【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车门板喷漆，具体是一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置。
技术介绍
1、在汽车侧门板的生产过程中，为了保证门板的使用寿命以及美观度，通常会对汽车侧门板进行喷漆处理，但是由于汽车侧门板的形状不规则，单一的喷漆会导致漆层的厚度不同，影响美观，所以，在进行汽车侧门板的喷漆处理时，对汽车侧门板进行翻转调节，改变汽车侧门板的角度和位置，可以是的喷漆更加的均匀，但是，现有技术中，对于汽车侧门板的喷漆装置，角度调节单一，自由度较低，最终还是会影响对汽车侧门板的喷漆效果，因此，如何实现对汽车侧门板的多角度翻转和调节显得尤为重要；
2、所以，人们急需一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置来解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置，以解决现有技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置，该喷漆装置包括基座，所述基座上方设置有旋转座，所述基座内部通过第一电机带动旋转座进行旋转，实现汽车侧门板在水平面上的移动和翻转，所述旋转座上设置有旋转槽，所述旋转槽内部设置有支撑旋转杆，所述支撑旋转杆的一端与旋转槽之间铰接，所述支撑旋转杆通过电机驱动一端在竖直平面移动，所述支撑旋转杆另一端设置有固定调节机构，所述固定调节机构用于对汽车侧门板进行夹持和固定，实现对汽车侧门板的角度微调，所述固定调节机构通过第二电机驱动实现旋转，进而实现对汽车侧门板
3、根据上述技术方案，所述第一电机的输出端上设置有第一驱动齿柱，所述旋转座底部设置有第一驱动齿孔，所述第一驱动齿柱与第一驱动齿孔之间通过活动驱动件连接，活动驱动件可以上下移动，实现对第一电机动力的传输，所述活动驱动件底部设置有第二驱动齿孔，所述活动驱动件顶部设置有第二驱动齿柱，当活动驱动件向上移动时，第一驱动齿孔与第二驱动齿柱相互啮合，将第一电机的动力传输至旋转座，驱动旋转座旋转，当活动驱动件向下移动时，第一驱动齿孔与第二驱动齿柱相互脱离，无法通过第一电机对旋转座进行驱动。
4、根据上述技术方案，所述活动驱动件内部设置有调节腔，所述调节腔内部设置有调节件，所述调节件用于驱动活动驱动件向上移动，实现第一驱动齿孔与第二驱动齿柱相互啮合。
5、根据上述技术方案，所述调节件为波纹管；
6、所述基座上表面，位于支撑旋转杆下方设置有收纳腔，所述收纳腔内部设置有驱动波纹管，所述波纹管与驱动波纹管之间通过软管连通，当支撑旋转杆处于水平状态时，会对驱动波纹管进行挤压，此时，驱动波纹管内部的气体通过软管进入波纹管内部，使得作为调节件的波纹管伸长，驱使活动驱动件向上移动，使得第一驱动齿孔与第二驱动齿柱相互啮合，进而保证第一电机可以驱动旋转座转动，当旋转座转动时，支撑旋转杆不会再对驱动波纹管进行挤压，但是，此时由于第一电机已经实现了对旋转座的驱动，第一驱动齿孔与第二驱动齿柱之间的摩擦力使得活动驱动件并不会向下移动。
7、根据上述技术方案，所述固定调节机构包括旋转头、活动腔、漏斗调节口、固定球、调节杆、固定吸盘和角度调节组件；
8、所述第二电机的输出轴上连接有旋转头，所述旋转头内部设置有活动腔，所述活动腔远离第二电机一端设置有漏斗调节口，所述活动腔内部设置有固定球，所述固定球靠近漏斗调节口一端设置有调节杆，漏斗调节口的设计，使得调节杆可以进行摆动，所述调节杆一端设置有固定吸盘，所述固定吸盘用于对汽车侧门板进行吸附和固定，所述旋转头外侧设置有若干个角度调节组件，所述角度调节组件用于对汽车侧门板的角度进行微调，配合漏斗调节口，使得通过固定吸盘固定连接的汽车侧门板可以实现摆动，而角度调节组件的设置，可以对摆动的角度进行调节。
9、根据上述技术方案，所述活动驱动件上设置有动力旋转件，所述动力旋转件两侧设置有供气气囊，当第一驱动齿孔与第二驱动齿柱相互脱离时，动力旋转件与供气气囊处于同一水平面。
10、通过上述技术方案，当第一驱动齿孔与第二驱动齿柱相互脱离时，可以利用动力旋转件对供气气囊进行挤压，进而实现气源的供给。
11、根据上述技术方案，所述角度调节组件包括l型支撑柱、伸缩柱和滚动钢珠；
12、所述l型支撑柱与旋转头固定连接，所述l型支撑柱内部设置有密封驱动腔，所述密封驱动腔与供气气囊之间通过软管和阀门连接，所述阀门用于单独控制气体的走向，实现对角度调节的精准控制，所述密封驱动腔内部设置有伸缩柱，气体进入密封驱动腔后，会驱动伸缩柱从l型支撑柱内部伸出，实现对汽车侧门板的角度微调，所述伸缩柱一端嵌入安装有滚动钢珠。
13、根据上述技术方案，所述支撑旋转杆内部开设有稳定腔，所述稳定腔内部设置有稳定钢珠，所述稳定腔内部靠近旋转座一端设置有稳定气源，稳定气源在稳定钢珠的挤压作用下可以释放出气体，稳定气源与调节件之间通过软管连接，使得稳定气源的气体可以通过软管进入调节件内部。
14、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
15、1、本专利技术通过设置旋转座、支撑旋转杆、固定调节结构，实现了对汽车侧门板的多角度翻转，保证了汽车侧门板在喷漆过程中的均匀性，使得汽车侧门板在喷漆之后更加的美观。
16、2、本专利技术通过活动驱动件的设置，使得可以实现对第一电机的最大效率利用，配合动力旋转件和供气气囊，使得第一电机不仅仅可以实现对旋转座的驱动，还可以实现对汽车侧门板的角度微调，使得整体的结构设计更加的紧凑。
