一种汽车涂装电泳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车涂装电泳装置，属于汽车制造技术领域，包括电泳槽、母排、导轨、吊索和支撑杆，吊索固定在支撑杆上，支撑杆通过滑轮连接在导轨上，导轨设有加工轨、下降轨和上升轨，支撑杆的数量不少于2根，下降轨和上升轨与水平面的角度为45

【技术实现步骤摘要】
一种汽车涂装电泳装置


[0001]本技术涉及汽车制造
，尤其是涉及一种汽车涂装电泳装置。

技术介绍

[0002]目前，普遍使用的汽车涂装工艺主要包括：预处理、水洗、脱脂、水洗、磷化、水洗、电泳、干燥等。整个工艺流程采用全自动控制，通过轨道、吊索等运输机构将待涂装汽车转运到每一个工艺流程车间。电泳是其中非常重要的一个环节，它直接影响着涂装的效果。一般都是运输机构将待涂装汽车运到电泳槽上方，之后吊索下降，使待涂装汽车浸泡与电泳槽内，通电加工后，吊索上升带着待涂装汽车进入下一个工艺车间。
[0003]如专利号为CN105671621A的国家专利技术专利公开了一种自动电泳线设备 ，包括储液工位架，所述储液工位架内置有储液罐，储液工位架包括有储液工位竖直梁和位于上端左、右侧的纵向工位导轨梁，纵向工位导轨梁上设置有纵向工位车架，纵向工位车架包括有工位车架竖直支撑梁、位于上端前、后侧的工位车架横向导轨梁，工位车架横向导轨梁上设置有横向平移车架，横向平移车架下端设置有可升降的吊钩；但是车架在进入电泳槽准备上电时，由于车型腔体内空气需要排出，会出现槽液溅到母排上的情况，造成母排表面粗糙，当进行电泳上电操作时，会出现打火情况，引起电泳质量差和表面颗粒增多这一现象，导致电泳漆质量差。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种安全有效的汽车涂装电泳装置，该装置结构简单、方便维修，通过调整车架入槽和出槽轨迹，能有效的防止槽液溅至母排，减少母排积漆情况，从而减少母排打火情况，减少车身颗粒，提升电泳漆质量，减少打磨工作量。
[0005]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：所述汽车涂装电泳装置包括电泳槽、母排、导轨、吊索和支撑杆，吊索固定在支撑杆上，支撑杆通过滑轮连接在导轨上，导轨设有加工轨、下降轨和上升轨，支撑杆的数量不少于2根。下降轨和上升轨的设置，使得车架倾斜进入和离开电泳槽，避免车架腔体内空气流动时，出现槽液溅到母排上这一现象。加工轨的设置使得车架整个处于同一水平位置，保证电泳质量。支撑杆的数量不少于2根，多个支撑杆使得车架具有多个受力点，结构强度更高，同时也保证实现车架的倾斜。
[0006]进一步地，支撑杆的数量为2根，一个位于车头的上方，一个位于车尾的上方。保证实现车架的倾斜，同时结构强度更高。
[0007]再进一步地，下降轨和上升轨与水平面的角度为45
‑
90
°
。角度越大，车架倾斜的角度越高，进入电泳槽时越不易溅起槽液。
[0008]再进一步地，下降轨和上升轨的长度为车身长度的1.5
‑
2倍。下降轨和上升轨的长度太短，不能保证车架完全倾斜进入电泳槽，长度太长会占用车间太多的空间，提高土地成本。
[0009]再进一步地，加工轨的长度为车身长度的1
‑
1.5倍。因为支撑杆一个位于车头的上方，一个位于车尾的上方，所以加工轨长度等于车身长度时，才可以保证两个支撑杆可以同时位于加工轨上，此时，整个车架处于同一水平位置；加工轨长度增大，电泳槽也要随之增大长度，会增加土地成本，同时也要耗费更多的电泳液。
[0010]再进一步地，每根支撑杆上固定的吊索数量不少于2根，吊索数量增多，可以增加运输过程中车架的稳定性。
[0011]再进一步地，导轨包括两个轨道，支撑杆的两端分别连接在不同的轨道上，两个轨道可以保证运输过程中的稳定性。
[0012]再进一步地，支撑杆之间设有连接杆，连接杆连接多个支撑杆，可以保证运输过程中，支撑杆运动的同步性，也可以增加结构强度。
