发光二极管交通信号灯制造技术

发光二极管交通信号灯包括灯壳、压圈、密封圈、透光罩、电路板、ＬＥＤ阵列和密集排列的号筒式藏光反射筒。ＬＥＤ固定在装于灯壳内的电路板上，压圈固定在灯壳的前端面上并将透光罩与灯壳扣合，密封圈置于透光罩和灯壳的扣合面之间，每个反射筒内设置一个ＬＥＤ，其底端与电路板连接，每个反射筒的大端相互联结，形成蜂窝状；电路板上的电路由整流、调压和ＬＥＤ阵列电路依次串接构成，ＬＥＤ阵列电路由各ＬＥＤ单元电路组成。该信号灯光强足、成本低、视角大，能满足交通信号对光强、光谱、射距、射角等方面的特殊要求。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种采用发光二极管作光源的交通信号灯。目前公路和铁路的交通指挥、调度信号全部采用传统白炽灯源，通过滤色变为有色光。白炽灯的致命弱点是能耗高、光效低、寿命短、发热量大、质地脆弱易损、不安全因素多、更换频繁、维护工作量大。有关数据表明白炽灯的平均使用寿命，用于民品的仅300小时左右，车辆上使用的能到400多小时，用于河海航道指挥和标识信号的不超过500小时。公路和铁路交通指挥、调度信号需要不间断连续闪烁，天天如此，年年如此，即使是优质灯泡，每天这样连续闪烁8个小时，最多也只能坚持100天。机动车使用着大量的有色信号，由于颠簸会影响灯泡的使用寿命，机动车频繁更换白炽灯已是司空见惯的事。对于必须使用白色灯光的场合，为避开白炽灯的诸多缺陷，社会各界正在或已经采用更好的节能高效新光源，如碘钨灯、日光灯等优质光源。那么对于大量使用有色灯光的场合，是否只有“白炽灯+滤色罩”一条路呢？当然不是。自从超高亮度LED发光二极管面世，由于它特有的光谱、光强和显著的低能耗特点，很快被需要光电显示的各个领域广泛应用。但在许多领域，如公铁路交通指挥和调度信号、河海航道指挥和标识信号、各种发光标志牌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发光二极管交通信号灯，包括灯壳、压圈、密封圈、透光罩、电路板、发光二极管阵列，所述发光二极管固定在所述电路板上，所述电路板装在所述灯壳内，所述压圈固定在所述灯壳的前端面上并将所述透光罩与所述灯壳扣合，所述密封圈置于所述透光罩和所述灯壳的扣合面之间，其特征在于：它还包括密集排列的号筒式藏光反射筒，其中：所述透光罩为具有驻光作用和漫散射作用的透光罩；每个藏光反射筒内设置一个所述的发光二极管，其底端与所述电路板连接，每个藏光反射筒的大端相互联结，形成蜂窝状；所述电路 板上的电路由整流电路、调压电路和发光二极管阵列电路依次串接构成，发光二极管阵列电路由各发光二极管单元电路组成...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：乔康利，任祖智，王忠义，
申请(专利权)人：乔康利，任祖智，王忠义，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]