一种沙滩车换挡毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种沙滩车换挡毂，包括换挡毂本体、动力杆、第一弹簧、螺纹套和第二弹簧，所述换挡毂本体的端部焊接有紧固杆，且紧固杆的内部开设有紧固槽，并且换挡毂本体的端部外壁上套设有限位环，而且限位环的边侧固定连接有限位柱，所述紧固杆的外壁上套设有动力杆，且动力杆的内部嵌入连接有限位杆，并且限位杆的外壁上套设有推动板，所述螺纹套的外壁上固定连接有卡条，且螺纹套的端部外壁上套设有第二弹簧，并且第二弹簧边侧的螺纹套上活动连接有套管。该沙滩车换挡毂，拆卸安装能力充分，使得换挡毂维修方便，同时沙滩车换挡毂和动力机构的连接稳定性加强，避免换挡毂滑脱，减小沙滩车的故障。减小沙滩车的故障。减小沙滩车的故障。

【技术实现步骤摘要】
一种沙滩车换挡毂


[0001]本技术涉及沙滩车
，具体为一种沙滩车换挡毂。

技术介绍

[0002]沙滩车是全地形车辆的一种，常见于沙滩等地面崎岖不适合普通家用车辆行驶的环境，而换挡毂作为沙滩车上换挡机构的重要组成部分，辅助用户对沙滩车进行快速换挡，使得沙滩车可以在高低不平的路面上稳定移动。
[0003]然而现有的沙滩车换挡毂存在以下问题：
[0004]由于换挡毂不及时维护易影响沙滩车的正常换挡，所以需要换挡毂方便维护，而现有的沙滩车换挡毂的拆卸安装效果不足，易导致换挡毂维修不方便，影响换挡毂的使用寿命，同时由于换挡毂和动力机构连接断开造成车辆受损的同时易导致事故发生，所以需要加强换挡毂和动力机构连接的稳定性，而现有的沙滩车换挡毂和动力机构的连接稳定性不足，易导致换挡毂滑脱，使得沙滩车故障。
[0005]针对上述问题，急需在原有沙滩车换挡毂的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种沙滩车换挡毂，以解决上述
技术介绍
提出现有的沙滩车换挡毂的拆卸安装效果不足，易导致换挡毂维修不方便，影响换挡毂的使用寿命，同时沙滩车换挡毂和动力机构的连接稳定性不足，易导致换挡毂滑脱，使得沙滩车故障的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种沙滩车换挡毂，包括换挡毂本体、动力杆、第一弹簧、螺纹套和第二弹簧，所述换挡毂本体的端部焊接有紧固杆，且紧固杆的内部开设有紧固槽，并且换挡毂本体的端部外壁上套设有限位环，而且限位环的边侧固定连接有限位柱，同时限位柱边侧的限位环上固定安装有标块，所述紧固杆的外壁上套设有动力杆，且动力杆的内部嵌入连接有限位杆，并且限位杆的外壁上套设有推动板，而且推动板通过第一弹簧和动力杆相连接，同时动力杆的外壁上活动安装有螺纹套，所述螺纹套的外壁上固定连接有卡条，且螺纹套的端部外壁上套设有第二弹簧，并且第二弹簧边侧的螺纹套上活动连接有套管。
[0008]优选的，所述紧固杆上等角度开设有紧固槽，且紧固杆通过紧固槽和限位杆卡合设置。
[0009]优选的，所述紧固杆的形状设置为长方体，且紧固杆和动力杆为卡合伸缩连接。
[0010]优选的，所述限位杆和动力杆为贯穿的伸缩连接，且限位杆在动力杆上等角度分布。
[0011]优选的，所述螺纹套与换挡毂本体和动力杆均组成螺纹连接结构，且螺纹套和套管为第二弹簧连接的弹性伸缩设置。
[0012]优选的，所述套管的端部开设有限位槽，且套管通过限位槽和限位柱卡合滑动连
接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该沙滩车换挡毂，拆卸安装能力充分，使得换挡毂维修方便，避免影响换挡毂的使用寿命，同时沙滩车换挡毂和动力机构的连接稳定性加强，避免换挡毂滑脱，减小沙滩车的故障；
[0014]1、通过套管的旋转，使得套管和换挡毂本体脱落，从而方便换挡毂本体和动力杆脱离，便于对换挡毂本体进行拆卸维护，避免影响沙滩车的使用寿命，增加了装置的局限性；
[0015]2、通过限位杆在动力杆内部的移动，使得限位杆插入紧固槽的内部，让限位杆和紧固杆卡合，对紧固杆定位，同时紧固杆插入动力杆内部，使得换挡毂本体和动力杆连接稳定，避免换挡毂本体脱落。
附图说明
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术套管正剖结构示意图；
[0018]图3为本技术卡条和套管连接结构示意图；
