一种汽车转向节电泳涂装吊具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车转向节电泳涂装吊具，包括框架；所述框架底部固定设置有固定杆；所述固定杆内部滑动设置有滑杆；所述滑杆底部固定设置有套筒；所述套筒还包括有齿轮B；套筒内部两侧固定设置有齿轮B；齿轮B数量设置为两组；所述套筒外部滑动设置有滑块；所述滑块还包括有齿块；滑块内侧固定设置有齿块；齿块与齿轮B相啮合；所述套筒内部滑动设置有齿板，通过设置有齿板和转杆装置，可以实现固定不同型号转向节的效果，利用滑块配合齿轮B以及卡扣装置可以达到自动固定转向节的目的，相比现有的吊具装置更简便的实现了对转向节的固定，增强了实用性，有利于吊具对汽车转向节进行固定。进行固定。进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向节电泳涂装吊具


[0001]本技术属于吊具
，更具体地说，特别涉及一种汽车转向节电泳涂装吊具。

技术介绍

[0002]转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，铸造成型后的汽车转向节需要进行喷漆处理，由于汽车转向节的体积都比较小，如果采用流水作业式喷漆，工作效率较低，喷漆速度缓慢，现在大多采用成批次喷漆，将若干个汽车转向节放置在喷涂设备中一次完成喷漆，此种方式的缺点是，需要人工将汽车转向节一个个放置在喷涂室中，需要人进入喷涂室，里面还有漆料的刺鼻气味，对工人身体危害较大，另外由于喷涂室空间狭小且箱内光线黑暗，工人在喷涂室中工作效率较低。
[0003]基于上述，现有的转向节吊具装置工作效率低，需要人工进入涂喷室，对人工危害较大，且涂喷室空间小，视线差不便于工作，降低了工人的工作效率，浪费了较多的人力物力，安全系数较低。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车转向节电泳涂装吊具，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车转向节电泳涂装吊具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的转向节吊具装置工作效率低，需要人工进入涂喷室，对人工危害较大，且涂喷室空间小，视线差不便于工作，降低了工人的工作效率，浪费了较多的人力物力，安全系数较低的问题。
[0006]本技术一种汽车转向节电泳涂装吊具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种汽车转向节电泳涂装吊具，包括：框架；所述框架底部固定设置有固定杆；所述固定杆内部滑动设置有滑杆；所述滑杆底部固定设置有套筒；所述套筒还包括有齿轮B；套筒内部两侧固定设置有齿轮B；齿轮B数量设置为两组；所述套筒外部滑动设置有滑块；所述滑块还包括有齿块；滑块内侧固定设置有齿块；齿块与齿轮B相啮合；所述套筒内部滑动设置有齿板。
[0008]进一步的，所述框架还包括有齿条，齿轮A；框架顶部固定设置有齿条；框架外侧通过支架固定设置有电机，且电机轴端固定设置有齿轮A；齿轮A与齿条相啮合。
[0009]进一步的，所述套筒还包括有固定板，通孔；套筒顶部开设有通孔；套筒外侧底部固定设置有固定板。
[0010]进一步的，所述滑块还包括有槽口，卡扣；滑块内侧开设有槽口；槽口底部固定设置有弹簧，且弹簧顶端固定设置有卡扣；通孔内侧滑动设置有卡扣。
[0011]进一步的，所述齿板还包括有支杆，转杆；齿板两侧呈齿形结构；齿板两侧齿形结
构与齿轮B相啮合；齿板底部通过铰连接旋转设置有支杆；支杆顶端通过铰连接旋转设置有转杆；转杆顶端通过铰连接旋转设置有固定板。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]通过设置有齿板和转杆装置，可以实现固定不同型号转向节的效果，利用滑块配合齿轮B以及卡扣装置可以达到自动固定转向节的目的，相比现有的吊具装置更简便的实现了对转向节的固定，增强了实用性，有利于吊具对汽车转向节进行固定。
