本实用新型专利技术涉及喷涂的技术领域，特别是涉及一种汽车货箱防锈喷涂装置，其自动搅拌和混合多种防锈漆，调色效果好，劳动强度低；包括底板、混合箱、进料管、阀门、驱动轴、搅拌叶片、电机、底座、工作箱、驱动锥齿轮、第一轴套、第一转轴、第一搅拌棒、第一锥齿轮、第二轴套、第二转轴、第二搅拌棒、第二锥齿轮、排料管、喷料软管和增压机，混合箱固定安装在底板的上端，混合箱的内部设置有腔室，进料管固定安装在混合箱的上端，进料管的下端与混合箱的腔室相通，进料管上设置有阀门，驱动轴的上端转动安装在混合箱腔室的上端，多组搅拌叶片倾斜安装在驱动轴的下部，多组搅拌叶片均位于混合箱的腔室内。内。内。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车货箱防锈喷涂装置
[0001]本技术涉及喷涂的
，特别是涉及一种汽车货箱防锈喷涂装置。
技术介绍
[0002]为了延缓汽车货箱在使用过程中的生锈需要对货箱表面喷涂防锈漆。在喷涂的时候首先将多组不同颜色的防锈漆放到一起，然后人工搅拌混合进行调色，然后将调色好的防锈漆放入喷漆装置中喷涂汽车货箱表面即可，然而现有的喷涂装置在使用过程发现人工搅拌的混合调色效果不好，导致喷涂出来的防锈漆颜色不均匀，存在色差，而且人工搅拌劳动强度大，工作效率低，综合导致其实用性低。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种自动搅拌和混合多种防锈漆，调色效果好，劳动强度低的一种汽车货箱防锈喷涂装置。
[0004]本技术的一种汽车货箱防锈喷涂装置，包括底板、混合箱、进料管、阀门、驱动轴、搅拌叶片、电机、底座、工作箱、驱动锥齿轮、第一轴套、第一转轴、第一搅拌棒、第一锥齿轮、第二轴套、第二转轴、第二搅拌棒、第二锥齿轮、排料管、喷料软管和增压机，混合箱固定安装在底板的上端，混合箱的内部设置有腔室，进料管固定安装在混合箱的上端，进料管的下端与混合箱的腔室相通，进料管上设置有阀门，驱动轴的上端转动安装在混合箱腔室的上端，多组搅拌叶片倾斜安装在驱动轴的下部，多组搅拌叶片均位于混合箱的腔室内，电机固定安装在混合箱的上端，电机的输出端与驱动轴的上端连接，底座固定安装在混合箱腔室的下端，工作箱固定安装在底座的上端，工作箱的内部设置有空腔，驱动轴的下端位于工作箱的空腔内，驱动轴与工作箱转动安装，驱动锥齿轮固定安装在驱动轴的下端，第一轴套固定安装在混合箱腔室的左端，第一转轴的左端转动安装在第一轴套上，第一转轴的右端位于工作箱的空腔内，第一转轴与工作箱转动安装，多组第一搅拌棒固定安装在第一转轴上，第一锥齿轮固定安装在第一转轴的右端，第一锥齿轮的上端与驱动锥齿轮的左端啮合，第二轴套固定安装在混合箱腔室的右端，第二转轴的右端转动安装在第二轴套上，第二转轴的左端位于工作箱的空腔内，第二转轴与工作箱转动安装，多组第二搅拌棒固定安装在第二转轴上，第二锥齿轮固定安装在第二转轴的右端，第二锥齿轮的上端与驱动锥齿轮的右端啮合，排料管的输入端与混合箱腔室的下部连通，排料管的输出端位于混合箱的外侧，喷料软管的输入端与排料管的输出端连接，增压机固定安装在混合箱的左端的上部，增压机的输出端位于混合箱的腔室内。
[0005]本技术的一种汽车货箱防锈喷涂装置，还包括盖板和螺栓，工作箱上设置有工作口，盖板通过螺栓安装在工作口的外侧。
[0006]本技术的一种汽车货箱防锈喷涂装置，还包括防尘罩，防尘罩固定安装在混合箱的上端，防尘罩上设置有多组散热孔，电机位于防尘罩内。
[0007]本技术的一种汽车货箱防锈喷涂装置，还包括滚动装置，滚动装置固定安装
在底板的下端。
[0008]本技术的一种汽车货箱防锈喷涂装置，混合箱上设置有检修口，检修口外安装有密封板。
[0009]本技术的一种汽车货箱防锈喷涂装置，增压机上设置有加强筋。
[0010]本技术的一种汽车货箱防锈喷涂装置，混合箱上喷涂有防锈涂层。
[0011]与现有技术相比本技术的有益效果为：首先将多种不同颜色的防锈漆通过进料管加入到混合箱的腔室内，然后打开电机，电机带动驱动轴旋转，驱动轴带动多组搅拌叶片旋转，旋转的多组搅拌叶片使混合箱腔室上部的多种防锈漆相互运动混合，驱动轴带动驱动锥齿轮转动，由于驱动锥齿轮的左端与第一锥齿轮啮合，驱动锥齿轮的右端与第二锥齿轮啮合，所以驱动锥齿轮使第一锥齿轮和第二锥齿轮旋转，并且第一锥齿轮和第二锥齿轮的转向相反，第一锥齿轮带动第一转轴和第二转轴旋转，第一转轴和第二转轴分别带动多组第一搅拌棒和多组第二搅拌棒旋转，并且多组第一搅拌棒和多组第二搅拌棒的转向相反，旋转的多组第二搅拌棒和多组第一搅拌棒使混合箱腔室下部的多种油漆充分的混合，旋转的多组搅拌叶片使混合箱腔室上部的油漆充分的混合，之后打开增压机，使混合箱腔室内增压，使混合调色好的油漆通过排料管和喷料软管喷洒到汽车货箱上即可，其自动搅拌和混合多种防锈漆，调色效果好，劳动强度低。
