一种催化器用供电系统和车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆供电系统，具体公开了一种催化器用供电系统，包括催化器总成(1)和车辆电池，所述车辆电池上电连接有独立供电模块(2)，所述独立供电模块(2)包括太阳能板和控制模块，所述控制模块通过线路与所述催化器总成(1)电连接，所述控制模块适于控制所述太阳能板向所述车辆电池充电，以能够使所述独立供电模块(2)为所述催化器总成(1)提供电能。此外，本实用新型专利技术还公开了包括催化器用供电系统的车辆。本实用新型专利技术的催化器用供电系统结构简单，能够有效保证催化器的正常使用。能够有效保证催化器的正常使用。能够有效保证催化器的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种催化器用供电系统和车辆


[0001]本技术涉及车辆供电系统
，具体地，涉及一种催化器用供电系统。此外，本技术还涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]随着国家对车辆排放要求的逐步提高，车辆冷启动排放也日趋成为排放控制的重点项目。在控制冷启动排放过程中，除了优化燃油、气门控制，催化器的起燃时间的控制也至关重要。
[0003]目前，车辆的催化器加热系统都是从车辆电池取电进行加热，但是众所周知，在实际使用中，车辆电池作为车辆用电的唯一来源，只有在发动机启动并且在车速满足一定条件下才能够处于充电模式，在启动瞬间如果仅仅依靠车辆电池来加热催化器无疑会导致启动时能量不足，增加发动机负荷从而导致排放恶化。
[0004]有鉴于此，需要提供一种催化器用供电系统，以能够满足催化器的正常使用。

技术实现思路

[0005]本技术首先所要解决的问题是提供一种催化器用供电系统，该催化器用供电系统结构简单，能够有效保证催化器的正常使用。
[0006]此外，本技术还要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的催化器用供电系统能够有效保证车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种催化器用供电系统，包括催化器总成(1)和车辆电池，其特征在于，所述车辆电池上电连接有独立供电模块(2)，所述独立供电模块(2)包括太阳能板和控制模块，所述控制模块通过线路与所述催化器总成(1)电连接，所述控制模块适于控制所述太阳能板向所述车辆电池充电，以能够使所述独立供电模块(2)为所述催化器总成(1)提供电能。2.根据权利要求1所述的催化器用供电系统，其特征在于，所述催化器总成(1)包括催化器本体、催化器加热装置和温度传感器，所述催化器加热装置电连接于所述车辆电池，所述温度传感器与所述控制模块连接，所述控制模块适于接收所述温度传感器的温度信号。3.根据权利要求2所述的催化器用供电系统，其特征在于，所述催化器加热装置和所述温度传感器集成为一体。4.根据权利要求1所述的催化器用供电系统，其特征在于，所述太阳能板设于雨刮盖板处、或车辆顶部、或左右后视镜上表面。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宾，李向飞，孟凡微，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：