一种座管固定结构及使用其的儿童平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座管固定结构及使用其的儿童平衡车，所述座管固定结构包括车架、固定块和座管；所述车架包括前叉、车身管和后叉，所述后叉连接于所述车身管的后侧，所述前叉转动连接于所述车身管的前侧；所述车身管的后侧近端处设有与所述座管相适配的安装孔，所述安装孔后侧内壁设有与所述固定块相适配的固定腔；所述座管插接于所述安装孔中；所述固定块嵌于所述固定腔中。所述座管固定结构采用嵌入式设计，将固定块嵌在固定腔中，通过螺钉连与连接块螺纹连接以压紧压紧块，使得压紧块向座管一侧滑动并压紧座管，实现固定座管的效果。避免儿童的衣服容易勾到座管固定结构的情况，有利于儿童在儿童平衡车竞技中的发挥。有利于儿童在儿童平衡车竞技中的发挥。有利于儿童在儿童平衡车竞技中的发挥。

【技术实现步骤摘要】
一种座管固定结构及使用其的儿童平衡车


[0001]本技术涉及单车车架
，尤其涉及一种座管固定结构及使用其的儿童平衡车。

技术介绍

[0002]儿童平衡车主要针对幼儿设计，锻炼幼儿的平衡能力，宝宝需要用脚持续蹬地来提供滑行动力，是适合2
‑
5岁宝宝的代步、运动和娱乐工具。儿童平衡车逐渐成为一种风潮，并且开始出现儿童平衡车表演和儿童平衡车竞速等比赛。但现有的座管固定结构一般都突起于座管的外侧，在儿童进行儿童平衡车的竞技时，座管固定结构容易勾到儿童的衣服，不利于竞技发挥，甚至会绊倒儿童。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种座管固定结构及使用其的儿童平衡车，以解决现有的座管固定结构一般都突起于座管的外侧，从而导致座管固定结构容易勾到儿童的衣服问题。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术提供了一种座管固定结构，包括车架、固定块和座管；
[0006]所述车架包括前叉、车身管和后叉，所述后叉连接于所述车身管的后侧，所述前叉转动连接于所述车身管的前侧；所述车身管的后侧近端处设有与所述座管相适配的安装孔，所述安装孔后侧内壁设有与所述固定块相适配的固定腔；
[0007]所述座管插接于所述安装孔中；
[0008]所述固定块嵌于所述固定腔中，且所述固定块包括螺钉、压紧块和连接块；
[0009]所述压紧块设置于所述连接块的上方，所述压紧块的底面设有朝向前侧的第一倾斜面；所述连接块的顶面设有与所述第一倾斜面相适配的第二倾斜面；所述压紧块的前侧近端处设有通孔，所述通孔为长孔；所述连接块的前侧近端处设有与所述通孔位置相对应的螺孔；所述螺钉与所述螺孔螺纹连接；
[0010]所述压紧块的后侧设有第一凹槽，所述连接块的后侧设有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽形成座管安装槽；所述座管安装槽与所述座管相适配。
[0011]所述座管固定结构中，所述通孔的上沿设有沉孔，所述沉孔与所述螺钉的头部相适配。
[0012]所述座管固定结构中，所述压紧部的顶面与所述车身管的表面平齐。
[0013]所述座管固定结构中，所述第一倾斜面的倾斜角度为30～45
°
。
[0014]所述座管固定结构中，所述座管安装槽的内壁设置有防滑纹。
[0015]所述座管固定结构中，所述座管和所述车架的材质均为碳纤维、铝合金或钢材质中的一种。
[0016]本技术还提供一种儿童平衡车，所述儿童平衡车采用如上述的座管固定结
构。
[0017]本技术所述座管固定结构可以具有以下有益效果：
[0018]所述座管固定结构采用嵌入式设计，将固定块嵌在固定腔中，通过螺钉连与连接块螺纹连接以压紧压紧块，使得压紧块向座管一侧滑动并压紧座管，实现固定座管的效果。由于固定块嵌在固定腔中，避免儿童的衣服容易勾到座管固定结构的情况，有利于儿童在儿童平衡车竞技中的发挥。
