本实用新型专利技术公开了一种用于汽车冲压模具夹紧装置，包括支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿于顶板的内部并延伸至顶板的下方。本实用新型专利技术通过设置支撑板用于对支撑杆进行安装和固定，提高支撑杆的稳定性，通过设置支撑杆和顶板相互配合用于对气缸进行安装和支撑，提高气缸的稳定性，防止气缸在使用中出现偏移，通过设置气缸用于驱动冲压块上下移动，进而冲压块对冲压模具本体进行冲压，同时解决了现有汽车冲压模具夹紧装置的夹紧效果一般，导致冲压模具在使用中可能发生偏移，造成冲压模具的损坏的问题。造成冲压模具的损坏的问题。造成冲压模具的损坏的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车冲压模具夹紧装置
[0001]本技术涉及汽车冲压
，具体为一种用于汽车冲压模具夹紧装置。
技术介绍
[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法，冲压和锻造同属塑性加工（或称压力加工），合称锻压，冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带，全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分经过冲压制成成品，汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的，仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件，在汽车冲压中需要对冲压模具进行夹紧固定，现有的汽车冲压模具夹紧装置的夹紧效果一般，导致冲压模具在使用中可能发生偏移，造成冲压模具的损坏。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于汽车冲压模具夹紧装置，具备提高夹紧效果的优点，解决了现有汽车冲压模具夹紧装置的夹紧效果一般，导致冲压模具在使用中可能发生偏移，造成冲压模具的损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车冲压模具夹紧装置，包括支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板的顶部固定安装有气缸，所述气缸的输出端贯穿于顶板的内部并延伸至顶板的下方，所述气缸输出端的底部固定安装有冲压块，所述支撑板的两侧均开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部螺纹连接有丝杆，所述支撑板的顶部设置有冲压模具本体，所述支撑板的顶部且位于冲压模具本体的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定安装有夹板，所述夹板位于支撑板的顶部并和支撑板滑动连接，所述丝杆相对靠近的一侧和滑块转动连接。
[0005]优选的，所述支撑板底部的两侧均固定安装有支腿，所述支腿的底部固定安装有承重板。
[0006]优选的，所述夹板相对靠近的一侧固定安装有防滑垫，所述防滑垫位于冲压模具本体的两侧。
[0007]优选的，所述丝杆相对远离的一侧固定安装有转盘，且转盘的另一侧固定安装有摇把。
[0008]优选的，所述滑块相对远离的一侧固定安装有轴承，所述丝杆相对靠近的一侧和轴承转动连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过设置支撑板用于对支撑杆进行安装和固定，提高支撑杆的稳定性，通过设置支撑杆和顶板相互配合用于对气缸进行安装和支撑，提高气缸的稳定性，防止
气缸在使用中出现偏移，通过设置气缸用于驱动冲压块上下移动，进而冲压块对冲压模具本体进行冲压，通过设置丝杆和螺纹槽相互配合用于驱动滑块在滑槽的内部左右移动，进而滑块带动夹板左右移动对冲压模具本体进行夹紧固定，同时解决了现有汽车冲压模具夹紧装置的夹紧效果一般，导致冲压模具在使用中可能发生偏移，造成冲压模具的损坏的问题。
[0011]2、本技术通过设置支腿用于对支撑板进行安装和支撑，提高支撑板的稳定性，防止支撑板出现偏移，通过设置防滑垫用于增加夹板和冲压模具本体之间的摩擦力，提高夹板对冲压模具本体的夹紧效果，防止冲压模具本体在冲压的过程中出现偏移，通过设置转盘和摇把相互配合用于驱动丝杆进行转动，减少了工作人员的劳动强度，通过设置轴承用于提高丝杆在转动时的稳定性。
附图说明
[0012]图1为本技术结构正视图；
[0013]图2为本技术截面结构示意图；
[0014]图3为本技术图2中A处的局部放大图。
[0015]图中：1、支撑板；2、支腿；3、支撑杆；4、顶板；5、气缸；6、冲压块；7、冲压模具本体；8、夹板；9、防滑垫；10、丝杆；11、滑槽；12、滑块；13、螺纹槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0018]请参阅图1
‑
3，一种用于汽车冲压模具夹紧装置，包括支撑板1，支撑板1顶部的两侧均固定安装有支撑杆3，支撑杆3的顶部固定安装有顶板4，顶板4的顶部固定安装有气缸5，气缸5的输出端贯穿于顶板4的内部并延伸至顶板4的下方，气缸5输出端的底部固定安装有冲压块6，支撑板1的两侧均开设有螺纹槽13，螺纹槽13的内部螺纹连接有丝杆10，支撑板1的顶部设置有冲压模具本体7，支撑板1的顶部且位于冲压模具本体7的两侧均开设有滑槽11，滑槽11的内部滑动连接有滑块12，滑块12的顶部固定安装有夹板8，夹板8位于支撑板1的顶部并和支撑板1滑动连接，丝杆10相对靠近的一侧和滑块12转动连接，通过设置支撑板1用于对支撑杆3进行安装和固定，提高支撑杆3的稳定性，通过设置支撑杆3和顶板4相互配
合用于对气缸5进行安装和支撑，提高气缸5的稳定性，防止气缸5在使用中出现偏移，通过设置气缸5用于驱动冲压块6上下移动，进而冲压块6对冲压模具本体7进行冲压，通过设置丝杆10和螺纹槽13相互配合用于驱动滑块12在滑槽11的内部左右移动，进而滑块12带动夹板8左右移动对冲压模具本体7进行夹紧固定，支撑板1底部的两侧均固定安装有支腿2，支腿2的底部固定安装有承重板，通过设置支腿2用于对支撑板1进行安装和支撑，提高支撑板1的稳定性，防止支撑板1出现偏移，夹板8相对靠近的一侧固定安装有防滑垫9，防滑垫9位于冲压模具本体7的两侧，通过设置防滑垫9用于增加夹板8和冲压模具本体7之间的摩擦力，提高夹板8对冲压模具本体7的夹紧效果，防止冲压模具本体7在冲压的过程中出现偏移，丝杆10相对远离的一侧固定安装有转盘，且转盘的另一侧固定安装有摇把，通过设置转盘和摇把相互配合用于驱动丝杆10进行转动，减少了工作人员的劳动强度，滑块12相对远离的一侧固定安装有轴承，丝杆10相对靠近的一侧和轴承转动连接，通过设置轴承用于提高丝杆10在转动时的稳定性。
[0019]使用时，将冲压模具本体7放置于支撑板1的顶部，通过摇把转动转盘，转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车冲压模具夹紧装置，包括支撑板（1），其特征在于：所述支撑板（1）顶部的两侧均固定安装有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的顶部固定安装有顶板（4），所述顶板（4）的顶部固定安装有气缸（5），所述气缸（5）的输出端贯穿于顶板（4）的内部并延伸至顶板（4）的下方，所述气缸（5）输出端的底部固定安装有冲压块（6），所述支撑板（1）的两侧均开设有螺纹槽（13），所述螺纹槽（13）的内部螺纹连接有丝杆（10），所述支撑板（1）的顶部设置有冲压模具本体（7），所述支撑板（1）的顶部且位于冲压模具本体（7）的两侧均开设有滑槽（11），所述滑槽（11）的内部滑动连接有滑块（12），所述滑块（12）的顶部固定安装有夹板（8），所述夹板（8）位于支撑板（1）的顶部并和支撑板（1）滑动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚金伟，
申请(专利权)人：武汉方鼎汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。