17、3、本专利技术通过调节件的设置，配合驱动波纹管和稳定气源，可以实现对活动驱动件的无动力驱动，无需额外增加动力源，更加的节能环保，同时，整个的结构设计也更加的合理。
18、4、本专利技术通过稳定气源和稳定钢珠的配合，使得只有当支撑旋转杆处于水平状态时才进行喷漆操作，保证了汽车侧门板在固定过程中的稳定性，也保证了驱动支撑旋转杆的电机的使用寿命。
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1.一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置，其特征在于，该喷漆装置包括基座(1)，所述基座(1)上方设置有旋转座(3)，所述基座(1)内部通过第一电机(2)带动旋转座(3)进行旋转，所述旋转座(3)上设置有旋转槽(4)，所述旋转槽(4)内部设置有支撑旋转杆(5)，所述支撑旋转杆(5)的一端与旋转槽(4)之间铰接，所述支撑旋转杆(5)通过电机驱动一端在竖直平面移动，所述支撑旋转杆(5)另一端设置有固定调节机构(6)，所述固定调节机构(6)通过第二电机(7)驱动实现旋转。
2.根据权利要求1所述的一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置，其特征在于：所述第一电机(2)的输出端上设置有第一驱动齿柱(8)，所述旋转座(3)底部设置有第一驱动齿孔(10)，所述第一驱动齿柱(8)与第一驱动齿孔(10)之间通过活动驱动件(9)连接，所述活动驱动件(9)底部设置有第二驱动齿孔(11)，所述活动驱动件(9)顶部设置有第二驱动齿柱(12)。
3.根据权利要求2所述的一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置，其特征在于：所述活动驱动件(9)内部设置有调节腔(13)，所述
4.根据权利要求3所述的一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置，其特征在于：所述调节件(14)为波纹管；
5.根据权利要求4所述的一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置，其特征在于：所述固定调节机构(6)包括旋转头(601)、活动腔(602)、漏斗调节口(603)、固定球(604)、调节杆(605)、固定吸盘(606)和角度调节组件；
6.根据权利要求5所述的一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置，其特征在于：所述活动驱动件(9)上设置有动力旋转件(17)，所述动力旋转件(17)两侧设置有供气气囊(18)，当第一驱动齿孔(10)与第二驱动齿柱(12)相互脱离时，动力旋转件(17)与供气气囊(18)处于同一水平面。
7.根据权利要求6所述的一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置，其特征在于：所述角度调节组件(607)包括L型支撑柱(6071)、伸缩柱(6072)和滚动钢珠(6073)；
8.根据权利要求7所述的一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置，其特征在于：所述支撑旋转杆(5)内部开设有稳定腔(19)，所述稳定腔(19)内部设置有稳定钢珠(20)，所述稳定腔(19)内部靠近旋转座(3)一端设置有稳定气源(21)，稳定气源(21)与调节件(14)之间通过软管连接。
...【技术特征摘要】
1.一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置，其特征在于，该喷漆装置包括基座(1)，所述基座(1)上方设置有旋转座(3)，所述基座(1)内部通过第一电机(2)带动旋转座(3)进行旋转，所述旋转座(3)上设置有旋转槽(4)，所述旋转槽(4)内部设置有支撑旋转杆(5)，所述支撑旋转杆(5)的一端与旋转槽(4)之间铰接，所述支撑旋转杆(5)通过电机驱动一端在竖直平面移动，所述支撑旋转杆(5)另一端设置有固定调节机构(6)，所述固定调节机构(6)通过第二电机(7)驱动实现旋转。
2.根据权利要求1所述的一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置，其特征在于：所述第一电机(2)的输出端上设置有第一驱动齿柱(8)，所述旋转座(3)底部设置有第一驱动齿孔(10)，所述第一驱动齿柱(8)与第一驱动齿孔(10)之间通过活动驱动件(9)连接，所述活动驱动件(9)底部设置有第二驱动齿孔(11)，所述活动驱动件(9)顶部设置有第二驱动齿柱(12)。
3.根据权利要求2所述的一种具有多角度翻转功能的汽车侧门板喷漆装置，其特征在于：所述活动驱动件(9)内部设置有调节腔(13)，所述调节腔(13)内部设置有调节件(14)。
4.根据权利要求3所述的一种具有多角度翻转功能的汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：张剑峰，
申请(专利权)人：扬州金运汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：
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