一种便于清洁的车载空调风口制造技术

本实用新型专利技术涉及车载空调技术领域，具体为一种便于清洁的车载空调风口，包括出风口框架、出风口挡板和传动仓，所述出风口框架的内部安装有出风口挡板，且出风口挡板的内部对称固定连接有传动仓，并且传动仓的内部均通过轴承横向插设有旋杆，两组所述旋杆的两端均穿过传动仓通过轴承插设在出风口挡板的内壁，两组所述旋杆的表面均通过螺纹套设有活动环，且活动环靠近出风口框架的一侧均焊接有连接块，并且连接块靠近出风口框架的一侧均焊接有第一固定杆。本实用新型专利技术通过结构使得车载空调风口能够轻松自如的拆卸安装，从而通过此种方式便捷了出风口的清洁，同时一定程度的避免了灰尘积附的可能性。积附的可能性。积附的可能性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于清洁的车载空调风口


[0001]本技术涉及车载空调
，具体为一种便于清洁的车载空调风口。

技术介绍

[0002]汽车是现今社会人们出行流通较为常见的交通工具之一，而作为汽车所使用的车载空调，其出风口的清洁尤为重要，若出风口不清洁可能导致车载空调负荷工作，出风率较低，出风含有灰尘杂质，及影响美观，上述因出风口积灰所产生的可能性对车载空调的运行及车内用户吸入空气都有所影响，从而车载空调风口的清灰使必不可少的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于清洁的车载空调风口，以解决上述
技术介绍
中提出的车载空调风口不清洁可能导致车载空调负荷工作，出风率较低，出风含有灰尘杂质，及影响美观的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于清洁的车载空调风口，包括出风口框架、出风口挡板和传动仓，所述出风口框架的内部安装有出风口挡板，且出风口挡板的内部对称固定连接有传动仓，并且传动仓的内部均通过轴承横向插设有旋杆，两组所述旋杆的两端均穿过传动仓通过轴承插设在出风口挡板的内壁，两组所述旋杆的表面均通过螺纹套设有活动环，且活动环靠近出风口框架的一侧均焊接有连接块，并且连接块靠近出风口框架的一侧均焊接有第一固定杆，每两组所述第一固定杆相互靠近的一端插设有第二固定杆，每两组所述第一固定杆相互远离的一端均焊接有第三固定杆，两组所述旋杆的左端均通过锥形齿轮与第一传动杆相连，所述第一传动杆的底端通过轴承穿过出风口挡板延伸至出风口挡板的外部，所述第一传动杆的底端开设有凹槽，所述第一传动杆底端开设的凹槽内通过螺纹插设有第一转杆，两组所述传动仓的背端均安装有清理机构。
[0005]优选的，同侧两组所述第一固定杆相互靠近的一端插设有第二固定杆，且第二固定杆的两端均与第一固定杆的内壁相抵。
[0006]优选的，四组所述第三固定杆远离第一固定杆的一端均固定连接有三组固定块，且固定块的表面均胶合有橡胶垫。
[0007]优选的，所述第一转杆的表面设置有防滑纹，所述第一转杆的长度较第一传动杆底部开设的凹槽最长边长五毫米。
[0008]优选的，所述清理机构包括固定筒，两组所述传动仓的背端均固定连接有固定筒，且固定筒的背端均通过轴承插设有第二转杆，并且第二转杆的背端固定连接有风扇，两组所述第二转杆的表面通过锥形齿轮连接有第二传动杆，两组所述传动仓的背端均固定连接有固定套杆，且固定套杆的中部通过轴承套设在第二传动杆的表面，两组所述第二传动杆远离第二转杆的一端均固定连接有第一刮杆，两组所述第一刮杆的两端均铰接有第二刮杆，且第二刮杆与第一刮杆相铰接的铰接轴上套设有扭力弹簧，并且扭力弹簧的两端分别与第一刮杆、第二刮杆相固定连接。
[0009]优选的，两组所述第一刮杆的顶部均固定连接有毛刷，四组所述第二刮杆的顶部均固定连接有毛刷，四组所述第二刮杆的长度较第一刮杆距传动仓的最近距离长两毫米。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过结构使得车载空调风口能够轻松自如的拆卸安装，从而通过此种方式便捷了出风口的清洁，同时通过加设的装置，使得车载空调出风口能通过出风口出风的风力对出风口的内壁进行刮蹭清灰，从而一定程度的避免了灰尘积附的可能性，使出风口因长时间运转的灰尘从根源上尽可能的减少；
[0011]1、通过设置有传动仓与旋杆，用户可通过螺纹作用，将第一转杆从第一传动杆的底部旋出，在继续旋转第一转杆带动第一传动杆旋转，在第一传动杆的传动下，四组第三固定杆与出风口的内壁相抵出风口挡板得以固定，若反转第一转杆，同上远离，出风口挡板与出风口框架内壁的固定撤除，出风口挡板得以取下，从而出风口挡板的安装与拆卸得以便捷化，使得出风口挡板更加方便的拆卸清洗；
