一种具有清理结构的排气管制造技术

本实用新型专利技术涉及排气管技术领域，具体为一种具有清理结构的排气管，包括排气管主体、装置腔和连接杆，所述排气管主体的内部竖向焊接有装置腔，且装置腔的左侧通过轴承插设有连接杆，并且连接杆的左端通过通过轴承插设在装置腔的内壁，所述连接杆的右端固定连接有风扇，所述连接杆的表面通过锥形齿轮对称连接有第一传动杆，且第一传动杆相互远离的一端均穿过装置腔延伸至排气管主体的内壁，两组所述第一传动杆相互远离的一端均通过锥形齿轮连接有第二传动杆。本实用新型专利技术通过结构对车辆排气管的内外表面均加设自我清洁的功能，将废气排放所产生的气流二次利用，减少了人工清理的工作量，减少了废气聚结物的堆积。减少了废气聚结物的堆积。减少了废气聚结物的堆积。

【技术实现步骤摘要】
一种具有清理结构的排气管


[0001]本技术涉及排气管
，具体为一种具有清理结构的排气管。

技术介绍

[0002]排气管是发动机排气系统的一部分，针对车辆上所安装的排气管，其主要作用是对车辆在运行所产生的废气进行排放，常见的汽车尾气排气管结构单一，仅能满足简单的排气功能，若在车辆长期使用排气管长期的排放废气，会在排气管内壁附着灰尘或废气聚结物，这使排气管的内径减小，且对废气的排放造成了一定程度的影响，且排气管的外部置于外部，位置紧凑不便清洗。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有清理结构的排气管，以解决上述
技术介绍
中提出的车辆排气管长期排气导致灰尘、废气聚结物积附在排气管的内外表面的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有清理结构的排气管，包括排气管主体、装置腔和连接杆，所述排气管主体的内部竖向焊接有装置腔，且装置腔的左侧通过轴承插设有连接杆，并且连接杆的左端通过通过轴承插设在装置腔的内壁，所述连接杆的右端固定连接有风扇，所述连接杆的表面通过锥形齿轮对称连接有第一传动杆，且第一传动杆相互远离的一端均穿过装置腔延伸至排气管主体的内壁，两组所述第一传动杆相互远离的一端均通过锥形齿轮连接有第二传动杆，且第二传动杆的左端均通过轴承横向插设在排气管主体的内壁，所述排气管主体的内部上下对称开设有三组活动槽，两组所述第二传动杆的表面等距焊接有三组齿牙，且齿牙环绕排列在第二传动杆表面半圈，两组所述第二传动杆的表面均套设有三组敲击块，且敲击块的内部均上下对称等距焊接有齿牙，两组所述第二传动杆通过表面焊接的齿牙分别与六组敲击块相啮合，六组所述敲击块分别置于排气管主体内部上下对称开设的三组活动槽内，所述排气管主体的顶部安装有刮拭机构。
[0005]优选的，六组所述敲击块的两端面均呈圆弧面梯形，所述排气管主体内部开设的供敲击块移动的活动槽内部均对称胶合有橡胶垫。
[0006]优选的，所述刮拭机构包括支撑杆，所述排气管主体的顶部对称焊接有支撑杆，且支撑杆的表面通过轴承横向插设有插杆，且插杆的两端均通过轴承与两组支撑杆相连接，所述插杆的表面通过螺纹套设有环套，且环套的底端焊接有清理环，并且清理环套设在排气管主体的表面。
[0007]优选的，所述插杆的左侧开设有凹槽，所述插杆通过左侧开设的凹槽横向插接有装置仓，且装置仓的内部横向焊接有弹簧，并且弹簧的左侧焊接有转杆，所述转杆的左端穿过装置仓延伸至插杆的内部，所述插杆的左端与插杆处于同一平面。
[0008]优选的，所述转杆的底端等距焊接有固定块，且固定块的底端呈圆弧形。
[0009]优选的，所述清理环的内表面与排气管主体表面相切，所述清理环的内直径从左
自右缩小。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过结构对车辆排气管的内外表面均加设自我清洁的功能，并且对于排气管内壁的清洁方法无需人力，将废气排放所产生的气流二次利用，从而减少了人工清理的工作量，减少了废气聚结物的堆积，从而一定程度上从排气管变脏的源头对排气管进行了优化；
[0011]1、通过设置有支撑杆与插杆，用户可将手指自插杆的左端深入，将转杆扣出，随后握住固定块转动，固定块带动装置仓传动至插杆使插杆转动，在插杆的转动下，插杆通过螺纹作用使环套下端的清理环在排气管主体的表面刮蹭，从左至右移动，从而排气管主体的表面得以清洁，在用户清理完毕后转动固定块回旋，在将固定块松开，固定块自动收入插杆内部，使固定块尽可能不被污染，便于用户使用不会沾脏手掌；