[0013]更进一步地，母排靠近电泳槽内部的一侧设有挡板，挡板是倾斜设置，顶面靠近母排，底面靠近电泳槽内部。挡板用来阻挡溅起的槽液，挡板倾斜设置，可以使得槽液因重力流向电泳槽内。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]1、本装置具备结构简单、方便维修和生产成本低的优点，通过调整各种车架电泳入槽的轨迹，让车身在入槽尾部快贴近槽液时缓慢进入，无槽液溅至母排上，解决了铜排积漆问题，消除了大部分铜排打火情况，使得车身表面颗粒下降，从而提升了电泳质量，有效降低了电泳打磨工作量，达到了降本增效的效果。
[0016]2、下降轨和上升轨的设置，可以调整车架入槽轨迹，防止槽液溅至母排上；加工轨的设置保证车架的电泳漆质量；支撑杆实现车架的倾斜；多个吊索保证运输过程的稳定性；连接杆保证运输过程的稳定；挡板用来阻挡溅起的槽液，防止打火现象的出现。
[0017]以下结合附图及具体实施方式对本技术作进一步说明。
附图说明
[0018]图1
‑
为一种汽车涂装电泳装置示意图；
[0019]图2
‑
为单个导轨装置示意图；
[0020]图3
‑
为电泳槽侧视图。
[0021]图中：1
‑
电泳槽，2
‑
母排，3
‑
挡板，4
‑
导轨，5
‑
加工轨，6
‑
下降轨，7
‑
上升轨，8
‑
吊索，9
‑
支撑杆，10
‑
连接杆。
具体实施方式
[0022]实施例一
[0023]所述的汽车涂装电泳装置，包括电泳槽1、母排2、导轨4、吊索8和支撑杆9，吊索8固定在支撑杆9上，支撑杆9通过滑轮连接在导轨4上，导轨4设有加工轨5、下降轨6和上升轨7，支撑杆9的数量不少于2根。优选地，支撑杆9的数量为2
‑
4根。更优地，支撑杆9的数量为3根。在本例中，支撑杆9的数量为2根，一个位于车头的上方，一个位于车尾的上方，吊索8为钢丝绳。
[0024]在实施例中，下降轨6和上升轨7与水平面的角度为45
‑
90
°
。优选地，下降轨6和上升轨7与水平面的角度为55
‑
70
°
。在本例中，下降轨6和上升轨7与水平面的角度为60
°
。
[0025]在实施例中，下降轨6和上升轨7的长度为车身长度的1.5
‑
2倍，加工轨5的长度为车身长度的1
‑
1.5倍。在本例中，下降轨6和上升轨7的长度为车身长度的1.7倍，加工轨5的长度为车身长度的1.2倍。
[0026]在实施例中，每根支撑杆9上固定的吊索8数量不少于2根。优选地，每根支撑杆9上固定的吊索8数量为2
‑
4根。在本例中，每根支撑杆9上固定的吊索8数量为2根，位于车架前进方向的两侧。
[0027]在实施例中，导轨4包括两个轨道，支撑杆9的两端分别连接在不同的轨道上，支撑杆9之间设有连接杆10。母排2靠近电泳槽1内部的一侧设有挡板3，挡板3是倾斜设置，顶面靠近母排2，底面靠近电泳槽1内部，挡板3由绝缘材料制成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车涂装电泳装置，它包括电泳槽（1）、母排（2）、导轨（4）、吊索（8）和支撑杆（9），吊索（8）固定在支撑杆（9）上，支撑杆（9）通过滑轮连接在导轨（4）上，其特征在于：所述导轨（4）设有加工轨（5）、下降轨（6）和上升轨（7），支撑杆（9）的数量不少于2根。2.根据权利要求1所述的汽车涂装电泳装置，其特征在于：所述支撑杆（9）的数量为2根，一个位于车头的上方，一个位于车尾的上方。3.根据权利要求2所述的汽车涂装电泳装置，其特征在于：所述下降轨（6）和上升轨（7）与水平面的角度为45
‑
90
°
。4.根据权利要求3所述的汽车涂装电泳装置，其特征在于：所述下降轨（6）和上升轨（7）的长度为车身长度的1.5
‑
2倍。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈颖，代克武，黄刚，童兆伟，陈露，刘克林，周杜，张国胜，
申请(专利权)人：湖南清水源机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：