[0014]通过设置有滑杆和固定杆可以使装置调节高度，方便转向节电泳涂装，利用齿条配合齿轮A装置可以实现转向节自动进出涂喷室，降低了对工人的身体危害，提高了安全系数，大量节省了人力物力。
附图说明
[0015]图1是本技术的主视图结构示意图。
[0016]图2是本技术的局部A剖视图结构示意图。
[0017]图3是本技术的局部B放大结构示意图。
[0018]图4是本技术的滑块装置俯视图结构示意图。
[0019]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0020]1、框架；101、齿条；102、齿轮A；2、固定杆；201、滑杆；3、套筒；301、齿轮B；302、固定板；303、通孔；4、滑块；401、槽口；402、卡扣；403、齿块；5、齿板；501、支杆；502、转杆。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0022]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图4所示：
[0026]本技术提供一种汽车转向节电泳涂装吊具，包括框架1；框架1还包括有齿条101，齿轮A102；框架1顶部固定设置有齿条101；框架1外侧通过支架固定设置有电机，且电机轴端固定设置有齿轮A102；齿轮A102与齿条101相啮合；框架1底部固定设置有固定杆2；固定杆2内部滑动设置有滑杆201；滑杆201底部固定设置有套筒3；套筒3还包括有齿轮B301；套筒3内部两侧固定设置有齿轮B301；齿轮B301数量设置为两组；套筒3还包括有固定
板302，通孔303；套筒3顶部开设有通孔303；套筒3外侧底部固定设置有固定板302；套筒3外部滑动设置有滑块4；滑块4还包括有齿块403；滑块4内侧固定设置有齿块403；齿块403与齿轮B301相啮合；套筒3内部滑动设置有齿板5。
[0027]其中，滑块4还包括有槽口401，卡扣402；滑块4内侧开设有槽口401；槽口401底部固定设置有弹簧，且弹簧顶端固定设置有卡扣402；通孔303内侧滑动设置有卡扣402；通过卡扣402配合弹簧可以将滑块4固定在指定位置。
[0028]其中，齿板5还包括有支杆501，转杆502；齿板5两侧呈齿形结构；齿板5两侧齿形结构与齿轮B301相啮合；齿板5底部通过铰连接旋转设置有支杆501；支杆501顶端通过铰连接旋转设置有转杆502；转杆502顶端通过铰连接旋转设置有固定板302；当滑块4向上运动时利用齿板5配合齿轮B301使转杆502向外扩张，固定住转向节装置。
[0029]本实施例的具体使用方式与作用：
[0030]本技术中，使用时转向节向上移动，滑块4跟随向上移动，滑块4带动齿轮B301转动，通过齿轮B301转动带动齿板5向下运动，支杆501通过齿板5向下运动，转杆502向上向外扩张，当滑块4上升到指定位置通过卡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向节电泳涂装吊具，其特征在于，包括：框架(1)；所述框架(1)底部固定设置有固定杆(2)；所述固定杆(2)内部滑动设置有滑杆(201)；所述滑杆(201)底部固定设置有套筒(3)；所述套筒(3)还包括有齿轮B(301)；套筒(3)内部两侧固定设置有齿轮B(301)；齿轮B(301)数量设置为两组；所述套筒(3)外部滑动设置有滑块(4)；所述滑块(4)还包括有齿块(403)；滑块(4)内侧固定设置有齿块(403)；齿块(403)与齿轮B(301)相啮合；所述套筒(3)内部滑动设置有齿板(5)。2.如权利要求1所述一种汽车转向节电泳涂装吊具，其特征在于：所述框架(1)还包括有齿条(101)，齿轮A(102)；框架(1)顶部固定设置有齿条(101)；框架(1)外侧通过支架固定设置有电机，且电机轴端固定设置有齿轮A(102)；齿轮A(102)与齿条(101)相啮合。3.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫辉，王家生，
申请(专利权)人：十堰昊德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：