[0012]2、通过设置有装置腔与连接杆，用户在驾驶车辆行驶过程中，尾气通排气管传出，在废气通过排气管主体内部时，废气会吹动风扇，在风扇的带动下连接杆带动第一传动杆使第二传动杆转动，在第二传动杆的转动下，各组敲击块通过与第二传动杆相啮合的齿牙进行往复运动，从而敲击块敲击排气管主体的内部，使废气聚结物不会过厚堆积，且被振落的废气聚结物随废气一同吹出排气管外，从而排气管主体的内部以此种方法清理，同时一定程度的减少了废气聚结物的堆积厚度。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0014]图2为本技术中图1中A处的局部放大示意图；
[0015]图3为本技术的结构侧视剖面示意图；
[0016]图4为本技术中图3中B处的局部放大示意图。
[0017]图中：1、排气管主体；2、装置腔；3、连接杆；4、风扇；5、第一传动杆；6、第二传动杆；7、敲击块；8、支撑杆；9、插杆； 10、装置仓；11、弹簧；12、转杆；13、固定块；14、环套；15、清理环。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0020]一种具有清理结构的排气管，包括排气管主体1、装置腔2和连接杆3，排气管主体1的内部竖向焊接有装置腔2，装置腔2的左侧通过轴承插设有连接杆3，连接杆3的左端通过通过轴承插设在装置腔2的内壁，连接杆3的右端固定连接有风扇4，连接杆3的表面通过锥形齿轮对称连接有第一传动杆5，第一传动杆5相互远离的一端均穿过装置腔2延伸至排气管主体1的内壁，两组第一传动杆5相互远离的一端均通过锥形齿轮连接有第二传动杆6，第二传动杆6 的左端均通过轴承横向插设在排气管主体1的内壁，排气管主体1 的内部上下对称开设有三组活动槽，两组第二传动杆6的表面等距焊接有三组齿牙，齿牙环绕排列在第
二传动杆6表面半圈，两组第二传动杆6的表面均套设有三组敲击块7，敲击块7的内部均上下对称等距焊接有齿牙，两组第二传动杆6通过表面焊接的齿牙分别与六组敲击块7相啮合，六组敲击块7分别置于排气管主体1内部上下对称开设的三组活动槽内，排气管主体1的顶部安装有刮拭机构；
[0021]进一步的，六组敲击块7的两端面均呈圆弧面梯形，排气管主体1内部开设的供敲击块7移动的活动槽内部均对称胶合有橡胶垫，该结构使得敲击块7在撞击排气管主体1内壁时能够减小二者之间的接触磨损，同时通过橡胶垫的性质一定程度的减小了振动所产生的噪音；
[0022]进一步的，刮拭机构包括支撑杆8，排气管主体1的顶部对称焊接有支撑杆8，支撑杆8的表面通过轴承横向插设有插杆9，插杆9 的两端均通过轴承与两组支撑杆8相连接，插杆9的表面通过螺纹套设有环套14，环套14的底端焊接有清理环15，清理环15套设在排气管主体1的表面，该结构使得排气管主体1的表面得以得到一定程度的清洁，使用户在对排气管主体1表面进行清洁时更加的便利；
[0023]进一步的，插杆9的左侧开设有凹槽，插本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有清理结构的排气管，包括排气管主体(1)、装置腔(2)和连接杆(3)，其特征在于：所述排气管主体(1)的内部竖向焊接有装置腔(2)，且装置腔(2)的左侧通过轴承插设有连接杆(3)，并且连接杆(3)的左端通过通过轴承插设在装置腔(2)的内壁，所述连接杆(3)的右端固定连接有风扇(4)，所述连接杆(3)的表面通过锥形齿轮对称连接有第一传动杆(5)，且第一传动杆(5)相互远离的一端均穿过装置腔(2)延伸至排气管主体(1)的内壁，两组所述第一传动杆(5)相互远离的一端均通过锥形齿轮连接有第二传动杆(6)，且第二传动杆(6)的左端均通过轴承横向插设在排气管主体(1)的内壁，所述排气管主体(1)的内部上下对称开设有三组活动槽，两组所述第二传动杆(6)的表面等距焊接有三组齿牙，且齿牙环绕排列在第二传动杆(6)表面半圈，两组所述第二传动杆(6)的表面均套设有三组敲击块(7)，且敲击块(7)的内部均上下对称等距焊接有齿牙，两组所述第二传动杆(6)通过表面焊接的齿牙分别与六组敲击块(7)相啮合，六组所述敲击块(7)分别置于排气管主体(1)内部上下对称开设的三组活动槽内，所述排气管主体(1)的顶部安装有刮拭机构。2.根据权利要求1所述的一种具有清理结构的排气管，其特征在于：六组所述敲击块(7)的两端面均呈圆弧面梯形，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑峰，
申请(专利权)人：扬州金运汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：