本发明专利技术实施例公开了一种交通检测器实时检测数据补偿方法、装置、设备及介质。其中，方法包括：在确定目标交通检测器发生故障的情况下，获取补偿参考数据；其中，补偿参考数据包括预设补偿配置参数或历史检测数据；根据补偿参考数据实时生成目标补偿数据，将目标补偿数据确定为目标交通检测器的实时检测数据；将实时检测数据发送至目标交通控制机，以使目标交通控制机根据实时检测数据控制目标交通指引设备。本发明专利技术实施例可以提高对故障交通检测器的失效检测数据进行补偿的可靠性和准确性，节约检测器资源部署成本。检测器资源部署成本。检测器资源部署成本。
【技术实现步骤摘要】
交通检测器实时检测数据补偿方法、装置、设备及介质
[0001]本专利技术实施例涉及自动控制
，尤其涉及一种交通检测器实时检测数据补偿方法、装置、设备及介质。
技术介绍
[0002]在交通信号控制技术中，交通检测数据是实现交通信号优化控制、交通控制效果评价的重要依据。因此，当交通检测器发生故障，导致检测数据失效时，会严重影响交通信号控制效果，甚至引发交通事故。常见的检测数据失效包括以下两种情况：检测器状态常为“0”，即无论检测器上是否有被检测目标出现，其输出恒为“无目标”；检测器状态常为“1”，即无论检测器上是否有被检测目标出现，其输出恒为“有目标”。
[0003]在现有技术中，通常通过设置检测器分组，使同一分组内的多台交通检测器可以用于反映同一地点的交通情况，例如可以针对同一地点部署多台检测器，或者，将同一路口多条车道、同一车道相邻路口的多个检测器设置为同一分组，从而当任意检测器发生故障时，失效检测器的状态可以自动地跟随同组内正常检测器的状态。
[0004]然而，现有技术中提供的上述方法仍存在以下问题：存在某些地理情况会导致同一检测器分组内仅包括一台交通检测器的情况，当该检测器发生故障时，无法进行检测数据补偿；当检测器分组内所有检测器均故障时，亦无法进行检测数据补偿。此外，在同一地点部署多台检测器会造成资源成本浪费，而临近地点的检测数据则无法准确反映检测器故障地段的交通情况。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例提供一种交通检测器实时检测数据补偿方法、装置、设备及介质，以提高对故障交通检测器的失效检测数据进行补偿的可靠性和准确性，节约检测器资源部署成本。
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种交通检测器实时检测数据补偿方法，包括：
[0007]在确定目标交通检测器发生故障的情况下，获取补偿参考数据；其中，所述补偿参考数据包括预设补偿配置参数或历史检测数据；
[0008]根据所述补偿参考数据实时生成目标补偿数据，将所述目标补偿数据确定为所述目标交通检测器的实时检测数据；
[0009]将所述实时检测数据发送至目标交通控制机，以使所述目标交通控制机根据所述实时检测数据控制目标交通指引设备。
[0010]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种交通检测器实时检测数据补偿装置，包括：
[0011]参考数据获取模块，用于在确定目标交通检测器发生故障的情况下，获取补偿参考数据；其中，所述补偿参考数据包括预设补偿配置参数或历史检测数据；
[0012]补偿数据生成模块，用于根据所述补偿参考数据实时生成目标补偿数据，将所述目标补偿数据确定为所述目标交通检测器的实时检测数据；
[0013]检测数据发送模块，用于将所述实时检测数据发送至目标交通控制机，以使所述目标交通控制机根据所述实时检测数据控制目标交通指引设备。
[0014]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种交通检测器实时检测数据补偿设备，其特征在于，包括微处理器、输入接口、输出接口和存储模块；其中：
[0015]所述微处理器，用于实现本专利技术任意实施例所提供的交通检测器实时检测数据补偿方法；
[0016]所述输入接口，与所述微处理器和目标交通检测器分别通信连接，用于接收所述目标交通检测器发送的实时检测数据，将所述实时检测数据发送至所述微处理器；
[0017]所述输出接口，与所述微处理器和目标交通控制机通信连接，用于接收所述微处理器发送的所述实时检测数据，并将所述实时检测数据发送至所述目标交通控制机；
[0018]所述存储模块，用于存储补偿参考数据。
[0019]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本专利技术任意实施例所提供的交通检测器实时检测数据补偿方法。
[0020]本专利技术实施例通过在目标交通检测器发生故障时，获取作为补偿参考数据的预设补偿配置参数或历史检测数据，据此实时生成目标补偿数据，使其作为目标交通检测器的实时检测数据被发送至目标交通控制机，从而目标交通控制机可以根据实时检测数据控制目标交通指引设备，实现根据预设补偿配置参数或历史检测数据对故障交通检测器进行检测数据补偿，解决了现有技术中需要依靠检测器分组对故障检测器进行数据补偿的检测器分组可靠性低以及检测器资源浪费的问题，提高对故障交通检测器的失效检测数据进行补偿的可靠性和准确性，节约检测器资源部署成本。
