹性垫，弹性垫固定设置于顶杆的顶部。
[0006]本技术的一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，还包括限位杆，限位杆的左部和右部分别与左板的右部和右板的左部固定连接，滑座的中部圈套设置于限位杆的中部并可左右滑动。
[0007]本技术的一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，还包括导向管和导向杆，导向管固定设置于底座的顶部，导向杆固定设置于顶板的底部，导向杆的底部自导向管的顶部插入导向管内。
[0008]本技术的一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，还包括加强杆，加强杆固定设置于滑座的顶部，加强杆的顶部与右竖板的中部固定连接。
[0009]本技术的一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，还包括固定套和螺栓，固定套固定设置于右板的右部并圈套设置于丝杠的中部，螺栓的一端自固定套的中部插入固定套内并与丝杠接触。
[0010]本技术的一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，还包括固定管，固定管固定设置于左竖板的中部并圈套设置于转轴的中部。
[0011]本技术的一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，丝杠的右部设置有手轮。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：在使用汽车货箱底板总成焊接翻转平台对货箱底板进行支撑固定时，将底板通过托板和压板配合进行夹持固定，然后通过顶杆对其进行支撑，在需要对底板进行翻转时，通过气缸收缩伸缩杆使顶杆下移，启动电机转动带动底板进行翻转，在翻转完成后顶杆上移对底板进行支撑，同时通过转动丝杠可对不同长度的底板进行夹持固定，灵活性较高，实用性较强。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的顶板的俯视结构示意图；
[0015]图3是图1中A的放大结构示意图；
[0016]图4是图1中B的放大结构示意图；
[0017]附图中标记：1、底座；2、底柱；3、左板；4、右板；5、丝杠；6、滑座；7、右竖板；8、左竖板；9、电机；10、转轴；11、固定板；12、上板；13、螺管；14、螺杆；15、压板；16、托板；17、气缸；18、伸缩杆；19、顶板；20、顶杆；21、弹性垫；22、限位杆；23、导向管；24、导向杆；25、加强杆；26、固定套；27、螺栓；28、固定管。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0019]如图1至图4所示，本技术的一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，包括底座1和底柱2，底柱2固定设置于底座1的底部；还包括左板3、右板4、丝杠5、滑座6、右竖板7、左竖板8、翻转机构、气缸17、伸缩杆18、顶板19和顶杆20，左板3固定设置于底座1的顶部右侧，右板4固定设置于底座1的顶部右侧并位于左板3的右方，丝杠5的左部与左板3的右部可转动连接，丝杠5的右部自右板4的左部向右穿过右板4，滑座6螺装于丝杠5的中部并与底座1的顶部接触，右竖板7固定设置于滑座6的顶部，左竖板8固定设置于底座1的顶部左侧，翻转机构设置有两组 并分别设置于左板3的顶部和右板4的顶部，设置于左竖板8上的翻转机构包括电机9、转轴10、固定板11、上板12、螺管13、螺杆14、压板15和托板16，电机9固定设置于左竖板8的左部上侧，转轴10设置于电机9的右部并向右穿过左竖板8，固定板11固定设置于转轴10的右部，上板12固定设置于固定板11的右部上侧，螺管13可转动设置于上板12的中部，螺杆14的顶部自螺管13的底部插入螺管13内，压板15固定设置于螺杆14的底部，托板16固定设置于固定板11的右部下侧，气缸17固定设置于底座1的顶部，伸缩杆18设置于气缸17的顶部，顶板19固定设置于伸缩杆18的顶部，顶杆20固定设置于顶板19的顶部；在使用汽车货箱底板总成焊接翻转平台对货箱底板进行支撑固定时，将底板通过托板和压板配合进行夹
持固定，然后通过顶杆对其进行支撑，在需要对底板进行翻转时，通过气缸收缩伸缩杆使顶杆下移，启动电机转动带动底板进行翻转，在翻转完成后顶杆上移对底板进行支撑，同时通过转动丝杠可对不同长度的底板进行夹持固定，灵活性较高，实用性较强。
[0020]本技术的一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，还包括弹性垫21，弹性垫21固定设置于顶杆20的顶部；通过上述设置对底板进行缓冲接触。
[0021]本技术的一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，还包括限位杆22，限位杆22的左部和右部分别与左板3的右部和右板4的左部固定连接，滑座6的中部圈套设置于限位杆22的中部并可左右滑动；通过上述设置对滑座进行限位导向。
[0022]本技术的一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，还包括导向管23和导向杆24，导向管23固定设置于底座1的顶部，导向杆24固定设置于顶板19的底部，导向杆24的底部自导向管23的顶部插入导向管23内；通过上述设置对顶板进行导向定位。
[0023]本技术的一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，还包括加强杆25，加强杆2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车货箱底板总成焊接翻转平台，包括底座（1）和底柱（2），底柱（2）固定设置于底座（1）的底部；其特征在于，还包括左板（3）、右板（4）、丝杠（5）、滑座（6）、右竖板（7）、左竖板（8）、翻转机构、气缸（17）、伸缩杆（18）、顶板（19）和顶杆（20），左板（3）固定设置于底座（1）的顶部右侧，右板（4）固定设置于底座（1）的顶部右侧并位于左板（3）的右方，丝杠（5）的左部与左板（3）的右部可转动连接，丝杠（5）的右部自右板（4）的左部向右穿过右板（4），滑座（6）螺装于丝杠（5）的中部并与底座（1）的顶部接触，右竖板（7）固定设置于滑座（6）的顶部，左竖板（8）固定设置于底座（1）的顶部左侧，翻转机构设置有两组 并分别设置于左板（3）的顶部和右板（4）的顶部，设置于左竖板（8）上的翻转机构包括电机（9）、转轴（10）、固定板（11）、上板（12）、螺管（13）、螺杆（14）、压板（15）和托板（16），电机（9）固定设置于左竖板（8）的左部上侧，转轴（10）设置于电机（9）的右部并向右穿过左竖板（8），固定板（11）固定设置于转轴（10）的右部，上板（12）固定设置于固定板（11）的右部上侧，螺管（13）可转动设置于上板（12）的中部，螺杆（14）的顶部自螺管（13）的底部插入螺管（13）内，压板（15）固定设置于螺杆（14）的底部，托板（16）固定设置于固定板（11）的右部下侧，气缸（17）固定设置于底座（1）的顶部，伸缩杆（18）设置于气缸（17）的顶部，顶板（19）固定设置于伸缩杆（18）的顶部，顶杆（20）固...
【专利技术属性】
技术研发人员：于盛洋，陈海龙，刘伟，刘瑞平，徐娜，赵萌，王宗祥，
申请(专利权)人：诸城市洋晨机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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