一种坐管与车架的安装结构及使用其的儿童平衡车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种坐管与车架的安装结构及使用其的儿童平衡车，所述坐管与车架的安装结构包括坐管和车架；所述坐管包括坐垫连接部和杆体部；所述杆体部为沿其轴线中心对称的结构；所述坐垫连接部的底面积小于所述杆体部的底面积；所述坐垫连接部偏心连接于所述杆体部的上端；所述车架包括后叉、车身管和前叉，所述后叉连接于所述车身管的后侧，所述前叉转动连接于所述车身管的前侧；所述车身管的后侧近端处设有安装孔，所述杆体部可正向或反向插接于所述安装孔中。用户可以根据双臂的长度，改变杆体部靠近坐垫连接部一侧朝向，即可对坐垫与把手之间的距离进行微调，使车架更适合自身的臂长。身的臂长。身的臂长。

【技术实现步骤摘要】
一种坐管与车架的安装结构及使用其的儿童平衡车


[0001]本技术涉及单车车架
，尤其涉及一种坐管与车架的安装结构及使用其的儿童平衡车。

技术介绍

[0002]儿童平衡车主要针对幼儿设计，锻炼幼儿的平衡能力，宝宝需要用脚持续蹬地来提供滑行动力，是适合2～5岁宝宝的代步、运动和娱乐工具。儿童平衡车逐渐成为一种风潮。但现有的平衡车结构中，坐管是固定连接在车身管中，不能根据儿童双臂的长度进行调整，坐垫与把手之间的距离相对固定，不能适应各种体型的儿童，导致儿童平衡车的舒适性下降。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种坐管与车架的安装结构及使用其的儿童平衡车，以解决现有技术中不能适应各种体型的儿童，导致儿童平衡车的舒适性下降。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术提供了一种坐管与车架的安装结构，其特征在于：包括坐管和车架；
[0006]所述坐管包括坐垫连接部和杆体部；所述杆体部为沿其轴线中心对称的结构；所述坐垫连接部的底面积小于所述杆体部的底面积；所述坐垫连接部偏心连接于所述杆体部的上端；
[0007]所述车架包括后叉、车身管和前叉，所述后叉连接于所述车身管的后侧，所述前叉转动连接于所述车身管的前侧；所述车身管的后侧近端处设有安装孔，所述杆体部可正向或反向插接于所述安装孔中。
[0008]所述坐管与车架的安装结构，还包括固定块；所述安装孔前侧内壁设有与所述固定块相适配的固定腔，所述固定块设置于所述固定腔中；所述固定位于所述杆体部的前侧，用于固定所述杆体部。
[0009]所述坐管与车架的安装结构，所述固定块包括连接块和紧压块，所述连接块设置于所述紧压块的上方；
[0010]所述连接块的底面设有朝向前侧的第一倾斜面；所述紧压块的顶面设有与所述第一倾斜面相适配的第二倾斜面；所述连接块的前侧近端处设有通孔，所述通孔为长孔，所述通孔的上沿设有紧压腔；所述紧压块的前侧近端处设有与所述通孔位置相对应的螺孔；
[0011]所述连接块的后侧设有第一凹槽，所述压紧块的后侧设有第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽形成杆体安装槽；所述杆体安装槽与所述杆体部相适配。
[0012]所述坐管与车架的安装结构，所述杆体部的横截面呈椭圆形或菱形，所述安装孔与所述杆体部相适配。
[0013]所述坐管与车架的安装结构，所述坐垫连接部和所述杆体部的连接处设有过渡弧面。
[0014]所述坐管与车架的安装结构，所述坐管和所述车架的材质均为碳纤维、铝合金或钢材质中的一种。
[0015]本技术还提供了一种儿童平衡车，所述儿童平衡车采用如上述的坐管与车架的安装结构。
[0016]本技术所述坐管与车架的安装结构可以具有以下有益效果：
[0017]用户可以根据双臂的长度，改变杆体部靠近坐垫连接部一侧朝向，即可对坐垫与把手之间的距离进行微调，使车架更适合自身的臂长。
附图说明