[0019]图4为本技术紧固杆和紧固槽连接结构示意图。
[0020]图中：1、换挡毂本体；2、紧固杆；3、紧固槽；4、限位环；5、限位柱；6、标块；7、动力杆；8、限位杆；9、推动板；10、第一弹簧；11、螺纹套；12、卡条；13、第二弹簧；14、套管；15、限位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种沙滩车换挡毂，包括换挡毂本体1、紧固杆2、紧固槽3、限位环4、限位柱5、标块6、动力杆7、限位杆8、推动板9、第一弹簧10、螺纹套11、卡条12、第二弹簧13、套管14和限位槽15，换挡毂本体1的端部焊接有紧固杆2，且紧固杆2的内部开设有紧固槽3，并且换挡毂本体1的端部外壁上套设有限位环4，而且限位环4的边侧固定连接有限位柱5，同时限位柱5边侧的限位环4上固定安装有标块6，所述紧固杆2的外壁上套设有动力杆7，且动力杆7的内部嵌入连接有限位杆8，并且限位杆8的外壁上套设有推动板9，而且推动板9通过第一弹簧10和动力杆7相连接，同时动力杆7的外壁上活动安装有螺纹套11，所述螺纹套11的外壁上固定连接有卡条12，且螺纹套11的端部外壁上套设有第二弹簧13，并且第二弹簧13边侧的螺纹套11上活动连接有套管14。
[0023]紧固杆2上等角度开设有紧固槽3，且紧固杆2通过紧固槽3和限位杆8卡合设置，便于加强紧固杆2和动力杆7连接的稳定性。
[0024]紧固杆2的形状设置为长方体，且紧固杆2和动力杆7为卡合伸缩连接，避免紧固杆2在动力杆7内部旋转松动。
[0025]限位杆8和动力杆7为贯穿的伸缩连接，且限位杆8在动力杆7上等角度分布，便于
增加紧固杆2的定位稳定性，使得动力杆7和换挡毂本体1稳定连接。
[0026]螺纹套11与换挡毂本体1和动力杆7均组成螺纹连接结构，且螺纹套11和套管14为第二弹簧13连接的弹性伸缩设置，便于螺纹套11将换挡毂本体1和动力杆7稳定连接，方便换挡毂本体1的拆卸安装，以及便于弹簧压迫套管14和限位柱5连接，对套管14定位，使得套管14通过卡条12对螺纹套11定位，避免螺纹套11松动。
[0027]套管14的端部开设有限位槽15，且套管14通过限位槽15和限位柱5卡合滑动连接，便于螺纹套11和套管14稳定定位，增加稳定性。
[0028]工作原理：在使用该沙滩车换挡毂时，首先如图1
‑
2所示，当需要拆卸换挡毂本体1时，推动套管14，使得套管14和限位柱5脱离，然后旋转套管14通过卡条12带动螺纹套11转动，使得螺纹套11和换挡毂本体1脱离，如图2所示，继续旋转螺纹套11，使得螺纹套11在动力杆7上移动和限位杆8脱离，从而让第一弹簧10驱动推动板9带动限位杆8移动和紧固杆2脱离，进而方便拆卸换挡毂本体1维护；
[0029]如图1
‑
2和图4所示，当换挡毂本体1维护完成后，使得紧固杆2插入动力杆7的内部，然后旋转套管14带动螺纹套11移动，螺纹套11压迫限位杆8和紧固杆2连接，对紧固杆2定位，加强换挡毂本体1和动力杆7连接稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沙滩车换挡毂，包括换挡毂本体(1)、动力杆(7)、第一弹簧(10)、螺纹套(11)和第二弹簧(13)，其特征在于：所述换挡毂本体(1)的端部焊接有紧固杆(2)，且紧固杆(2)的内部开设有紧固槽(3)，并且换挡毂本体(1)的端部外壁上套设有限位环(4)，而且限位环(4)的边侧固定连接有限位柱(5)，同时限位柱(5)边侧的限位环(4)上固定安装有标块(6)，所述紧固杆(2)的外壁上套设有动力杆(7)，且动力杆(7)的内部嵌入连接有限位杆(8)，并且限位杆(8)的外壁上套设有推动板(9)，而且推动板(9)通过第一弹簧(10)和动力杆(7)相连接，同时动力杆(7)的外壁上活动安装有螺纹套(11)，所述螺纹套(11)的外壁上固定连接有卡条(12)，且螺纹套(11)的端部外壁上套设有第二弹簧(13)，并且第二弹簧(13)边侧的螺纹套(11)上活动连接有套管(14)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚峰，
申请(专利权)人：泰州市翔顺动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：