[0012]2、通过设置有固定筒与第二转杆，用户在使用车载空调时，出风口所出的风吹动活动环转动，活动环通过锥形齿轮传动第二转杆转动，通过第二转杆的传动，第一刮杆与第二刮杆旋动抵触出风口挡板的内壁，从而对传动仓的内表面进行了一定的清洁，避免了灰尘过厚的积附在传动仓的内表面，变向的减少了用户拆卸出风口挡板对其清洗的清洗量。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0014]图2为本技术中图1中A处的局部放大示意图；
[0015]图3为本技术的结构侧视剖面示意图；
[0016]图4为本技术中图3中B处的结构放大示意图。
[0017]图中：1、出风口框架；2、出风口挡板；3、传动仓；4、旋杆；5、活动环；6、连接块；7、第一固定杆；8、第二固定杆；9、第三固定杆；10、固定块；11、第一传动杆；12、第一转杆；13、固定筒；14、第二转杆；15、风扇；16、第二传动杆；17、固定套杆；18、第一刮杆；19、第二刮杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0020]一种便于清洁的车载空调风口，包括出风口框架1、出风口挡板2和传动仓3，出风口框架1的内部安装有出风口挡板2，出风口挡板2的内部对称固定连接有传动仓3，传动仓3的内部均通过轴承横向插设有旋杆4，两组旋杆4的两端均穿过传动仓3通过轴承插设在出风口挡板2的内壁，两组旋杆4的表面均通过螺纹套设有活动环5，活动环5靠近出风口框架1的一侧均焊接有连接块6，连接块6靠近出风口框架1的一侧均焊接有第一固定杆7，每两组第一固定杆7相互靠近的一端插设有第二固定杆8，每两组第一固定杆7相互远离的一端均焊接有第三固定杆9，两组旋杆4的左端均通过锥形齿轮与第一传动杆11相连，第一传动杆
11的底端通过轴承穿过出风口挡板2延伸至出风口挡板2的外部，第一传动杆11的底端开设有凹槽，第一传动杆11底端开设的凹槽内通过螺纹插设有第一转杆12，两组传动仓3的背端均安装有清理机构；
[0021]进一步的，同侧两组第一固定杆7相互靠近的一端插设有第二固定杆8，第二固定杆8的两端均与第一固定杆7的内壁相抵，该结构使得与第二固定杆8相连的两组第一固定杆7得到了一定程度的支撑，从而在两组第三固定杆9对出风口挡板2的支撑更加牢固，不会因第一固定杆7、第三固定杆9所组成的横杆因两端重量不一出现倾斜；
[0022]进一步的，四组第三固定杆9远离第一固定杆7的一端均固定连接有三组固定块10，固定块10的表面均胶合有橡胶垫，该结构使得通过第三固定杆9支撑起的出风口挡板2更加牢固的被固定，接避免了第三固定杆9与出风口框架1内壁直接抵触，出现磨损；
[0023]进一步的，第一转杆12的表面设置有防滑纹，第一转杆12的长度较本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于清洁的车载空调风口，包括出风口框架(1)、出风口挡板(2)和传动仓(3)，其特征在于：所述出风口框架(1)的内部安装有出风口挡板(2)，且出风口挡板(2)的内部对称固定连接有传动仓(3)，并且传动仓(3)的内部均通过轴承横向插设有旋杆(4)，两组所述旋杆(4)的两端均穿过传动仓(3)通过轴承插设在出风口挡板(2)的内壁，两组所述旋杆(4)的表面均通过螺纹套设有活动环(5)，且活动环(5)靠近出风口框架(1)的一侧均焊接有连接块(6)，并且连接块(6)靠近出风口框架(1)的一侧均焊接有第一固定杆(7)，每两组所述第一固定杆(7)相互靠近的一端插设有第二固定杆(8)，每两组所述第一固定杆(7)相互远离的一端均焊接有第三固定杆(9)，两组所述旋杆(4)的左端均通过锥形齿轮与第一传动杆(11)相连，所述第一传动杆(11)的底端通过轴承穿过出风口挡板(2)延伸至出风口挡板(2)的外部，所述第一传动杆(11)的底端开设有凹槽，所述第一传动杆(11)底端开设的凹槽内通过螺纹插设有第一转杆(12)，两组所述传动仓(3)的背端均安装有清理机构。2.根据权利要求1所述的一种便于清洁的车载空调风口，其特征在于：同侧两组所述第一固定杆(7)相互靠近的一端插设有第二固定杆(8)，且第二固定杆(8)的两端均与第一固定杆(7)的内壁相抵。3.根据权利要求1所述的一种便于清洁的车载空调风口，其特征在于：四组所述第三固定杆(9)远离第一固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑峰，
申请(专利权)人：扬州金运汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：