附图说明
[0021]图1为本专利技术实施例一提供的一种交通检测器实时检测数据补偿方法的流程图。
[0022]图2为本专利技术实施例一提供的一种行人过街场景的示意图。
[0023]图3为本专利技术实施例一提供的一种机动车在交叉路口通行场景的示意图。
[0024]图4为本专利技术实施例二提供的一种交通检测器实时检测数据补偿方法的流程图。
[0025]图5为本专利技术实施例二提供的一种目标交通检测器发生故障所生成的交通检测数据的示意图。
[0026]图6为本专利技术实施例二提供的一种目标补偿数据的示意图。
[0027]图7为本专利技术实施例二提供的一种交叉路口场景的多交通检测器的示意图。
[0028]图8为本专利技术实施例二提供的数据映射方法的示意图。
[0029]图9为本专利技术实施例三提供的一种交通检测器实时检测数据补偿装置的结构示意图。
[0030]图10为本专利技术实施例四提供的一种交通检测器实时检测数据补偿设备的结构示意图。
[0031]图11为本专利技术实施例二提供的一种交通检测数据接口设备的示意图。
[0032]图12为本专利技术实施例二提供的一种开关量输入接口的电路示意图。
[0033]图13为本专利技术实施例二提供的一种以太网接口的电路示意图。
[0034]图14为本专利技术实施例二提供的一种串行接口的电路示意图。
具体实施方式
[0035]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。
[0036]另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部内容。在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各项操作(或步骤)描述成顺序的处理，但是其中的许多操作可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各项操作的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
[0037]实施例一
[0038]图1是本专利技术实施例一提供的一种交通检测器实时检测数据补偿方法的流程图，本实施例可适用于对故障交通检测器的失效检测数据进行补偿的情况，该方法可以由本专利技术实施例提供的交通检测器实时检测数据补偿装置来执行，该装置可以由软件和/或硬件的方式来实现，并一般可集成在计算机设备中。相应的，如图1所示，该方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通检测器实时检测数据补偿方法，其特征在于，包括：在确定目标交通检测器发生故障的情况下，获取补偿参考数据；其中，所述补偿参考数据包括预设补偿配置参数或历史检测数据；根据所述补偿参考数据实时生成目标补偿数据，将所述目标补偿数据确定为所述目标交通检测器的实时检测数据；将所述实时检测数据发送至目标交通控制机，以使所述目标交通控制机根据所述实时检测数据控制目标交通指引设备。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述预设补偿配置参数实时生成目标补偿数据，包括：根据所述预设补偿配置参数确定目标补偿周期时间和目标补偿关联数据；根据所述目标补偿周期时间和所述目标补偿关联数据生成所述目标补偿数据。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标补偿关联数据包括：单次补偿目标个数、目标持续时间和目标补偿间隔；所述根据所述目标补偿周期时间和所述目标补偿关联数据生成所述目标补偿数据，包括：在当前时间达到所述目标补偿周期时间的情况下，每隔所述目标补偿间隔触发一个目标存在信号，直至所述目标存在信号达到所述单次补偿目标个数；其中，一个所述目标存在信号对应一个所述目标持续时间。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述历史检测数据实时生成目标补偿数据，包括：根据所述历史检测数据生成所述目标交通检测器的检测特征数据；其中，所述检测特征数据用于表示所述历史检测数据随历史时间的变化特征；根据所述检测特征数据预测当前时间的预测检测数据，将所述预测检测数据确定为所述目标补偿数据。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述实时检测数据发送至目标交通控制机，包括：确定所述目标交通控制机的数据兼容格式；根据所述数据兼容格式将所述实时检测数据映射为目标输出接口数据；将所述目标输出接口数据发送至所述目标交通控制机。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述将所述实时检测数据发...
【专利技术属性】
技术研发人员：颜培州，
申请(专利权)人：北京东土正创科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。