附图说明
[0012]图1是本技术的主视结构示意图；
[0013]图2是工作箱、盖板和螺栓连接的结构示意图；
[0014]图3是驱动轴、驱动锥齿轮和第一转轴等连接的结构示意图；
[0015]图4是电机、驱动轴和搅拌叶片连接的结构示意图；
[0016]附图中标记：1、底板；2、混合箱；3、进料管；4、阀门；5、驱动轴；6、搅拌叶片；7、电机；8、底座；9、工作箱；10、驱动锥齿轮；11、第一轴套；12、第一转轴；13、第一搅拌棒；14、第一锥齿轮；15、第二轴套；16、第二转轴；17、第二搅拌棒；18、第二锥齿轮；19、排料管；20、喷料软管；21、增压机；22、盖板；23、螺栓；24、防尘罩；25、滚动装置。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]如图1至图4所示，本技术的一种汽车货箱防锈喷涂装置，包括底板1、混合箱2、进料管3、阀门4、驱动轴5、搅拌叶片6、电机7、底座8、工作箱9、驱动锥齿轮10、第一轴套11、第一转轴12、第一搅拌棒13、第一锥齿轮14、第二轴套15、第二转轴16、第二搅拌棒17、第二锥齿轮18、排料管19、喷料软管20和增压机21，混合箱2固定安装在底板1的上端，混合箱2的内部设置有腔室，进料管3固定安装在混合箱2的上端，进料管3的下端与混合箱2的腔室相通，进料管3上设置有阀门4，驱动轴5的上端转动安装在混合箱2腔室的上端，多组搅拌叶片6倾斜安装在驱动轴5的下部，多组搅拌叶片6均位于混合箱2的腔室内，电机7固定安装在混合箱2的上端，电机7的输出端与驱动轴5的上端连接，底座8固定安装在混合箱2腔室的下端，工作箱9固定安装在底座8的上端，工作箱9的内部设置有空腔，驱动轴5的下端位于工作
箱9的空腔内，驱动轴5与工作箱9转动安装，驱动锥齿轮10固定安装在驱动轴5的下端，第一轴套11固定安装在混合箱2腔室的左端，第一转轴12的左端转动安装在第一轴套11上，第一转轴12的右端位于工作箱9的空腔内，第一转轴12与工作箱9转动安装，多组第一搅拌棒13固定安装在第一转轴12上，第一锥齿轮14固定安装在第一转轴12的右端，第一锥齿轮14的上端与驱动锥齿轮10的左端啮合，第二轴套15固定安装在混合箱2腔室的右端，第二转轴16的右端转动安装在第二轴套15上，第二转轴16的左端位于工作箱9的空腔内，第二转轴16与工作箱9转动安装，多组第二搅拌棒17固定安装在第二转轴16上，第二锥齿轮18固定安装在第二转轴16的右端，第二锥齿轮18的上端与驱动锥齿轮10的右端啮合，排料管19的输入端与混合箱2腔室的下部连通，排料管19的输出端位于混合箱2的外侧，喷料软管20的输本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车货箱防锈喷涂装置，其特征在于，包括底板（1）、混合箱（2）、进料管（3）、阀门（4）、驱动轴（5）、搅拌叶片（6）、电机（7）、底座（8）、工作箱（9）、驱动锥齿轮（10）、第一轴套（11）、第一转轴（12）、第一搅拌棒（13）、第一锥齿轮（14）、第二轴套（15）、第二转轴（16）、第二搅拌棒（17）、第二锥齿轮（18）、排料管（19）、喷料软管（20）和增压机（21），混合箱（2）固定安装在底板（1）的上端，混合箱（2）的内部设置有腔室，进料管（3）固定安装在混合箱（2）的上端，进料管（3）的下端与混合箱（2）的腔室相通，进料管（3）上设置有阀门（4），驱动轴（5）的上端转动安装在混合箱（2）腔室的上端，多组搅拌叶片（6）倾斜安装在驱动轴（5）的下部，多组搅拌叶片（6）均位于混合箱（2）的腔室内，电机（7）固定安装在混合箱（2）的上端，电机（7）的输出端与驱动轴（5）的上端连接，底座（8）固定安装在混合箱（2）腔室的下端，工作箱（9）固定安装在底座（8）的上端，工作箱（9）的内部设置有空腔，驱动轴（5）的下端位于工作箱（9）的空腔内，驱动轴（5）与工作箱（9）转动安装，驱动锥齿轮（10）固定安装在驱动轴（5）的下端，第一轴套（11）固定安装在混合箱（2）腔室的左端，第一转轴（12）的左端转动安装在第一轴套（11）上，第一转轴（12）的右端位于工作箱（9）的空腔内，第一转轴（12）与工作箱（9）转动安装，多组第一搅拌棒（13）固定安装在第一转轴（12）上，第一锥齿轮（14）固定安装在第一转轴（12）的右端，第一锥齿轮（14）的上端与驱动锥齿轮（10）的左端啮合...
【专利技术属性】
技术研发人员：于盛洋，陈海龙，刘伟，刘瑞平，徐娜，赵萌，王宗祥，
申请(专利权)人：诸城市洋晨机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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