附图说明
[0019]附图对本技术做进一步说明，但附图中的内容不构成对本技术的任何限制。
[0020]图1是本技术其中一个实施例的结构示意图；
[0021]图2是本技术其中一个实施例中车架的俯视图；
[0022]图3是本技术其中一个实施例中固定块的结构示意图；
[0023]图4是图3的A
‑
A的剖面示意图；
[0024]附图中：车架1、固定块2、座管3；
[0025]前叉11、车身管12、后叉13；螺钉21、压紧块22、连接块23、座管安装槽24；
[0026]安装孔121、固定腔122；通孔221、第一凹槽222、沉孔223；螺孔231、第二凹槽232。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]请参照图1～图4，本技术提供了一种座管固定结构，包括车架1、固定块2和座管3；
[0031]所述车架1包括前叉11、车身管12和后叉13，所述后叉13连接于所述车身管12的后侧，所述前叉11转动连接于所述车身管12的前侧；所述车身管12的后侧近端处设有与所述座管3相适配的安装孔121，所述安装孔121后侧内壁设有与所述固定块2相适配的固定腔
122；
[0032]所述座管3插接于所述安装孔121中；
[0033]所述固定块2嵌于所述固定腔122中，且所述固定块2包括螺钉21、压紧块22和连接块23；
[0034]所述压紧块22设置于所述连接块23的上方，所述压紧块22的底面设有朝向前侧的第一倾斜面；所述连接块23的顶面设有与所述第一倾斜面相适配的第二倾斜面；所述压紧块22的前侧近端处设有通孔221，所述通孔221为长孔；所述连接块23的前侧近端处设有与所述通孔221位置相对应的螺孔231；所述螺钉21与所述螺孔231螺纹连接；
[0035]所述压紧块22的后侧设有第一凹槽222，所述连接块23的后侧设有第二凹槽232，所述第一凹槽222和第二凹槽232形成座管安装槽24；所述座管安装槽24与所述座管3相适配。
[0036]压紧块22和连接块23通过螺钉21连接，当压紧块22和连接块23放置于固定腔122后，用户可将螺钉21与螺孔231螺纹连接，螺钉21的螺帽与紧压腔的形状相适配；随着螺钉21向下转动，螺钉21的螺帽通过紧压腔对压紧块22施加一个向下的压力；由于压紧块22和连接块23通过第一倾斜面和第二倾斜面相接触，压紧块22受到向下的压力后，压紧块22会发生滑动，从而使压紧块22压紧座管3，避免座管3发生移动，达到固定坐管的目的。
[0037]所述座管3固定结构采用嵌入式设计，将固定块2嵌在固定腔1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座管固定结构，其特征在于：包括车架、固定块和座管；所述车架包括前叉、车身管和后叉，所述后叉连接于所述车身管的后侧，所述前叉转动连接于所述车身管的前侧；所述车身管的后侧近端处设有与所述座管相适配的安装孔，所述安装孔后侧内壁设有与所述固定块相适配的固定腔；所述座管插接于所述安装孔中；所述固定块嵌于所述固定腔中，且所述固定块包括螺钉、压紧块和连接块；所述压紧块设置于所述连接块的上方，所述压紧块的底面设有朝向前侧的第一倾斜面；所述连接块的顶面设有与所述第一倾斜面相适配的第二倾斜面；所述压紧块的前侧近端处设有通孔，所述通孔为长孔；所述连接块的前侧近端处设有与所述通孔位置相对应的螺孔；所述螺钉与所述螺孔螺纹连接；所述压紧块的后侧设有第一凹槽，所述连接块的后侧设有第二凹槽，所述第一凹槽和...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎铭彪，
申请(专利权)人：佛山市智行车科技投资有限公司，
类型：新型
国别省市：