[0018]附图对本技术做进一步说明，但附图中的内容不构成对本技术的任何限制。
[0019]图1是本技术其中一个实施例的安装示意图；
[0020]图2是本技术其中另一个实施例的安装示意图；
[0021]图3是本技术其中一个实施例中车架的结构示意图；
[0022]图4是本技术其中一个实施例中座管的结构示意图；
[0023]图5是本技术其中一个实施例中固定块的结构示意图；
[0024]图6是图5中A
‑
A的剖面示意图；
[0025]附图中：坐管1、车架2、固定块3；
[0026]坐垫连接部11、杆体部12、过渡弧面13；后叉21、车身管22、前叉23；连接块31、紧压块32；
[0027]安装孔221、固定腔222；通孔311、紧压腔312、第一凹槽313；螺孔321、第二凹槽322、杆体安装槽33。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
[0030]在本技术的描述中，除非另有说明，“若干个”的含义是两个或两个以上。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术
语在本技术中的具体含义。
[0032]请参照图1～图6，本技术提供了一种坐管与车架的安装结构，包括坐管1和车架2；
[0033]所述坐管1包括坐垫连接部11和杆体部12；所述杆体部12为沿其轴线中心对称的结构；所述坐垫连接部11的底面积小于所述杆体部12的底面积；所述坐垫连接部11偏心连接于所述杆体部12的上端；
[0034]所述车架2包括后叉21、车身管22和前叉23，所述后叉21连接于所述车身管22的后侧，所述前叉23转动连接于所述车身管22的前侧；所述车身管22的后侧近端处设有安装孔221，所述杆体部12可正向或反向插接于所述安装孔221中。
[0035]所述坐垫连接部11朝向前侧为正向，如图1所示，杆体部12正向插接于安装孔221；所述坐垫连接部11朝向后侧为反向，如图2所示，杆体部12反向插接于安装孔221。在具体实施例中，坐垫连接部11与坐垫连接，前叉23与把手连接。
[0036]在坐管1插入安装孔221时，可以选择正向插接于安装孔221中，可以选择反向插接于安装孔221中；由于坐垫连接部11偏心连接于杆体部12的上端，当正向插接于安装孔221中时，坐垫与把手之间的距离较近；当反向插接于安装孔221中时，坐垫与把手之间的距离较远。用户可以根据双臂的长度，改变杆体部12靠近坐垫连接部11一侧朝向，即可对坐垫与把手之间的距离进行微调，使车架2更适合自身的臂长。
[0037]请参照图5及图6，进一步地，坐管与车架的安装结构还包括固定块3；所述安装孔221前侧内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种坐管与车架的安装结构，其特征在于：包括坐管和车架；所述坐管包括坐垫连接部和杆体部；所述杆体部为沿其轴线中心对称的结构；所述坐垫连接部的底面积小于所述杆体部的底面积；所述坐垫连接部偏心连接于所述杆体部的上端；所述车架包括后叉、车身管和前叉，所述后叉连接于所述车身管的后侧，所述前叉转动连接于所述车身管的前侧；所述车身管的后侧近端处设有安装孔，所述杆体部可正向或反向插接于所述安装孔中。2.根据权利要求1所述的一种坐管与车架的安装结构，其特征在于：还包括固定块；所述安装孔前侧内壁设有与所述固定块相适配的固定腔，所述固定块设置于所述固定腔中；所述固定位于所述杆体部的前侧，用于固定所述杆体部。3.根据权利要求2所述的一种坐管与车架的安装结构，其特征在于：所述固定块包括连接块和紧压块，所述连接块设置于所述紧压块的上方；所述连接块的底面设有朝向前侧的第一倾斜面；所述紧压块...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎铭彪，
申请(专利权)人：佛山市智行车科技投资有限公司，
类型：新型
国别省市：